マーケットトレンド の アジア太平洋の慣性システム 産業
精度への要求の高まりが市場を牽引
- 高い精度と信頼性が航法システムの大きな特徴である。慣性航法システムは、移動物体の回転と加速度を選択するための外部補助への依存度が低いという点で、他の航法システムとは異なる利点がある。これらのシステムは、ジャイロスコープ、加速度計、磁力計の混合物を利用して、車両や移動体のベクトル変数を特定する。
- ナビゲーション・システムは当然、困難な領域における車両の統合ナビゲーション、制御、誘導に適している。GPSや他のナビゲーション・システムとは異なり、慣性システムは厳しい条件下でも性能を維持することができます。慣性計測ユニット(IMU)は、航法システムのいくつかの指標を推定するのに適しています。これらのシステムは、放射線や妨害電波の問題にも影響を受けません。ストラップダウン慣性システムは、ジンバルシステムよりも慣性航法システムに適しています。MEMS技術と統合されているため、費用対効果も高い。
- AIや機械学習のような先進技術が広く採用されるようになり、センサー技術によって遠隔操作される高度なロボットカーが一般的になりつつある。その結果、現在のシナリオでは、戦術グレードの機器の高さや向きなどの正しい位置パラメータが不可欠となっている。
- 慣性航法システムは、民間航空機、UAV、軍事・防衛ユニットで商用利用可能であり、航法制御システムの不可欠な部分を構成している。また、システムの処理能力が徐々に向上しているため、他の航法システムとの相互作用も可能です。磁力計のようないくつかの慣性システムは、主に他の慣性システムと連携して磁場の向きや存在を特定するために使用される。
- IMUやAHRSのような多軸システムは、移動体の高度、位置、加速度、速度を決定するために運用されます。慣性システムは、加速度計、ジャイロスコープ、磁力計の混合を利用することで、ナビゲーション・システムに高精度を提供するのに最適です。
- 乗用車はナビゲーション・システムに広く依存しており、この地域では常に需要がある。OICA（Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles）によると、2021年のアジア太平洋地域の乗用車販売台数は、中東を含めて約3,400万台で、そのうち中国は2,100万台以上を販売している。同地域でこの数字は増加し、市場を牽引すると予想される。
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軍事用途の増加とMEMSの拡大が市場を牽引する可能性
- 土着の迫撃砲システム、ダヌシュは最近インド軍に加わったものだ。この兵器には慣性航法システムが搭載されており、砲の配置から36km近く離れたミサイルを誘導する。この新技術には、自動設置やGPSを使った砲の記録も含まれている。大砲はその機能によって弾道を計算し、搭載されている速度を測定する。赤外線画像、カメラ、レーザー距離計などの技術は、慣性システムの改善に欠かせない。
- 軍事作戦、特に無人航空機（UAV）におけるIMUは、この技術のための高度なソリューションを作成するために企業を刺激している。その結果、現在では主に次世代IMUが市場に出回っている。
- 慣性誘導システムは、軍のほとんどすべてのミサイルや精密誘導爆弾で運用されており、これらの兵器が飛行中に目標を定め、コースを正確に設定することを可能にしている。慣性誘導は高感度測定センサーを利用し、ミサイルが既知の場所を離れた後に加えられる加速度に基づいてミサイルの位置を測定する。民間航空機は、リング・レーザー・ジャイロスコープを使った慣性航法を採用している。これは、ICBMで使われている機械的なシステムよりは正確性に欠けるが、それでも正確な位置をある程度固定することができる。
- アジア太平洋地域では軍事衝突が頻発している。領土紛争が頻発するこの地域は、安全保障を強化するために各国が最新の巡航ミサイルを購入することを奨励している。この地域の各国の軍事費の推移は、近代的な巡航ミサイル・システムの開発と調達を助け、この産業を前進させている。
- インドとパキスタンは、ミサイル運搬システムと核兵器の設計を続けている。インド、パキスタン、中国の対立関係の激化は、とりわけ航空機、潜水艦、大砲、ミサイル・システムといった高度な軍事戦略の調達と開発を後押ししている。
- SIPRI（ストックホルム国際平和研究所）によると、2021年の東アジアの軍事費は4,110億米ドルに達し、北米に次いで2番目である。南アジアは951億ドル、東南アジアは431億ドル、オセアニアは353億ドル、中央アジアは18億ドルである。
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