マーケットトレンド の アドブルー 産業
乗用車セグメントが支配的
- ディーゼルエンジンから排出されるディーゼル排気ガス中の窒素酸化物（NOx）濃度を低下させる選択的触媒還元（SCR）で消費される。AdBlueは、高純度の合成尿素を脱塩水に溶解した32.5%の溶液である。
- 乗用車市場は、パンデミックの時代から需要が急増しており、自動車、特にディーゼルエンジンからの温室効果ガス排出を削減するために、いくつかの規制が実施されているため、AdBlue市場の需要も近い将来増加すると予想されている。
- 国際自動車工業会（OICA）によると、2022年の乗用車生産台数は前年比で8％増加した。2022年には世界中で約6,200万台の乗用車が生産され、前年はわずか5,700万台だった。
- OICAの年次統計によれば、中国は世界最大の乗用車生産国であり、世界の乗用車生産シェアのほぼ40％を占めている。中国の乗用車生産台数は約2,400万台で、前年比11％の伸びを記録した。しかし、アフリカ地域は2022年に約23％の最高の成長を記録し、その年に約71万6200台の乗用車を生産した。
- さらに、欧州自動車工業会の報告書によると、ディーゼル燃料は2022年の欧州連合の乗用車販売台数の約16.4%を占め、燃料タイプ別乗用車販売台数の第3位の株主となる。ガソリンを燃料とする乗用車販売が市場を牽引し、総販売台数の36.4%を占めた。
- 全体として、自動車産業、特に世界的な乗用車セグメントの回復が、予測期間中のAdBlue市場の需要を牽引すると予想される。
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アジア太平洋地域が最も高い成長を記録
- アジア太平洋地域は、成長する自動車産業と石油・ガス、建築・建設など様々な産業における機械要件により、予測期間中に最も高い成長を記録すると予想されている。
- 国際自動車工業会（OICA）の統計によると、アジア太平洋地域は2022年に世界最大の乗用車・商用車生産国となった。アジア太平洋地域は、その年に5,000万台以上の自動車を生産し、自動車生産市場の約60％をカバーした。
- さらに、同地域の自動車生産台数は約7％増加した。同地域では、2021年の4,680万台に対し、2022年には5,000万台以上の自動車が生産された。2022年の同地域の生産台数は、乗用車が約4,200万台で、残りは商用車であった。
- 中国は、あらゆる種類の自動車生産・販売において最大かつ最も支配的な国となっている。中国汽車工業協会（CAAM）の発表によれば、2022年の同国の自動車生産台数は2,702万台に達し、2021年の2,608万台に比べて約3.4%増加した。
- OICAによると、日本とインドも地域の自動車生産に大きく貢献している。24%近い成長率を示しているインドは、2022年に550万台近い自動車を生産し、地域第2位の自動車メーカーである日本は、2022年に800万台近い自動車を生産した。
- AdBlueは、建設や石油・ガス産業で使用される非道路用移動機械にも利用されている。トラクター、掘削機、クレーンなど、道路を走らないディーゼルエンジンの移動体にもSCR技術が搭載されており、温室効果ガスの排出を削減するために液体AdBlueが必要となる。
- パンデミック以降、中国の建築業界は大きな成長を遂げた。現在、COVID-19が妨げとなった地域では、重要な建設プロジェクトが新たに始まったり、再開されたりしている。2030年までに、中国は建設におよそ13兆米ドルを費やすと予想されている。中国国家統計局によると、2022年第4四半期の中国の建設企業の総生産額は約2,760億人民元（400億米ドル）で、前四半期（276億米ドル）に比べ50％増加した。
- さらに、インドでもハイエンドの建設プロジェクトがいくつか開始され、インフラのアップグレードが期待されている。2024年には、手ごろな価格の住宅の供給率が約70％上昇すると予想される。インド政府の「2022年までにすべての人に住宅をも、業界にとって大きな変革である。
- したがって、アジア太平洋地域の国々でエンドユーザー産業が急成長していることから、同地域は予測期間中に世界市場で最も高い成長を記録すると予想される。
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