アジア太平洋電動パワーステアリング マーケットトレンド

現在、センサーは他の部品に比べて大きな成長を遂げており、予測期間中もその優位性は続くと予想される。このセグメントの需要が増加しているのは、乗員に快適さを提供するためである。センサーはステアリングコラムに設置され、トルク（操舵力）、ステアリングホイールの速度と位置という2つの主要なドライバー入力を測定する

したがって、このようなシステムで使用されるセンサーには、トルクセンサー、ステアリングホイールスピードセンサー、ポジションセンサーの3種類がある。トルクセンサーは一般的に非接触センサーです。これらのセンサーは、ドライバーによって加えられた操舵力を測定し、電動ステアリングサポートの繊細な制御を可能にします

• 非接触磁気測定原理に基づいて動作します。マグネットユニット、フラックスチューブユニット、センサーユニットから構成されています。トルクセンサー自体には、2つの独立したコイル線がある。コイルの一方が右折かどうかを判断し、もう一方が左折かを判断する。その信号はEPSモジュールから適切なコイルに送られ、車両のステアリング操作をアシストする。

技術の進歩に伴い、センサー製品も常にグレードアップしている。例えば、こうだ、

• 2019年6月、コンチネンタルAGは、車両周辺をより正確に検知できる新しい短距離レーダーセンサーを発表した。これまで使用されていた24GHz技術に代わり、新世代のレーダーは77GHz技術で作動する。
2018年6月、Infineon technologies AGは新しい磁気角度センサーTLE5014を開発した。この新製品は、セーフティクリティカルなEPSシステムに容易に組み込むことができる。TLE5014センサは、シングルダイバージョンがISO26262 ASIL C、デュアルダイバージョンがISO26262 ASIL Dに適合しています。

さらに、アジア太平洋諸国の自動車産業は、自動車生産コストの低さ、経済的な労働力の容易な入手、緩やかな排ガス・安全基準、外国直接投資（FDI）を支援する政府の取り組みにより、大きな成長の可能性を秘めています