アジア太平洋地域のバッテリーリサイクル マーケットトレンド

リチウムイオン電池技術は最近、特に自動車（EV）や再生可能エネルギー産業で絶大な人気を博している。価格の急落と化学的性質の良さが、この技術の需要を牽引している。リチウム電池の寿命は約3～4年で、その後、電池ユーザーは電池をリサイクルに出し、新しい電池を購入することができる

2021年の アジア太平洋 地域におけるバッテリー式電気自動車（BEV）の販売 台数は約296万台であった。BEVの需要は、気候変動目標、一般的にはすべての産業における炭素排出量ネットゼロ目標に牽引されている。リチウムイオン電池技術はEV製造に最適であるため、需要が増加している。このような成長は、使用済みリチウムイオン電池を通じて、まもなく電池リサイクル市場に弾みをつけるだろう

2022年1月、電池材料メーカーであるエレクトラは、日本の丸紅とリチウムイオン電池のリサイクル事業から派生する黒色マスを取得することで合意した。エレクトラは、丸紅が世界中に持つバッテリーセルのリサイクル業者との膨大なネットワークを活用し、黒色マスの安定的な供給源を確保する意向だ。丸紅の電池リサイクル事業は、2023年に操業を開始する予定である

さらに、エース・グリーン・リサイクル（ACE）は2022年5月、年産3万トン超のリチウムイオン電池リサイクル施設を新たに4カ所建設・運営する計画を発表した。同社は現在、タイ、インド、米国で施設を計画しており、インドとタイでは10,000トン、米国では20,000トンの能力を計画している

このため、リチウムイオン電池分野は予測期間中に大きな成長が見込まれる