Tendances du marché de CVC pour trains Industrie
Demande croissante de transports en commun rapides
Afin de répondre aux besoins croissants de transport à travers le monde, plusieurs gouvernements étendent leurs réseaux de transport en commun rapide au sein des pays afin de rendre les transports publics plus accessibles à la population. Les gouvernements des principaux pays investissent massivement dans le développement du transport ferroviaire urbain. L'accent est mis sur le développement de trains à grande vitesse pour le transport de passagers
Les services modernes sur les systèmes de transport en commun rapide sont fournis sur des lignes désignées entre les gares, généralement à l'aide d'unités multiples électriques sur les voies ferrées. Les gares disposent généralement de quais hauts, ce qui nécessite des trains sur mesure afin de minimiser les écarts entre les trains et les quais. Ils sont généralement intégrés à d'autres modes de transport public et sont souvent exploités par les mêmes autorités de transport public
Certains des principaux pays dotés de systèmes de transport en commun rapides sont la Chine, la Corée du Sud, le Japon, le Mexique et les États-Unis
La Chine possède le système de transport en commun le plus rapide au monde, avec 31 systèmes couvrant plus de 4 500 kilomètres de voies. Elle était en charge de la majorité des initiatives d'expansion du transport en commun rapide dans le monde au cours de la dernière décennie. Le métro de Shanghai est le plus long système de transport en commun rapide à opérateur unique au monde (en termes de longueur de trajet)
En février 2022, le gouvernement indien a annoncé que 400 trains Vande Bharat de nouvelle génération offrant une meilleure efficacité énergétique et une meilleure expérience de conduite des passagers seraient développés et fabriqués entre 2022 et 2025
De même, en février 2022, la Corée du Sud a annoncé son objectif de réduire de 30 % les émissions de carbone liées aux voyages en train en remplaçant toutes les locomotives diesel pour passagers par un nouveau train à grande vitesse d'ici 2029. En outre, la Corée du Sud prévoit d'être neutre en carbone d'ici 2050
De plus, en juillet 2021, Amtrak a annoncé un nouvel accord avec le fournisseur d'infrastructures Siemens Mobility pour construire et exécuter une nouvelle flotte de 83 trains qui traverseront le nord-est des États-Unis dans le cadre d'une modernisation significative
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LAsie-Pacifique affichera le taux de croissance le plus élevé
La région Asie-Pacifique domine le marché du CVC ferroviaire, grâce à des pays très peuplés, comme la Chine et lInde. La Chine, avec lexpansion de son infrastructure ferroviaire, et lInde, avec ses nombreux corridors de transport urbain et ferroviaire, stimulent la demande de croissance du marché
Au cours de la dernière décennie, la Chine a connu un développement rapide et à grande échelle du transport ferroviaire urbain. Le transport ferroviaire urbain en Chine a développé ces dernières années une structure en réseau, des équipements intellectualisés, des systèmes diversifiés et une technologie innovante. La tendance s'oriente vers l'adoption de métros de grande capacité dans les zones centrales des super villes et des mégapoles, avec l'adoption d'un monorail de capacité moyenne, d'un transport ferroviaire rapide en centre-ville et de trains à suspension magnétique entre les zones urbaines centrales et les villes éloignées.
- En décembre 2021, la Commission nationale chinoise pour le développement et la réforme (NRDC) a approuvé la construction d'une nouvelle ligne à grande vitesse de 350 km/h, d'une ligne principale de 160 km/h et de trois lignes de métro à Wuxi, avec un investissement global totalisant 248,5 milliards de CNY. (38,55 milliards de dollars).
- En janvier 2021, la coentreprise Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation (BST) a obtenu un contrat auprès du China State Railway Group (CHINA RAILWAY) pour la livraison de 16 nouvelles voitures CR400AF à grande vitesse aux normes chinoises. La valeur du contrat est d'environ 46 millions de dollars.
Le gouvernement indien lance un certain nombre de projets pour moderniser ses anciennes infrastructures ferroviaires et améliorer la qualité du service. Le ministère des Chemins de fer a déclaré qu'il avait l'intention d'investir 5 000 000 crore INR (660 milliards USD) dans la modernisation des chemins de fer d'ici 2023. Les améliorations comprennent l'électrification complète des chemins de fer, la modernisation des lignes existantes avec plus d'équipements et des vitesses plus rapides, l'expansion de nouvelles lignes, la modernisation des gares ferroviaires, l'introduction et développer à terme un vaste réseau de trains à grande vitesse reliant les grandes villes de lInde et développer divers corridors de fret dédiés pour réduire les coûts de fret à lintérieur du pays
Des acteurs mondiaux tels quAlstom, Bombardier et Hyundai Rotem ont déjà implanté des usines de fabrication en Inde. CRCC a également conclu un protocole d'accord avec le gouvernement du Maharashtra pour la création d'une usine de fabrication dans le centre de fret international multimodal et l'aéroport de Nagpur (MIHAN)
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