Taille et part du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2020 - 2031 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2026 - 2031 |
| Taille du marché de l'année de base (2025) | 0.98 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2026) | 1.02 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2031) | 1.25 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2026 - 2031) | 4.16% CAGR |
| Concentration du Marché | Moyen |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud par Mordor Intelligence
La taille du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud était évaluée à 0,98 milliard USD en 2025 et devrait croître de 1,02 milliard USD en 2026 pour atteindre 1,25 milliard USD d'ici 2031, à un CAGR de 4,16 % durant la période de prévision (2026-2031). L'alignement réglementaire continu avec le ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie, l'élargissement de la production de véhicules électriques (VE) et la consolidation des plateformes des équipementiers d'origine (OEM) soutiennent la stabilité de la demande, même si la concurrence par les prix s'intensifie. Les canaux des équipementiers d'origine ont représenté 81,13 % des revenus de 2024, mettant en évidence la forte préférence pour les équipements montés en usine chez les constructeurs automobiles nationaux, tandis que l'activité de remplacement gagne en vitesse grâce à des kits prêts à l'emploi abordables. Les programmes pour voitures particulières captent 67,42 % des installations et enregistrent le CAGR le plus rapide de 8,54 % en raison des lancements importants de véhicules électriques. Les modules extérieurs détiennent une part de 76,41 %, tandis que les barres lumineuses ambiantes et d'infodivertissement à l'intérieur de l'habitacle affichent la croissance la plus forte de 9,63 %, les consommateurs privilégiant les améliorations expérientielles. Les pilotes de « routes intelligentes » financés par le gouvernement et les ajouts de capacités de fonderies micro-LED rehaussent davantage les exigences techniques, augmentant le contenu par véhicule.
Principaux enseignements du rapport
- Par canal de vente, les équipementiers d'origine ont représenté 80,62 % de la part de marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud en 2025 ; le marché secondaire devrait croître à un CAGR de 5,28 % jusqu'en 2031.
- Par type d'installation, les nouvelles installations ont représenté 60,78 % de la taille du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud en 2025, tandis que les modernisations de remplacement devraient progresser à un CAGR de 5,38 %.
- Par type de véhicule, les voitures particulières ont représenté 66,95 % des revenus en 2025 et devraient afficher le CAGR le plus élevé de 8,39 % jusqu'en 2031.
- Par application, l'éclairage extérieur a capté 75,88 % de la taille du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud en 2025, tandis que l'éclairage intérieur progresse à un CAGR de 9,42 %.
Remarque : Les chiffres de la taille du marché et des prévisions de ce rapport sont générés à l’aide du cadre d’estimation propriétaire de Mordor Intelligence, mis à jour avec les données et analyses les plus récentes disponibles en 2026.
Tendances et perspectives du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud
Analyse de l'impact des moteurs*
| Moteur | (~) % d'impact sur les prévisions de CAGR | Pertinence géographique | Calendrier d'impact |
|---|---|---|---|
| Réglementation obligatoire sur les feux de circulation diurne (FCD) à LED (2026) | +1.2% | Nationale, Corée du Sud | Court terme (≤ 2 ans) |
| Essor de la production de véhicules électriques et besoins en efficacité | +1.8% | Nationale avec répercussions à l'exportation | Moyen terme (2-4 ans) |
| Montée en gamme des consommateurs axée sur le design | +0.7% | Nationale, segments premium | Long terme (≥ 4 ans) |
| Passage des équipementiers d'origine aux plateformes LED modulaires | +0.9% | Nationale, fournisseurs de rang 1 | Moyen terme (2-4 ans) |
| Appels d'offres du projet pilote « route intelligente » de Séoul | +0.4% | Zone métropolitaine de Séoul | Court terme (≤ 2 ans) |
| Ajouts de capacités des fonderies micro-LED de rang 2 | +0.6% | Pôles technologiques nationaux | Long terme (≥ 4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
La réglementation obligatoire sur les feux de circulation diurne à LED crée une demande axée sur la conformité
Le mandat relatif aux feux de circulation diurne de 2026, dans le cadre de la loi sur la circulation routière, rend l'intégration des LED obligatoire sur tous les nouveaux véhicules et accélère le remplacement du parc existant. Des volumes de conformité prévisibles permettent aux fournisseurs de conclure des contrats à terme et de justifier des capacités supplémentaires, tout en se synchronisant favorablement avec l'essor des véhicules électriques qui valorisent l'optique à faible consommation d'énergie. [1]Korea JoongAng Daily, "Séoul va installer davantage de feux de signalisation avec des comptes à rebours pour les signaux rouges," koreajoongangdaily.joins.com
L'essor de la production de véhicules électriques amplifie les exigences en matière d'efficacité LED
L'usine de véhicules électriques de 200 000 unités de Hyundai à Ulsan, mise en service en 2026, pousse les objectifs d'efficacité thermique et électrique que seules les architectures LED peuvent satisfaire. Les modules d'éclairage adaptatifs et à gestion de l'énergie s'intègrent directement aux contrôleurs de domaine énergétique du véhicule, transformant l'éclairage d'un produit de base en un sous-système contribuant à l'autonomie. [2]The Elec, "Hyundai Mobis va étendre sa propre production de puces pour véhicules électriques," thelec.net
Les préférences des consommateurs axées sur le design valorisent l'éclairage intérieur
Les diodes à spectre complet SunLike offrent des couleurs plus riches tout en réduisant les besoins en éclairement de 18 %, répondant au désir des acheteurs coréens d'une ambiance premium sans pénalités sur la batterie. Les bandeaux LED d'ambiance, les bouches d'aération halo et les accents de console évoluent pour devenir des éléments de signature de marque justifiant des prix de finition plus élevés. [3]Seoul Semiconductor, "Seoul Semiconductor," seoulsemicon.com
La consolidation des plateformes des équipementiers d'origine favorise l'intégration LED modulaire
Hyundai Mobis lance une puce de pilotage de lampe intégrée qui fusionne l'alimentation et la commande en un seul boîtier, réduisant la complexité du faisceau électrique et supportant une carte évolutive unique sur plusieurs appellations de modèles. La modularité des plateformes réduit considérablement les cycles de validation et sécurise les économies d'échelle sur les composants.
Analyse de l'impact des freins*
| Frein | (~) % d'impact sur les prévisions de CAGR | Pertinence géographique | Calendrier d'impact |
|---|---|---|---|
| Volatilité des prix des phosphores à base de terres rares | −0.8% | Approvisionnement mondial, fabrication coréenne | Court terme (≤ 2 ans) |
| Concurrence des importations sur le marché secondaire | −0.6% | Canaux nationaux du marché secondaire | Moyen terme (2-4 ans) |
| Conflits d'allocation de puces avec le secteur des smartphones | −0.4% | Approvisionnement mondial en semi-conducteurs, usines coréennes | Court terme (≤ 2 ans) |
| Limites de gestion thermique dans les véhicules électriques compacts | −0.3% | Segments nationaux des véhicules électriques | Moyen terme (2-4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
La volatilité des prix des phosphores à base de terres rares pèse sur les coûts de fabrication
La dépendance à l'approvisionnement en yttrium chinois maintient les prix des phosphores instables, avec des fluctuations de 30 % en six mois qui amputent les marges. Les fournisseurs coréens se couvrent par des stratégies à double source et de nouvelles formulations chimiques, mais les approbations tardent, maintenant un risque de coût à court terme.
La concurrence des importations sur le marché secondaire intensifie la pression sur les prix
Les importations à faible coût et les lampes contrefaites envahissent les marchés numériques, forçant les marques nationales soit à s'aligner sur des prix qui compriment les bénéfices unitaires, soit à se retirer vers des niches protégées par les équipementiers d'origine où la certification qualité prévaut.
*Nos prévisions considèrent les impacts des moteurs et des contraintes comme directionnels et non additifs. Les prévisions d'impact reflètent la croissance de référence, les effets de composition et les interactions entre variables.
Analyse des segments
Par canal de vente : l'intégration chez les équipementiers d'origine assure la position dominante sur le marché
Les filières des équipementiers d'origine ont généré 80,62 % des revenus de 2025, en adéquation avec la nature verticalement intégrée des réseaux d'assemblage coréens et des contrôles de qualité liés à la garantie. La taille du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud pour les livraisons aux équipementiers d'origine suit une expansion stable à un chiffre moyen, chaque nouvelle plateforme faisant des LED un équipement de base. Les kits du marché secondaire, bien que représentant une part moindre, affichent un CAGR de 5,28 % grâce à des adaptateurs de faisceau électrique simplifiés et à une culture Do-It-Yourself croissante chez les consommateurs.
Les investissements logistiques des fournisseurs soutiennent les deux canaux. La nouvelle usine intelligente de IL Cellion à Cheonan réduit les délais d'approvisionnement entrants de 30 % et les coûts logistiques de 20 %, permettant une livraison directe plus rapide aux ateliers de service des concessionnaires sans perturber les plannings mensuels des équipementiers d'origine.
Par type de véhicule : les voitures particulières mènent l'intégration de l'électrification
Les voitures particulières ont absorbé 66,95 % du chiffre d'affaires de 2025 et continueront à occuper la première place avec un CAGR de 8,39 % jusqu'en 2031, alors que Hyundai, Kia et Genesis accélèrent leurs cadences de lancement de véhicules électriques à batterie (BEV). La taille du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud pour les modèles particuliers bénéficie du contenu par unité le plus élevé grâce aux clignotants animés séquentiels et aux phares à pixels dynamiques. Les véhicules utilitaires légers adoptent les LED principalement pour leur faible entretien, bien que le cycle de remplacement reste prudent.
Les exploitants de flottes évaluent les économies réalisées grâce aux LED par rapport aux dépenses en capital, de sorte que l'adoption progresse graduellement. Les camions lourds et les autobus sont en retrait car les cycles d'utilisation longue distance amplifient la dégradation thermique, exigeant des substrats thermiques premium qui freinent le déploiement de masse jusqu'à ce que les prix baissent.
Par type d'installation : le marché du remplacement gagne en popularité
Le montage en première monte a contrôlé 60,78 % des parts en 2025, les constructeurs automobiles préinstallant des feux de circulation diurne, des phares et des ensembles feux arrière. Les pièces de remplacement progressent de 5,38 % par an, portées par la conformité obligatoire aux feux de circulation diurne sur les véhicules plus anciens et des consommateurs soucieux du style recherchant des améliorations halo. La part de marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud pour les kits de remplacement croît proportionnellement plus vite que les expéditions unitaires en raison de prix de vente moyens plus élevés pour les bandeaux de cabine à teinte de couleur réglable.
Les cycles de propriété prolongés en Corée, en moyenne neuf ans, élargissent le bassin adressable de véhicules anciens ayant besoin d'une mise à jour de l'éclairage. Les détaillants répondent en associant les modules LED aux services d'inspection gouvernementaux, rassurant les conducteurs quant à la conformité routière et à la garantie.
Par application : l'innovation en éclairage intérieur stimule la croissance premium
Les modules extérieurs tels que les phares et les feux de circulation diurne génèrent encore 75,88 % des revenus, mais l'éclairage de l'habitacle affiche un CAGR de 9,42 % alors que les constructeurs automobiles installent des lignes d'ambiance à 64 couleurs, des logos de sièges illuminés et des éclairages de seuils de porte adaptatifs. La taille du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud pour les systèmes intérieurs s'aligne étroitement sur la pénétration des finitions premium et l'essor des cockpits riches en écrans.
Les améliorations intérieures bénéficient également de la vague des véhicules électriques, car les groupes motopropulseurs plus silencieux placent le confort et les signaux d'ambiance au premier plan. Les diodes SunLike, avec leur sortie à spectre naturel qui réduit la fatigue oculaire, aident les équipementiers d'origine à différencier l'ambiance des systèmes d'infodivertissement tout en réduisant la consommation de la batterie.
Analyse géographique
La concentration métropolitaine de Séoul représente la majeure partie de la demande en raison de revenus disponibles plus élevés et de l'application précoce des réglementations de transport exigeant des feux de circulation diurne et des améliorations de feux de croisement. Les pôles de fabrication provinciaux tels que Ulsan, Gwangju et Asan ancrent le côté offre, créant des liens denses entre fournisseurs et équipementiers d'origine qui raccourcissent les boucles de rétroaction en ingénierie. Les investissements gouvernementaux dans la circulation intelligente, notamment 4 000 balises de passage piéton à LED, alimentent une demande accessoire pour des systèmes d'éclairage de véhicule V2X compatibles.
La taille du marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud reflète également les considérations à l'exportation : les fournisseurs nationaux conçoivent des modules conformes aux schémas de faisceau UNECE et U.S. FMVSS pour rationaliser l'homologation des véhicules à l'exportation. L'usine de systèmes d'alimentation pour véhicules électriques de Hyundai Mobis en zone EUR en Slovaquie nécessite une interface de phare harmonisée, entraînant l'utilisation de réseaux de LED communs issus des usines coréennes vers les lignes d'assemblage européennes.
Les incitations régionales, telles que les crédits d'impôt pour la R&D de composants à haute efficacité à Daegu et Busan, attirent des start-ups micro-LED de rang 2 qui pilotent des substrats avancés destinés à l'optique automobile de nouvelle génération. Cette dispersion géographique favorise un écosystème national qui équilibre l'intensité capitalistique avec la proximité du marché.
Paysage concurrentiel
Les leaders nationaux Hyundai Mobis, Seoul Semiconductor, LG Innotek et IL Cellion détiennent une part combinée modérée, tandis que les grands acteurs mondiaux tels que Nichia et Valeo fournissent des contrats de niche. La puce de commande de pilotage propriétaire de Hyundai Mobis réduit la dépendance externe et synchronise la gestion de l'alimentation avec les contrôles de domaine embarqués, consolidant les gains de conception sur les prochaines plateformes de véhicules électriques.
Seoul Semiconductor défend son innovation par des litiges en matière de propriété intellectuelle en Europe, signalant une posture agressive en matière de propriété intellectuelle qui dissuade les imitateurs à faible coût. LG Innotek exploite son échelle en opto-électronique inter-divisions pour servir des ensembles d'éclairage d'infodivertissement et extérieur, tandis que la réorganisation logistique de IL Cellion se concentre sur le leadership en matière de coûts au sein du segment du marché secondaire.
La pression concurrentielle pivote désormais moins sur la simple production de lumens et davantage sur les attributs au niveau du système, notamment les modèles thermiques, les diagnostics et les schémas de faisceau définis par logiciel. Les fournisseurs capables d'intégrer l'éclairage avec les capteurs ADAS et les protocoles V2X sont en position de remporter une part disproportionnée à mesure que les véhicules transitionnent vers des architectures centrées sur le logiciel.
Leaders du secteur de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud
Valeo S.A.
Stanley Electric Co., Ltd.
Marelli Holdings Co., Ltd.
Hyundai Mobis Co., Ltd.
Seoul Semiconductor Co., Ltd.
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents du secteur
- Août 2025 : IL Cellion a déménagé dans une usine intelligente à Cheonan visant 20 % d'économies logistiques et des délais de livraison 30 % plus rapides.
- Juillet 2025 : Seoul Semiconductor a publié une étude de l'Université de Californie à Davis confirmant que les LED SunLike nécessitent 18 % moins d'éclairement tout en améliorant la fidélité des couleurs.
- Mars 2025 : Hyundai Mobis lancera la production en série de semi-conducteurs de pilotage de lampe au cours du premier semestre 2025 et ouvrira un centre de R&D à Silicon Valley au deuxième semestre 2025.
- Février 2025 : Séoul a annoncé 4 000 passages piétons à compte à rebours LED d'ici 2030, en commençant par 650 unités en 2025.
Portée du rapport sur le marché de l'éclairage LED automobile en Corée du Sud
Les feux de circulation diurne (FCD), les feux de direction, les phares, les feux de marche arrière, les feux stop, les feux arrière et autres sont couverts en tant que segments par l'éclairage utilitaire automobile. Les deux-roues, les véhicules commerciaux et les voitures particulières sont couverts en tant que segments par l'éclairage de véhicule automobile.| Équipementier d'origine (OEM) |
| Marché secondaire |
| Voitures particulières |
| Véhicules utilitaires légers |
| Véhicules utilitaires lourds |
| Deux-roues |
| Nouvelle installation |
| Installation de remplacement |
| Éclairage extérieur | Phares |
| Feux de circulation diurne | |
| Feux arrière | |
| Feux antibrouillard | |
| Clignotants | |
| Autres éclairages extérieurs | |
| Éclairage intérieur | Éclairages de plafonnier et de carte |
| Éclairage d'ambiance | |
| Rétroéclairage du tableau de bord et du système d'infodivertissement | |
| Autres éclairages intérieurs |
| Par canal de vente | Équipementier d'origine (OEM) | |
| Marché secondaire | ||
| Par type de véhicule | Voitures particulières | |
| Véhicules utilitaires légers | ||
| Véhicules utilitaires lourds | ||
| Deux-roues | ||
| Par type d'installation | Nouvelle installation | |
| Installation de remplacement | ||
| Par application | Éclairage extérieur | Phares |
| Feux de circulation diurne | ||
| Feux arrière | ||
| Feux antibrouillard | ||
| Clignotants | ||
| Autres éclairages extérieurs | ||
| Éclairage intérieur | Éclairages de plafonnier et de carte | |
| Éclairage d'ambiance | ||
| Rétroéclairage du tableau de bord et du système d'infodivertissement | ||
| Autres éclairages intérieurs | ||
Définition du marché
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR - Il intègre toutes les lampes et luminaires à base de LED utilisés pour illuminer la section intérieure des bâtiments résidentiels, commerciaux, industriels ainsi que l'éclairage agricole. Les LED offrent un éclairage efficace avec une durabilité supérieure par rapport aux autres technologies d'éclairage.
- ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR - Il intègre les luminaires LED utilisés pour l'illumination extérieure. Par exemple, les luminaires LED utilisés pour éclairer les rues et les autoroutes, les carrefours de transport, les stades et autres lieux publics tels que les parkings.
- ÉCLAIRAGE AUTOMOBILE - Il désigne les luminaires installés à des fins d'illumination et de signalisation. Il est utilisé à la fois pour l'éclairage extérieur et intérieur du véhicule. Les phares, les feux antibrouillard et les feux de circulation diurne (FCD) sont des exemples d'éclairage extérieur, tandis que les éclairages de plafonnier sont des éclairages intérieurs.
- UTILISATEUR FINAL - Il désigne le domaine d'application final où le luminaire LED sera installé. Par exemple, en termes d'éclairage intérieur, nous avons les catégories d'utilisateurs finaux résidentiel, commercial et industriel. Pour l'éclairage automobile, les principaux utilisateurs finaux considérés sont les constructeurs automobiles et les ventes sur le marché secondaire.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Lumen | Le lumen est une unité de flux lumineux dans le Système international d'unités, égale à la quantité de lumière émise dans un angle solide par une source d'intensité d'une candela rayonnant de manière égale dans toutes les directions. |
| Pied-bougie | Un pied-bougie (ou foot-candle, fc, lm/ft2 ou ft-c) est une mesure de l'intensité lumineuse. Un pied-bougie est défini comme la quantité de lumière suffisante pour saturer un carré d'un pied avec un lumen de lumière. |
| Indice de rendu des couleurs (IRC) | L'indice de rendu des couleurs (IRC) est une mesure de la façon dont les couleurs naturelles se rendent sous une source de lumière blanche artificielle par rapport à la lumière solaire. L'indice est mesuré de 0 à 100, un score parfait de 100 indiquant que les couleurs des objets sous la source lumineuse apparaissent identiques à ce qu'elles seraient sous la lumière naturelle du soleil. |
| Flux lumineux | Le flux lumineux est une mesure de la puissance de la lumière visible produite par une source lumineuse ou un luminaire. Il est mesuré en lumens (lm). |
| Coût énergétique annuel | Le coût énergétique annuel désigne la consommation énergétique journalière moyenne multipliée par 365 (jours par an), exprimée en kilowattheures par an (kWh/a). |
| Drivers à tension constante | Les drivers à tension constante sont conçus pour une seule tension de sortie en courant continu (CC). Les drivers à tension constante (ou alimentations) les plus courants sont 12 VCC ou 24 VCC. Un éclairage LED classé pour tension constante spécifie généralement la tension d'entrée nécessaire à son bon fonctionnement. |
| Driver à courant constant | Les drivers LED à courant constant sont conçus pour une plage de tensions de sortie désignée et un courant de sortie fixe (mA). Les LED conçues pour fonctionner sur un driver à courant constant nécessitent une alimentation en courant désignée, généralement spécifiée en milliampères (mA) ou en ampères (A). Ces drivers font varier la tension le long d'un circuit électronique, ce qui permet au courant de rester constant dans tout le système LED. |
| Normes minimales de performance énergétique (NMPE) | Les normes minimales de performance énergétique spécifient le niveau minimal de performance énergétique que les appareils et équipements doivent atteindre ou dépasser avant de pouvoir être fournis ou utilisés à des fins commerciales. |
| Efficacité lumineuse | L'efficacité lumineuse est une mesure couramment utilisée dans le secteur de l'éclairage qui indique la capacité d'une source lumineuse à émettre de la lumière visible pour une quantité d'énergie donnée. |
| Éclairage à semi-conducteurs | L'éclairage à semi-conducteurs (SSL) est un type d'éclairage qui utilise des diodes électroluminescentes à semi-conducteurs (LED), des diodes électroluminescentes organiques (OLED) ou des diodes électroluminescentes à polymère (PLED) comme sources d'illumination plutôt que des filaments électriques, du plasma (utilisé dans les lampes à décharge telles que les lampes fluorescentes) ou du gaz. |
| Durée de vie nominale de la lampe | La durée de vie de la lampe, également appelée durée de vie nominale, est le temps en heures qu'une lampe durera avant qu'un pourcentage de lampes ne grille. |
| Température de couleur | La température de couleur est une échelle qui mesure la nature « chaude » (jaune) ou « froide » (bleue) de la lumière d'une source particulière. Elle est mesurée en degrés Kelvin (abrégé K), et plus le nombre est élevé, plus la lumière est « froide ». Plus le nombre de « K » est bas, plus la lumière est « chaude ». |
| Indice de protection (IP) | L'indice de protection (IP) d'une ampoule ou d'un luminaire déclare le niveau de protection contre la poussière et l'eau. |
| Indice de fidélité | L'indice général de fidélité des couleurs, Rf, représente dans quelle mesure les apparences chromatiques de l'ensemble des échantillons testés sont reproduites (rendues) en moyenne par une lumière de test par rapport à celles sous un illuminant de référence. |
| Indice de gamut | L'aire de gamut est définie comme « l'aire délimitée par un ensemble d'échantillons de couleurs de test éclairés par une source lumineuse, dans un diagramme de chromaticité bidimensionnel ou un plan d'un espace colorimétrique. » Dans un espace colorimétrique défini, un « gamut » décrit le sous-ensemble de couleurs pouvant être perçues dans des conditions d'éclairage spécifiques. |
| Classement (Binning) | Dans le secteur de l'éclairage, le « classement » (binning) des LED est le processus de tri des LED selon certaines caractéristiques, telles que la couleur, la tension et la luminosité. |
| Éclairage d'accentuation | L'éclairage d'accentuation, également appelé mise en valeur, met en évidence des objets en concentrant la lumière directement sur eux. L'éclairage d'accentuation est utilisé à l'intérieur et à l'extérieur pour mettre en valeur des emplacements tels qu'une entrée ou pour créer des effets dramatiques. |
| Driver dimmable | Un driver dimmable remplit deux fonctions : en tant que driver, il convertit l'entrée secteur alternatif 230 V en une sortie basse tension en courant continu. En tant que variateur, il réduit la quantité d'énergie électrique fournie aux LED, les faisant ainsi varier. |
| Scintillement | Le scintillement est la variation répétée et fréquente de la sortie d'une source lumineuse dans le temps. |
| Fluorescence | Une propriété des matériaux définie comme la capacité à émettre de la lumière après avoir absorbé un rayonnement électromagnétique tel que la lumière visible ou ultraviolette. |
| Candela | La candela est l'unité d'intensité lumineuse dans le Système international d'unités. Elle mesure le flux lumineux par unité d'angle solide émis par une source lumineuse dans une direction spécifique. |
| LUX | Le lux est utilisé pour mesurer la quantité de lumière produite dans une zone donnée — un lux est égal à un lumen par mètre carré. Il nous permet de mesurer la « quantité » totale de lumière visible présente et l'intensité de l'éclairement sur une surface. |
| Uniformité (U0) | L'uniformité de l'éclairage a des effets significatifs sur les performances visuelles dans les zones intérieures et extérieures. La valeur d'uniformité (représentée par U0) peut être trouvée en divisant la luminosité minimale (Emin), résultant des calculs selon l'ordre d'éclairage en vigueur, par la valeur de luminosité moyenne (Eavg). |
| Spectre de lumière visible | Le spectre de lumière visible est le segment du spectre électromagnétique que l'œil humain peut percevoir. Plus simplement, cette plage de longueurs d'onde est appelée lumière visible. En règle générale, l'œil humain peut détecter des longueurs d'onde de 380 à 700 nanomètres. |
| Température ambiante | La température ambiante est la température de l'air entourant une enceinte électrique. |
| Commande de gradation à courant contrôlé | La commande de gradation à courant contrôlé régule la luminosité des LED en faisant varier le courant appliqué à l'aide d'un variateur 0-10 V. La gradation à courant contrôlé est fluide et compatible avec la vidéo haute définition. Elle ne peut graduer qu'à un minimum de 5 % de la sortie lumineuse. |
| Consortium de conception lumineuse (Design Light Consortium) | Il s'agit d'un partenariat de parties prenantes en matière d'efficacité énergétique aux États-Unis et au Canada visant à « promouvoir des solutions d'éclairage de qualité, performantes et écoénergétiques pour le secteur commercial ». |
| Modulation de largeur d'impulsion | La modulation de largeur d'impulsion, ou modulation de durée d'impulsion, est une méthode de contrôle de la puissance moyenne fournie par un signal électrique. |
| Dispositif monté en surface | Un dispositif monté en surface (SMD) est un dispositif électronique dont les composants sont montés ou placés directement sur la surface d'un circuit imprimé. |
| Courant alternatif | Le courant alternatif est un courant électrique qui inverse périodiquement sa direction et modifie continuellement son amplitude dans le temps, contrairement au courant continu qui ne circule que dans une seule direction. |
| Courant continu | Le courant continu (CC) est un courant électrique unidirectionnel, de sorte que le flux de charges circule toujours dans la même direction. |
| Angle de faisceau | L'angle de faisceau (également appelé dispersion du faisceau) est une mesure de la distribution de la lumière. Sur tout plan perpendiculaire à l'axe central de la lumière, l'angle de faisceau est l'angle entre deux rayons où l'intensité lumineuse est égale à 50 % de l'intensité lumineuse maximale. |
| Systèmes d'éclairage à mât élevé solaire à base de LED | Un éclairage à mât élevé solaire à LED est une source élevée de lumières à haute illumination (6 à 8 lumières) avec une haute intensité au centre des principaux carrefours (routes circulaires, routes de ceinture extérieure), allumée ou éclairée automatiquement en l'absence de lumière (à des horaires spécifiés ou à des intervalles périodiques, chaque nuit). |
| LED à dispositif monté en surface (SMD) | Une diode montée en surface est un type qui émet de la lumière et est montée à plat et soudée sur un circuit imprimé. |
| LED à puce sur carte (COB) | Une LED COB est essentiellement constituée de plusieurs puces LED (généralement 9 ou plus) collées directement sur un substrat par le fabricant pour former un module unique. |
| LED à boîtier double en ligne (DIP) | Un boîtier double en ligne (DIP ou DIL) est un boîtier de composant électronique avec un corps rectangulaire et deux rangées parallèles de broches de connexion électrique. |
| Ampoules LED au graphène | Une ampoule LED au graphène est simplement une ampoule LED dont le filament a été recouvert de graphène. Une ampoule LED au graphène serait 10 % plus efficace que les ampoules LED ordinaires et elles sont moins chères à fabriquer et à acheter. |
| Ampoules LED type épi de maïs | Les éclairages LED type épi de maïs sont conçus comme une alternative écoénergétique aux lampes à décharge haute intensité (DHI) et aux lampes SON. Elles utilisent un grand nombre de LED sur une structure métallique pour fournir une lumière suffisante. Cette disposition des LED ressemble beaucoup à un épi de maïs, d'où le nom « lumière épi de maïs ». |
| Revenu par habitant | Le revenu par habitant ou revenu total mesure le revenu moyen gagné par personne dans une zone donnée au cours d'une année spécifiée. Il est calculé en divisant le revenu total de la zone par sa population totale. Le revenu par habitant est le revenu national divisé par la taille de la population. |
| Stations de recharge | Une station de recharge, également connue sous le nom de borne de recharge ou d'utilitaire pour véhicule électrique, est une alimentation électrique qui fournit de l'énergie électrique pour recharger les véhicules électriques branchables. |
| Phare | Un phare est une lumière montée à l'avant d'une voiture qui illumine la route devant elle. Les phares LED à feux de croisement et à feux de route constituent des catégories supplémentaires pour ces phares LED. |
| Feux de circulation diurne (FCD) | Un feu de circulation diurne est un dispositif d'éclairage blanc, jaune ou ambré monté à l'avant d'un véhicule motorisé ou d'une bicyclette circulant sur route. |
| Feux de direction | Les feux de direction sont les feux avant et arrière d'une automobile qui clignotent pour indiquer la direction d'un virage. |
| Feu stop | Un feu rouge monté à l'arrière d'une voiture qui s'allume lorsque les freins sont utilisés pour indiquer que la voiture est arrêtée. |
| Feu de marche arrière | Le feu de marche arrière est situé à l'arrière du véhicule pour indiquer son mouvement vers l'arrière. |
| Feu arrière | Un feu rouge visible dans l'obscurité est monté à l'arrière d'un véhicule routier. Le feu stop, le feu de marche arrière et les feux de direction en font tous partie. |
| Feu antibrouillard | Feux puissants dans les automobiles utilisés pour améliorer la visibilité sur la route par temps de brouillard ou pour avertir les autres conducteurs de la présence du véhicule. |
| Véhicule de tourisme | Un véhicule de tourisme est un véhicule routier, autre qu'un cyclomoteur ou une moto, destiné au transport de personnes et conçu pour accueillir jusqu'à 8 ou 9 places. |
| Véhicule commercial | Un véhicule commercial (bus, camion, fourgonnette) est tout type de véhicule motorisé utilisé pour transporter des marchandises ou des passagers payants. |
| Deux-roues (2R) | Un deux-roues est un véhicule qui circule sur deux roues. |
| Rues et voies routières | Les routes et les rues désignent des surfaces dures et planes au sol sur lesquelles les véhicules, les personnes et les animaux peuvent circuler. Les voies de rue sont généralement situées dans les villes et les agglomérations, et sont souvent bordées de maisons et de bâtiments des deux côtés. La route est à la campagne et traverse parfois des forêts et des champs. |
| Éclairage horticole | L'horticulture est la science et l'art de cultiver, produire, commercialiser et utiliser de manière durable des plantes alimentaires et ornementales de haute qualité, cultivées de manière intensive. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Collecte des données brutes : Pour comprendre le marché, dans un premier temps, tous les points de données critiques ont été identifiés. Des informations critiques sur les pays et régions d'intérêt, notamment le revenu par habitant, la population, la production automobile, le taux d'intérêt sur les prêts automobiles, le nombre de véhicules en circulation, les importations totales de LED et la consommation d'électricité pour l'éclairage, entre autres, ont été enregistrées ou estimées sur la base de calculs internes.
- Étape 2 : Identification des variables clés : Pour construire un modèle de prévision robuste, des variables clés telles que le nombre de ménages, la production automobile et les réseaux routiers, entre autres, ont été identifiées. Par un processus itératif, les variables nécessaires à la prévision du marché ont été définies et le modèle a été construit en utilisant ces variables.
- Étape 3 : Construction d'un modèle de marché : Sur la base des données et des données critiques sur les tendances du secteur (variables), notamment les prix des LED, le taux de pénétration des LED et les facteurs macro et microéconomiques projetés, ces éléments ont été utilisés pour construire la prévision de marché.
- Étape 4 : Validation et finalisation : Dans cette étape cruciale, tous les chiffres et variables du marché dérivés d'un modèle mathématique interne ont été validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire issus de tous les marchés étudiés. Les répondants sont sélectionnés à tous les niveaux et dans toutes les fonctions afin de dresser un tableau complet du marché étudié.
- Étape 5 : Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
