Analyse de la taille et de la part du marché des équipements de recharge pour véhicules électriques (VE) en Europe occidentale - Tendances de croissance et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des équipements de recharge pour véhicules électriques (VE) en Europe occidentale

Le segment de la recharge publique pour VE devrait dominer le marché

• Porté par l'adoption croissante des VE, les incitations gouvernementales et un engagement en faveur d'un transport durable, le segment de la recharge publique pour véhicules électriques (VE) est en passe de connaître une croissance substantielle, dominant le marché des équipements de recharge pour VE en Europe occidentale durant la période de prévision.
• Ces dernières années, les nations d'Europe occidentale ont rapidement développé leurs réseaux de recharge publique pour VE. Par exemple, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) a rapporté qu'en 2023, les grandes nations d'Europe occidentale comme l'Allemagne et la France comptaient respectivement environ 108 000 et 110 000 points de recharge publics pour VE. En revanche, des pays comme les Pays-Bas, la Suisse et l'Autriche disposaient d'environ 145 800, 15 800 et 17 500 points de recharge publics pour VE. Ces nations ayant fixé des objectifs ambitieux de réduction des émissions de carbone, l'infrastructure soutenant les VE, notamment les stations de recharge publiques, est appelée à devenir un point focal du développement.
• Alors que les nations d'Europe occidentale intensifient leurs points de recharge publics pour VE, la demande en équipements de recharge pour véhicules électriques a fortement augmenté. Cette expansion est essentielle pour soutenir la transition mondiale vers un transport durable. Les équipements de recharge pour véhicules électriques comprennent diverses technologies et dispositifs facilitant la recharge des VE.
• En mars 2024, Kempower, un fournisseur de premier plan de technologies de recharge rapide, a installé ses premiers systèmes de recharge publique à Kleve, en Allemagne. Exploité par Kuster Energy, le système dispose d'une capacité allant jusqu'à 400 kW, avec quatre satellites Kempower dotés d'un câble de connexion unique, permettant une recharge rapide des VE. Cette progression de l'infrastructure de recharge publique souligne l'engagement de l'Allemagne en faveur de la promotion des VE et de la réduction des émissions de carbone.
• Par ailleurs, plusieurs pays de la région fixent activement des objectifs de déploiement de stations de recharge pour véhicules électriques (VE) dans le cadre de leurs efforts visant à promouvoir l'adoption des véhicules électriques et à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le déploiement d'une infrastructure de recharge pour VE est crucial pour répondre à l'anxiété liée à l'autonomie chez les conducteurs de VE et encourager davantage de personnes à passer aux véhicules électriques.
• Par exemple, en avril 2024, une filiale de la banque nationale de développement française a annoncé s'être associée à un opérateur de bornes de recharge pour véhicules électriques afin de financer le déploiement d'environ 10 000 points dans des entreprises convertissant leurs flottes de véhicules. De plus, Bump aspire à devenir le leader des stations de recharge en entreprise et de celles déployées par les enseignes de distribution pour leurs clients, en installant 25 000 bornes d'ici 2030. Cette initiative s'inscrit dans les efforts de la France pour promouvoir l'adoption des véhicules électriques et réduire les émissions de carbone conformément aux objectifs mondiaux de durabilité.
• Début 2024, le gouvernement français a alloué des financements pour 10 000 chargeurs de véhicules électriques. De plus, EDF, la compagnie d'électricité publique française, s'est associée à Morrison, une société d'infrastructure, pour construire 8 000 stations de recharge rapide dans des parkings publics d'ici 2030. Ces initiatives devraient générer une demande significative en équipements de recharge pour VE dans les années à venir.
• En Allemagne, le gouvernement facilite l'installation de sites de recharge pour VE dans divers endroits, notamment les espaces publics. Cette initiative a stimulé la demande en équipements de recharge pour VE, répondant au nombre croissant de véhicules électriques sur les routes. Le renforcement de l'infrastructure de recharge pour VE est essentiel pour l'Allemagne, qui vise à atténuer l'anxiété liée à l'autonomie et à améliorer l'accessibilité, encourageant ainsi davantage de consommateurs à passer aux véhicules électriques.
• Par exemple, en février 2024, Fastned, une importante entreprise européenne de recharge pour VE, a reçu l'autorisation d'établir 34 sites de recharge rapide le long des autoroutes allemandes. Cette initiative, dans le cadre de l'appel d'offres « Deutschlandnetz », souligne l'engagement de l'Allemagne à renforcer son infrastructure de recharge pour VE. L'expansion de Fastned constitue une avancée significative vers son objectif ambitieux de 1 000 stations de recharge rapide à travers l'Europe d'ici 2030.
• Au vu de ces développements, le segment de la recharge publique pour VE est appelé à dominer le marché des équipements de recharge pour VE en Europe occidentale dans les années à venir.

L'Allemagne devrait dominer le marché

• L'Allemagne a rapidement développé son infrastructure pour véhicules électriques (VE), reflétant l'adoption croissante du secteur des VE dans le pays. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), à la fin de 2023, l'Allemagne comptait environ 108 000 points de recharge pour VE accessibles au public. Ce total comprenait environ 21 000 chargeurs rapides et 87 000 chargeurs lents. Notamment, en 2023, l'Allemagne a ajouté plus de 16 000 points de recharge lente publics et 6 000 points de recharge rapide publics.
• Le gouvernement allemand a des plans ambitieux, visant l'installation d'1 million de points de recharge publics à l'échelle nationale d'ici fin 2030. Pourtant, à la fin de 2023, seulement environ 11 % de cet objectif avait été atteint. Pour combler cet écart, une augmentation significative des points de recharge publics pour VE est anticipée dans les années à venir, signalant un marché en plein essor pour les équipements de recharge pour VE.
• Le gouvernement approuve activement les installations de recharge pour VE dans divers endroits, des espaces publics aux propriétés résidentielles et commerciales. Cette initiative a stimulé la demande en équipements de recharge pour VE, répondant au nombre croissant de véhicules électriques sur les routes. Le renforcement de l'infrastructure de recharge pour VE est essentiel pour l'Allemagne, qui vise à atténuer l'anxiété liée à l'autonomie et à améliorer l'accessibilité, encourageant ainsi davantage de consommateurs à passer aux véhicules électriques.
• En février 2024, Fastned, une importante entreprise européenne de recharge pour VE, a reçu l'autorisation d'établir 34 sites de recharge rapide le long des autoroutes allemandes. Cette initiative, dans le cadre de l'appel d'offres « Deutschlandnetz », souligne l'engagement de l'Allemagne à renforcer son infrastructure de recharge pour VE. La démarche de Fastned constitue une avancée vers son ambition plus large de déployer 1 000 stations de recharge rapide à travers l'Europe d'ici 2030.
• Les entreprises en Allemagne mettent de plus en plus en place leurs propres hubs de recharge pour VE, une démarche stratégique visant à renforcer l'infrastructure VE du pays et à répondre à la demande croissante en équipements de recharge. Ces hubs facilitent non seulement l'adoption des VE, mais jouent également un rôle dans la réduction des émissions de carbone et la promotion de solutions de transport durables.
• En novembre 2023, Mercedes-Benz a inauguré son premier hub de recharge propriétaire à Mannheim, en Allemagne. Cette initiative s'inscrit dans l'ambition mondiale du constructeur automobile d'établir plus de 2 000 stations de recharge d'ici la fin de la décennie, avec plus de 10 000 points de recharge rapide.
• L'Allemagne pousse pour l'installation de chargeurs pour VE dans les stations-service, soulignant son engagement en faveur d'un transport durable. Cette obligation promeut non seulement les véhicules à énergie propre, mais répond également aux préoccupations climatiques urgentes.
• En septembre 2023, le chancelier allemand Olaf Scholz a annoncé une loi à venir stipulant que 80 % des stations-service devront proposer des options de recharge rapide, avec une capacité minimale de 150 kilowatts.
• Au vu de ces tendances, le marché des équipements de recharge pour VE en Allemagne est en passe de connaître une croissance substantielle, en phase avec l'adoption croissante des VE dans le pays, les investissements et les politiques gouvernementales favorables.