マーケットトレンド の 航空機の逆推力作動システム 産業
ビジネスジェット機部門が予測期間中に著しい成長を遂げる
- 富裕層（HNWI）の増加が、過去10年間におけるビジネス航空の成長を促した。また、フラクショナル・オーナーシップ・プログラムの登場や、航空チャーター・サービスへの需要の高まりも、ビジネスジェット機に対する需要の増加をもたらしている。
- さらに、航空チャーター便運航の収益性が高まっていることも、航空会社のチャーター便運航を引きつけると同時に、ビジネス航空分野への新規参入を促している。例えば、2023年1月、ノルウェーの航空会社Flyrは、2023年5月からチャーター便の運航を開始する計画を発表した。
- 市場で著名なビジネスジェット機には、ボーイング・ビジネスジェットB777X、ボーイングB787ドリームライナー、ボンバルディア・グローバル7500、セスナ・サイテーション・ロンジチュード、セスナ・サイテーション・ソブリン、ダッソー・フラコン8X、ダッソー・ファルコン7X、エンブラエル・フェノム300F、ガルフストリームG500、ガルフストリームG650などがある。
- ガルフストリームG550とガルフストリームG500は、サフランSAが提供するターゲット型スラストリバーサーを搭載し、ロールス・ロイスplcのBR710エンジンを2基搭載している。両機とも油圧式スラストリバーサー作動システムを備えている。Woodward Inc.は、ガルフストリームG450およびガルフストリームG500/550用のスラスト・リバーサー・アクチュエーション・システムを提供している。一方、ファルコン7Xは3基のエンジンを搭載しているが、スラストリバーサーは中央のエンジンに装備されており、油圧作動システムを備えている。ファルコン7Xは2007年に就航し、2022年12月現在、40カ国以上で運航されている。
- さらに、スミス・エアロスペース社は当初、油圧式スラストリバーサーの作動システムを提供することになった。ボンバルディア社は2022年8月、エア・コーポレートSRL社からチャーター便用のビジネスジェット機「チャレンジャー3500を受注したと発表した。これは、同機の発売以来、欧州地域からの初の受注となる。
- このように、HNWIの可処分所得の増加、フラクショナル・オーナーシップ・プログラムの普及、エア・チャーター・サービスへの需要の高まりは、市場に明るい展望をもたらし、予測期間中に市場を成長へと導くと予想される。
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アジア太平洋地域は予測期間中に急成長を遂げる
- 中国の航空旅客輸送量は過去10年間で数倍に増加した。中国は米国を抜き、最大の航空市場になるとさえ予想されている。空港インフラの絶え間ない整備と航空ネットワークの拡大が、新路線就航のための新型機需要を牽引している。
- 一方、インドでも国内航空旅客数が増加することが予想され、航空各社が野心的な拡張計画を採用し、予測期間中にインド航空セクターが急回復することが期待される。航空会社による新たな航空機発注は、同国に高成長のシナリオをもたらす。
- 2022年上半期、日本の航空業界は他の国内市場と同様に回復を続けたが、世界的な回復はこの地域の他の国々に比べて大きく遅れた。他のアジア太平洋地域の主要市場には、オーストラリア、韓国、シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシアなどが含まれる。良好な経済状況と政府の支援は、この地域における航空機用スラストリバーサ・アクチュエーター・システムの値ごろ感と需要を支える主な要因の一部である。
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