マーケットトレンド の アジア太平洋地域の航空機用タイヤ 産業
民間航空セグメントが最も高い成長率を示す
アジア太平洋地域の民間航空業界は、航空旅客輸送量の増加や航空券の値ごろ感の上昇などにより、成長を続けている。過去数年間で、インド、マレーシア、フィリピンなどの国々の多くの格安航空会社（LCC）が、時価総額と総座席数シェアにおいて健全な成長を遂げている。LCCの航空機数は2009年の400機から2019年には1900機近くまで増加し、アジア太平洋地域のLCC航空会社ではさらに2400機の発注が待たれている。また、同地域では航空機の移動が多いため、タイヤの摩耗や損傷が増加し、その結果、後付けタイヤの需要が発生する。さらに、同地域の成長機会を捉えるため、MROプレーヤーや後付けプロバイダーは同地域に新たな施設を開設している。2019年には、GMF AeroAsiaとBatam Aero Technicがミシュランと共同で新しい航空機用タイヤ再トレッド施設の建設に合意した。安全基準の上昇と最近の技術の進歩が、アジア太平洋地域における民間航空機用タイヤ市場の上昇を後押ししている。このような要因が同地域における民間航空機用タイヤの成長を後押ししている
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中国が2019年に最も高いシェアを占める
中国の航空産業は、航空インフラ整備への多額の投資により、世界で最も急成長している産業のひとつであり、2020年代半ばには最大の航空産業になると予想されている。ボーイングによると、中国は民間航空業界の需要増に対応するため、今後20年間で8,000機以上の航空機を必要とするという。中国では現地生産が重視されるようになり、現在、新型民間旅客機COMAC C919の開発が進められており、2021～2022年の就航が予定されている。2020年6月、COMACはチャイナ・エクスプレス・エアとARJ21とC919を100機納入する戦略的パートナーシップ契約を締結した。また、中国の国防予算は世界第2位であり、その大部分は空軍の近代化に充てられている。同国は、航空優勢を強化するため、今後数年間で新しい戦闘機と非戦闘機を開発・配備する計画を持っている。民間および軍事部門における老朽化した航空機の代替に向けた近代化計画は、予測期間中の航空機用タイヤ市場の成長を後押しすると予想される
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