Taille et part du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis
VUE D’ENSEMBLE DU MARCHÉ
| Période d'étude | 2020 - 2031 |
|---|---|
| Période de Données Prévisionnelles | 2026 - 2031 |
| Taille du marché de l'année de base (2025) | 2.77 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2026) | 2.86 Milliards de dollars |
| Taille du Marché (2031) | 3.38 Milliards de dollars |
| Taux de croissance (2026 - 2031) | 3.37% CAGR |
| Concentration du Marché | Faible |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier Image © Mordor Intelligence. La réutilisation nécessite une attribution sous CC BY 4.0. | |
Analyse du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis par Mordor Intelligence
La taille du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis devrait passer de 2,77 milliards USD en 2025 à 2,86 milliards USD en 2026 et devrait atteindre 3,38 milliards USD d'ici 2031 à un TCAC de 3,37 % sur la période 2026-2031. La croissance mesurée du marché reflète une transition d'une expansion tirée par les volumes vers une création de valeur fondée sur les mises à niveau technologiques, l'intégration au design et des normes réglementaires plus strictes. Les canaux équipementiers d'origine continuent de dominer les achats, les fournisseurs verticalement intégrés sécurisant les allocations de semi-conducteurs, tandis que les plateformes de marché secondaire en ligne étendent leur portée géographique et accélèrent l'adoption des installations de remplacement. L'électrification des voitures particulières, l'approbation des faisceaux de conduite adaptatifs et la sophistication croissante de l'éclairage ambiant renforcent collectivement la base de demande. Dans le même temps, la volatilité tarifaire et les importations contrefaites demeurent des obstacles qui récompensent les fournisseurs capables de localiser leur production et d'en certifier la performance.
Principaux enseignements du rapport
- Par canal de vente, les équipementiers d'origine ont représenté 83,65 % de la part du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis en 2025 ; la distribution sur le marché secondaire a enregistré le TCAC le plus rapide, à 4,12 %, jusqu'en 2031.
- Par type de véhicule, les voitures particulières ont dominé avec une part de revenus de 69,35 % en 2025, tandis que ce même segment devrait progresser à un TCAC de 6,85 % jusqu'en 2031.
- Par type d'installation, les nouvelles installations ont capturé 63,78 % de la taille du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis en 2025 ; les installations de remplacement ont progressé à un TCAC de 4,55 % au cours de la période de prévision.
- Par application, l'éclairage extérieur représentait une part de 77,95 % de la taille du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis en 2025, et l'éclairage intérieur progresse à un TCAC de 4,86 % jusqu'en 2031.
Remarque : Les chiffres de la taille du marché et des prévisions de ce rapport sont générés à l’aide du cadre d’estimation propriétaire de Mordor Intelligence, mis à jour avec les données et analyses les plus récentes disponibles en 2026.
Tendances et perspectives du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis
Analyse de l'impact des moteurs*
| Moteur | (~) % d'impact sur les prévisions de TCAC | Pertinence géographique | Horizon temporel |
|---|---|---|---|
| Baisse rapide des coûts des LED et amélioration des performances | +0.8% | National, avec adoption précoce dans les segments de véhicules haut de gamme | Moyen terme (2-4 ans) |
| Mandats de visibilité et de sécurité plus stricts de la FMVSS / NHTSA américaine | +0.6% | National, appliqués par la certification fédérale des véhicules | Court terme (≤ 2 ans) |
| Adoption par les équipementiers d'origine des faisceaux de conduite adaptatifs et des phares matriciels | +0.5% | National, concentré dans les segments luxe et véhicules électriques | Moyen terme (2-4 ans) |
| Croissance du mix de ventes de véhicules électriques et de véhicules haut de gamme aux États-Unis | +0.7% | National, avec une pénétration plus élevée en Californie et dans le Nord-Est | Long terme (≥ 4 ans) |
| Essor des ventes de LED sur le marché secondaire porté par le commerce électronique | +0.4% | National, avec des avantages de pénétration sur les marchés ruraux | Court terme (≤ 2 ans) |
| Intégration de l'éclairage ambiant dans les habitacles intelligents avec les systèmes d'infodivertissement | +0.3% | National, axé sur le segment premium avec une expansion vers le grand public | Moyen terme (2-4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
Baisse rapide des coûts des LED et amélioration des performances
Les rendements des LED de qualité automobile ont augmenté à 200 lumens par watt en 2024 contre 150 lumens par watt en 2022, réduisant le coût total du système et permettant une standardisation en volume dans les gammes de véhicules du segment intermédiaire. [1]ams OSRAM, "La technologie ALIYOS LED sur film redéfinit l'éclairage automobile," ams-osram.com Les réductions de coûts s'accélèrent à mesure que la miniaturisation des boîtiers, les substrats flexibles et le collage de puces microLED réduisent la consommation de matériaux et le temps d'assemblage. Les équipementiers d'origine migrent en conséquence l'ensemble de leurs gammes de finition vers des phares LED et des éclairages signatures sans augmenter les prix, renforçant un cycle vertueux qui étend davantage la production et comprime les coûts unitaires. Les fournisseurs déployant des réseaux LED ultra-minces sur film débloquent également une liberté de style pour de nouveaux motifs de feux de circulation diurnes, intensifiant la différenciation des marques.
Mandats de visibilité plus stricts de la FMVSS / NHTSA américaine
Les dispositions mises à jour de la FMVSS 108 sont entrées en vigueur en 2024, accordant un statut légal aux technologies de faisceaux de conduite adaptatifs et imposant des seuils photométriques plus stricts sur les ampoules de remplacement. L'application fédérale accroît la demande de sources lumineuses conformes répondant aux critères d'éblouissement, d'intensité et de faisceau, reléguant les importations non certifiées à des canaux plus étroits. [2]Service de l'immigration et des douanes des États-Unis, "Les agents spéciaux du HSI de Los Angeles arrêtent 8 personnes dans le cadre d'un système de fraude douanière," ice.gov Les équipementiers d'origine bénéficient d'un avantage de premier entrant car leur infrastructure de validation s'aligne sur les tests de conformité de la NHTSA, tandis que les vendeurs du marché secondaire disposant d'une documentation DOT complète conservent l'accès au marché. La certitude réglementaire accélère également les cycles de renouvellement des millésimes, les constructeurs automobiles mettant en avant la conformité en matière de sécurité dans leurs communications marketing.
Adoption par les équipementiers d'origine des faisceaux de conduite adaptatifs et des phares matriciels
Les modules de phares pixélisés capables de façonner les faisceaux autour des véhicules venant en sens inverse ont migré des modèles de luxe européens vers les salles d'exposition américaines suite à l'approbation de la NHTSA. Tesla a activé des fonctionnalités matricielles dormantes dans les véhicules Model S et Model X existants par des mises à jour sans fil, démontrant comment le logiciel peut monétiser le matériel pré-installé. L'adoption sur le marché s'intensifie alors que jusqu'à 25 600 LED contrôlables par phare permettent une conduite en plein phare sans éblouissement qui améliore la visibilité nocturne. L'intégration avec les caméras frontales et le radar améliore les performances du régulateur de vitesse adaptatif et du maintien de voie, rehaussant les classements de sécurité et soutenant une réalisation de prix de vente plus élevée.
Croissance du mix de ventes de véhicules électriques et de véhicules haut de gamme aux États-Unis
L'Edison Electric Institute prévoit que le parc national de véhicules électriques passera de 4,5 millions en 2023 à 78,5 millions d'ici 2035, portant la part des véhicules électriques dans les ventes de véhicules légers à 46 % d'ici 2030. Les architectures de véhicules électriques favorisent les LED pour leur efficacité énergétique et leur flexibilité de conception, résultant en une pénétration des LED proche de 95 % contre 60 % dans les modèles à combustion interne. Les marques premium améliorent davantage le contenu LED avec des graphiques d'accueil animés, des clignotants dynamiques et des intérieurs ambiants configurables qui renforcent leur identité de marque. La transition vers les motorisations électriques soutient donc la demande de LED indépendamment de la production totale de véhicules.
Analyse de l'impact des freins*
| Frein | (~) % d'impact sur les prévisions de TCAC | Pertinence géographique | Horizon temporel |
|---|---|---|---|
| Volatilité de l'approvisionnement en semi-conducteurs et polymères spéciaux | -0.9% | National, avec une concentration de la chaîne d'approvisionnement en Asie-Pacifique | Court terme (≤ 2 ans) |
| Coût élevé de calibration pour les installations de remplacement compatibles ADAS | -0.4% | National, affectant les segments du marché secondaire et des services | Moyen terme (2-4 ans) |
| Importations de LED contrefaites / non conformes | -0.3% | National, concentré aux principaux points d'entrée portuaires | Court terme (≤ 2 ans) |
| Risque tarifaire sur les modules LED asiatiques et les circuits intégrés de pilotage | -0.6% | National, affectant les fabricants dépendants des importations | Moyen terme (2-4 ans) |
| Source: Mordor Intelligence | |||
Volatilité de l'approvisionnement en semi-conducteurs et polymères spéciaux
Les fonderies privilégient les accélérateurs d'IA à haute marge, ce qui contraint la production de circuits intégrés de pilotage de qualité automobile et de puces de gestion de l'alimentation vitales pour les modules LED. Les délais d'exécution pour les tranches de nœuds matures dépassent 40 semaines, ce qui pèse sur les petits fournisseurs d'éclairage incapables de réserver des capacités. Au niveau des matériaux, les encapsulants époxy et les optiques en polycarbonate connaissent des fluctuations de prix au comptant liées à la dynamique des matières premières pétrochimiques, augmentant ainsi le risque sur la nomenclature des matériaux. La subvention de 750 millions USD accordée à Wolfspeed dans le cadre du CHIPS Act pour construire une capacité américaine de carbure de silicium atténue partiellement les goulets d'étranglement pour les fournisseurs de premier rang nationaux qui s'alignent tôt sur la feuille de route d'allocation de l'usine. [3]Wolfspeed, "Wolfspeed reçoit 750 millions USD de financement au titre du CHIPS Act," wolfspeed.com
Coût élevé de calibration pour les installations de remplacement compatibles ADAS
Les mises à niveau de phares adaptatifs nécessitent un réglage de caméra et une programmation logicielle qui dépassent souvent 500 USD par véhicule et exigent un équipement spécialisé. Les garages indépendants peinent à justifier les investissements en capital, forçant les consommateurs vers les réseaux de concessionnaires où les taux de main-d'œuvre sont plus élevés, limitant les volumes d'installation de remplacement et allongeant les périodes de retour sur investissement. Ce frein affecte principalement les propriétaires soucieux des coûts de véhicules en milieu de cycle qui pourraient autrement migrer vers des systèmes LED avancés.
*Nos prévisions mises à jour traitent les impacts des moteurs et des freins comme directionnels et non additifs. Les prévisions d’impact révisées reflètent la croissance de base, les effets de mix et les interactions entre variables.
Analyse des segments
Par canal de vente : La domination des équipementiers d'origine stimule l'innovation sur le marché secondaire
Les canaux équipementiers d'origine ont détenu 83,65 % de la part du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis en 2025, les constructeurs automobiles intégrant des modules calibrés en usine qui s'alignent sur les architectures électriques des véhicules et les capteurs ADAS. Le segment ancre les volumes globaux d'expédition car chaque nouvelle voiture particulière fabriquée inclut des feux de circulation diurnes LED et une part croissante de phares entièrement LED. Pendant ce temps, le marché secondaire croît à un TCAC plus rapide de 4,12 %, alimenté par la commodité du commerce électronique et le désir des propriétaires de rafraîchir les flottes existantes avec des solutions plus lumineuses et économes en énergie. Les kits de remplacement pour le remplacement des ampoules halogènes représentent une part significative de la hausse, bien que la réglementation pousse les acheteurs vers des références approuvées DOT. L'activation sans fil des fonctionnalités matricielles dans le matériel pré-installé illustre comment les ventes équipementiers d'origine peuvent générer des revenus post-achat, brouillant ainsi les frontières strictes des canaux traditionnels.
Note: Les parts de segment de tous les segments individuels sont disponibles à l'achat du rapport
Par type de véhicule : L'électrification des voitures particulières accélère l'adoption des LED
Les voitures particulières ont fourni 69,35 % des revenus en 2025 et progressent à un TCAC de 6,85 %, soulignant comment le segment dominant reste le moteur de croissance. Les modèles de véhicules électriques, tels que les crossovers compacts, incorporent des barres lumineuses signatures, des clignotants séquentiels et des feux de circulation diurnes paramétriques, augmentant le nombre de diodes par véhicule et faisant progresser la taille du marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis au-delà de la courbe globale de production automobile. Les véhicules commerciaux légers adoptent les LED pour l'efficacité des cycles de service, mais le rythme de mise à niveau est plus régulier en raison des cycles budgétaires des flottes. Les catégories de véhicules commerciaux lourds sont en retard car les avantages de durée de vie des unités scellées conventionnelles compensent les économies d'énergie des LED en service longue distance.
Par type d'installation : La croissance des installations de remplacement met au défi la dominance des nouvelles installations
Les kits de nouvelle installation ont sécurisé une part de 63,78 % en 2025, les équipements d'origine satisfaisant aux exigences de garantie et d'intégration ADAS. Les kits d'installation de remplacement affichent cependant un TCAC de 4,55 % alors que les consommateurs recherchent l'apparence et la sécurité d'un éclairage moderne sans acheter de nouvelles voitures. Les détaillants associent l'installation professionnelle aux vérifications de réglage des faisceaux pour surmonter le contrôle réglementaire, et les outils de calibration par abonnement aident les garages locaux à gérer les alignements complexes. Il en résulte un marché à deux niveaux, où les systèmes adaptatifs premium restent majoritairement installés en usine, tandis que les installations de remplacement statiques à haute puissance lumineuse élargissent la base des passionnés.
Note: Les parts de segment de tous les segments individuels sont disponibles à l'achat du rapport
Par application : L'innovation de l'éclairage intérieur met au défi la dominance de l'éclairage extérieur
Les systèmes de phares extérieurs — phares, feux arrière et feux de circulation diurnes — ont conservé une part de 77,95 % en 2025 car ils constituent des éléments de sécurité obligatoires. Pourtant, les applications intérieures, portées par des bandeaux ambiants synchronisés avec l'infodivertissement, affichent un TCAC de 4,86 % alors que les constructeurs automobiles monétisent la personnalisation. Les plafonniers, les éclairages de carte et les éclairages de plancher migrent progressivement vers des modules RVB adressables, contrôlés via des applications permettant aux propriétaires de sélectionner des thèmes. Dans les habitacles intelligents, les rétroéclairages mini LED pour écrans incurvés et les réseaux VCSEL pour la surveillance du conducteur élargissent la demande en diodes, redirigeant l'accent de valeur de la puissance lumineuse vers la fusion de capteurs et l'expérience utilisateur.
Analyse géographique
La Californie, New York et d'autres États du Nord-Est stimulent une pénétration des LED disproportionnée en raison des mandats zéro émission et d'un revenu disponible plus élevé. Le règlement Advanced Clean Cars II de Californie impose 100 % de ventes de véhicules zéro émission d'ici 2035, intégrant l'éclairage LED comme spécification par défaut sur les nouvelles plateformes électriques. Les équipementiers d'origine de la Silicon Valley y concentrent le développement de produits, entraînant un écosystème d'approvisionnement parallèle de mouleurs de lentilles et d'assembleurs de cartes de circuits imprimés. Les États du Sud, en revanche, bénéficient des investissements directs étrangers ; HELLA a étendu son empreinte de fabrication NAFTA pour servir efficacement les usines d'assemblage américaines. Le Midwest bénéficie de la centralité logistique, avec des maisons d'optique de second rang près de Detroit soutenant les livraisons en juste-à-temps aux équipementiers d'origine nationaux. Les régions rurales, qui accusaient autrefois un retard dans l'adoption technologique, exploitent désormais le commerce électronique pour les kits de mise à niveau livrés directement aux propriétaires, démocratisant les avantages des LED.
L'application aux points d'entrée portuaires de Los Angeles et Long Beach contraint les expéditions illicites, entraînant un approvisionnement côtier plus restreint mais une meilleure qualité des produits. Des États comme le Massachusetts adoptent des contrôles de conformité routière, influençant le comportement des installateurs locaux même sans miroir de statut fédéral. Le financement fédéral CHIPS débloque la production de dispositifs à carbure de silicium et à nitrure de gallium en Caroline du Nord et en Arizona, réduisant la dépendance aux importations du pourtour Pacifique et amortissant le risque tarifaire. La mosaïque géographique suggère que si la réglementation côtière et les profils de revenus définissent le rythme initial, les nœuds de semi-conducteurs nationaux émergents et les réseaux de vente au détail en ligne diffuseront l'éclairage LED dans toutes les régions.
Paysage concurrentiel
Le marché présente une fragmentation modérée. Les entreprises de premier rang telles que FORVIA HELLA, AMS OSRAM et Stanley bénéficient de solides pipelines de programmes équipementiers d'origine, de tests de fiabilité propriétaires et de capacités verticalement intégrées de la diode au module. Les feuilles de route technologiques mettent désormais l'accent sur la densité de pixels, la gestion thermique et les commandes logicielles qui créent une différenciation défendable. La plateforme ALIYOS LED sur film d'ams OSRAM superpose des conducteurs imprimés sur des substrats flexibles pour placer l'éclairage sous des surfaces complexes, tandis que le Digital Light SSL HD de HELLA double les comptes de pixels par rapport aux générations matricielles précédentes.
Les entrants de niche exploitent la spécialisation microLED ou VCSEL pour se tailler une part dans les tableaux de bord premium et les unités de surveillance du conducteur. Les producteurs de dispositifs de puissance, tels que Wolfspeed, s'intègrent verticalement pour associer des MOSFET en carbure de silicium à des conceptions de référence de pilotes LED, séduisant les équipementiers d'origine préoccupés par la résilience de l'approvisionnement. Le positionnement des brevets s'intensifie : le contrôle du courant au niveau du pixel, le façonnage du faisceau multi-optique et les algorithmes de synchronisation des couleurs en habitacle émergent comme des domaines disputés. La sécurité de la chaîne d'approvisionnement est devenue une exigence significative, incitant les principaux fournisseurs à cartographier la provenance des matières premières et à maintenir des stocks tampons dans des entrepôts continentaux.
Leaders du secteur des éclairages LED automobiles aux États-Unis
Marelli Holdings Co., Ltd.
Stanley Electric Co., Ltd.
ams OSRAM AG
Valeo SE
Hella GmbH & Co. KGaA
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents du secteur
- Janvier 2025 : ams OSRAM a présenté la technologie ALIYOS LED sur film permettant des réseaux ultra-minces derrière divers matériaux de surface, ajoutant de la flexibilité stylistique pour les applications intérieures et extérieures.
- Janvier 2025 : HARMAN a dévoilé des produits Ready Display utilisant Samsung Neo QLED et Blue Mini LED pour des habitacles automobiles HDR10+, élargissant la demande de rétroéclairage LED dans les modèles premium.
- Janvier 2025 : Les investigations de la sécurité intérieure de Los Angeles ont perturbé un système de marchandises contrefaites d'une valeur de 1,3 milliard USD qui comprenait des composants d'éclairage LED automobiles, soulignant la nécessité de chaînes d'approvisionnement traçables.
- Décembre 2024 : Wolfspeed a obtenu 750 millions USD de financement au titre du CHIPS Act pour élargir la capacité nationale de carbure de silicium pour l'électronique de puissance automobile.
Portée du rapport sur le marché des éclairages LED automobiles aux États-Unis
Les feux de circulation diurnes (FCD), les feux de signalisation directionnels, les phares, les feux de recul, les feux stop, les feux arrière, et autres sont couverts comme segments par l'éclairage utilitaire automobile. Les deux-roues, les véhicules commerciaux, les voitures particulières sont couverts comme segments par l'éclairage de véhicule automobile.| Équipementier d'origine |
| Marché secondaire |
| Voitures particulières |
| Véhicules commerciaux légers |
| Véhicules commerciaux lourds |
| Deux-roues |
| Nouvelle installation |
| Installation de remplacement |
| Éclairage extérieur | Phares |
| Feux de circulation diurnes | |
| Feux arrière | |
| Feux antibrouillard | |
| Clignotants | |
| Autres éclairages extérieurs | |
| Éclairage intérieur | Plafonniers et éclairages de carte |
| Éclairage ambiant | |
| Rétroéclairage du tableau de bord et de l'infodivertissement | |
| Autres éclairages intérieurs |
| Par canal de vente | Équipementier d'origine | |
| Marché secondaire | ||
| Par type de véhicule | Voitures particulières | |
| Véhicules commerciaux légers | ||
| Véhicules commerciaux lourds | ||
| Deux-roues | ||
| Par type d'installation | Nouvelle installation | |
| Installation de remplacement | ||
| Par application | Éclairage extérieur | Phares |
| Feux de circulation diurnes | ||
| Feux arrière | ||
| Feux antibrouillard | ||
| Clignotants | ||
| Autres éclairages extérieurs | ||
| Éclairage intérieur | Plafonniers et éclairages de carte | |
| Éclairage ambiant | ||
| Rétroéclairage du tableau de bord et de l'infodivertissement | ||
| Autres éclairages intérieurs | ||
Définition du marché
- ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR - Il intègre toutes les lampes et luminaires à base de LED utilisés pour illuminer la section intérieure des bâtiments résidentiels, commerciaux, industriels et pour l'éclairage agricole. Les LED offrent une luminosité efficace avec une durabilité supérieure par rapport aux autres technologies d'éclairage.
- ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR - Il intègre les luminaires LED utilisés pour l'éclairage extérieur. Par exemple, les luminaires LED utilisés pour illuminer les rues et autoroutes, les hubs de transport, les stades et autres espaces publics tels que les parkings.
- ÉCLAIRAGE AUTOMOBILE - Il désigne les luminaires installés à des fins d'éclairage et de signalisation. Il est utilisé à la fois pour l'éclairage extérieur et intérieur du véhicule. Les phares, les feux antibrouillard, les feux de circulation diurnes (FCD) sont des exemples d'éclairage extérieur, tandis que les éclairages d'habitacle sont des éclairages intérieurs.
- UTILISATEUR FINAL - Il désigne le domaine d'application finale où le luminaire LED sera installé. Par exemple, en termes d'éclairage intérieur, nous avons le résidentiel, le commercial et l'industriel comme catégories d'utilisateurs finaux. Pour l'éclairage automobile, les principaux utilisateurs finaux considérés sont les constructeurs automobiles et les ventes sur le marché secondaire.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| Lumen | Le lumen est une unité de flux lumineux dans le Système international d'unités qui est égale à la quantité de lumière émise à travers un angle solide par une source d'une intensité d'une candela rayonnant uniformément dans toutes les directions. |
| Pied-bougie | Un pied-bougie (ou foot-candle, fc, lm/ft², ou ft-c) est une mesure de l'intensité lumineuse. Un pied-bougie est défini comme suffisamment de lumière pour saturer un carré d'un pied avec un lumen de lumière. |
| Indice de rendu des couleurs (IRC) | L'indice de rendu des couleurs (IRC) est une mesure de la façon dont les couleurs naturelles se rendent sous une source de lumière blanche artificielle par rapport à la lumière du soleil. L'indice est mesuré de 0 à 100, un IRC parfait de 100 indiquant que les couleurs des objets sous la source lumineuse apparaissent identiques à celles sous la lumière naturelle du soleil. |
| Flux lumineux | Le flux lumineux est une mesure de la puissance de la lumière visible produite par une source lumineuse ou un appareil d'éclairage. Il est mesuré en lumens (lm). |
| Coût énergétique annuel | Le coût énergétique annuel désigne la consommation d'énergie quotidienne moyenne multipliée par 365 (jours par an), exprimée en kilowattheures par an (kWh/a). |
| Pilotes à tension constante | Les pilotes à tension constante sont conçus pour une tension de sortie en courant continu (CC) unique. Les pilotes à tension constante (ou alimentations) les plus courants sont en 12 VCC ou 24 VCC. Une lumière LED évaluée pour une tension constante spécifie généralement la quantité de tension d'entrée dont elle a besoin pour fonctionner correctement. |
| Pilote à courant constant | Les pilotes LED à courant constant sont conçus pour une plage de tensions de sortie désignée et un courant de sortie fixe (mA). Les LED conçues pour fonctionner avec un pilote à courant constant nécessitent une alimentation en courant désignée généralement spécifiée en milliampères (mA) ou en ampères (A). Ces pilotes font varier la tension le long d'un circuit électronique, ce qui permet au courant de rester constant dans l'ensemble du système LED. |
| Normes minimales de performance énergétique (NMPE) | Les normes minimales de performance énergétique spécifient le niveau minimum de performance énergétique que les appareils et équipements doivent atteindre ou dépasser avant de pouvoir être fournis ou utilisés à des fins commerciales. |
| Efficacité lumineuse | L'efficacité lumineuse est une mesure couramment utilisée dans l'industrie de l'éclairage qui indique la capacité d'une source lumineuse à émettre de la lumière visible en utilisant une quantité donnée d'énergie. |
| Éclairage à état solide | L'éclairage à état solide (SSL) est un type d'éclairage qui utilise des diodes électroluminescentes à semi-conducteurs (LED), des diodes électroluminescentes organiques (OLED) ou des diodes électroluminescentes à polymères (PLED) comme sources d'éclairage plutôt que des filaments électriques, du plasma (utilisé dans les lampes à arc telles que les lampes fluorescentes) ou du gaz. |
| Durée de vie nominale de la lampe | La durée de vie de la lampe, également appelée durée de vie nominale, est le temps en heures qu'une lampe durera avant qu'un pourcentage de lampes ne grille. |
| Température de couleur | La température de couleur est une échelle qui mesure le caractère « chaud » (jaune) ou « froid » (bleu) de la lumière d'une source particulière. Elle est mesurée en degrés Kelvin (abrégé en K), et plus le chiffre est élevé, plus la lumière est « froide ». Plus le chiffre en K est bas, plus la lumière est « chaude ». |
| Indice de protection (IP) | L'indice de protection (IP) d'une ampoule ou d'un luminaire déclare le niveau de protection qu'il offre contre la saleté et l'eau. |
| Indice de fidélité | L'indice général de fidélité des couleurs, Rf, représente dans quelle mesure les apparences colorées de l'ensemble de l'échantillon sont reproduites (rendues) en moyenne par une lumière de test par rapport à celles sous un illuminant de référence. |
| Indice de gamme | La gamme de couleurs est définie comme « l'aire délimitée par un ensemble d'échantillons de couleurs de test éclairés par une source lumineuse, dans un diagramme de chromaticité bidimensionnel ou un plan de l'espace colorimétrique. » Dans un espace colorimétrique défini, une « gamme » décrit le sous-ensemble de couleurs qui peuvent être perçues dans des conditions d'éclairage spécifiques. |
| Binning | Dans l'industrie de l'éclairage, le « binning » des LED est le processus de tri des LED selon certaines caractéristiques, telles que la couleur, la tension et la luminosité. |
| Éclairage d'accentuation | L'éclairage d'accentuation, également appelé mise en valeur, met en évidence des objets en concentrant la lumière directement sur eux. L'éclairage d'accentuation est utilisé à l'intérieur et à l'extérieur pour mettre en valeur des emplacements tels qu'une entrée ou pour créer des effets dramatiques. |
| Pilote dimmable | Un pilote dimmable a deux fonctions : en tant que pilote, il convertit l'alimentation secteur 230 V CA en une sortie CC basse tension. En tant que variateur, il réduit la quantité d'énergie électrique alimentant les LED, les faisant ainsi diminuer en intensité. |
| Scintillement | Le scintillement est la variation répétée et fréquente de la sortie d'une source lumineuse au fil du temps. |
| Fluorescent | Propriété des matériaux définie comme la capacité d'émettre de la lumière après avoir absorbé un rayonnement électromagnétique tel que la lumière visible ou UV. |
| Candela | La candela est l'unité d'intensité lumineuse dans le Système international d'unités. Elle mesure la sortie lumineuse par unité d'angle solide émise par une source lumineuse dans une direction spécifique. |
| LUX | Le lux est utilisé pour mesurer la quantité de lumière émise dans une zone donnée - un lux est égal à un lumen par mètre carré. Il nous permet de mesurer la « quantité » totale de lumière visible présente et l'intensité de l'éclairement sur une surface. |
| Uniformité (U0) | L'uniformité de l'éclairage a des effets significatifs sur les performances visuelles dans les zones intérieures et extérieures. La valeur d'uniformité (représentée par U0) peut être trouvée en divisant la luminosité minimale (Emin) résultant des calculs selon l'ordre d'éclairage actuel, par la valeur de luminosité moyenne (Emoy). |
| Spectre de lumière visible | Le spectre de lumière visible est le segment du spectre électromagnétique que l'œil humain peut percevoir. Plus simplement, cette plage de longueurs d'onde est appelée lumière visible. En général, l'œil humain peut détecter des longueurs d'onde de 380 à 700 nanomètres. |
| Température ambiante | La température ambiante est la température de l'air entourant une enceinte électrique. |
| Commande de gradation par contrôle de courant | La commande de gradation par contrôle de courant module la luminosité des LED en faisant varier le courant appliqué à l'aide d'un variateur 0-10 V. La gradation par contrôle de courant est fluide et compatible avec la vidéo haute définition. Elle ne peut graduellement descendre qu'à un minimum de 5 % de la sortie lumineuse. |
| Consortium pour l'éclairage de conception | Il s'agit d'un partenariat de parties prenantes en matière d'efficacité énergétique aux États-Unis et au Canada visant à « promouvoir des solutions d'éclairage de qualité, performantes et économes en énergie pour le secteur commercial ». |
| Modulation de largeur d'impulsion | La modulation de largeur d'impulsion, ou modulation de durée d'impulsion, est une méthode de contrôle de la puissance moyenne fournie par un signal électrique. |
| Dispositif monté en surface | Un dispositif monté en surface (SMD) est un dispositif électronique dont les composants sont montés ou placés directement sur la surface d'une carte de circuits imprimés. |
| Courant alternatif | Le courant alternatif est un courant électrique qui inverse périodiquement sa direction et change continuellement sa magnitude au fil du temps, contrairement au courant continu qui ne circule que dans une seule direction. |
| Courant continu | Le courant continu (CC) est un courant électrique unidirectionnel, de sorte que le flux de charges se produit toujours dans la même direction. |
| Angle de faisceau | L'angle de faisceau (également appelé dispersion du faisceau) est une mesure de la façon dont la lumière est distribuée. Sur tout plan perpendiculaire à l'axe central de la lumière, l'angle de faisceau est l'angle entre deux rayons où l'intensité lumineuse est à 50 % de l'intensité lumineuse maximale. |
| Systèmes d'éclairage à mât élevé solaire à base de LED | Un éclairage à mât élevé solaire LED est une source élevée de lumières à haute illumination (6 à 8 lumières) avec une haute intensité au milieu des grands carrefours (routes circulaires, routes circulaires périphériques), allumée ou éclairée automatiquement en l'absence de lumière (à des horaires spécifiés ou à des moments périodiques, chaque nuit). |
| LED à diode montée en surface (SMD) | Une diode montée en surface est un type qui émet de la lumière et est montée à plat et soudée sur une carte de circuits imprimés. |
| LED à puce sur substrat (COB) | Une LED COB est essentiellement constituée de plusieurs puces LED (généralement 9 ou plus) collées directement sur un substrat par le fabricant pour former un module unique. |
| LED en boîtier double rangée de broches (DIP) | Un boîtier double rangée de broches (DIP ou DIL) est un boîtier de composant électronique avec un boîtier rectangulaire et deux rangées parallèles de broches de connecteur électrique. |
| Ampoules LED au graphène | Une ampoule LED au graphène est simplement une ampoule LED où le filament a été recouvert de graphène. Une ampoule LED au graphène serait 10 % plus efficace que les ampoules LED ordinaires et est moins chère à fabriquer et à acheter. |
| Ampoules LED en épi de maïs | Les éclairages LED en épi de maïs sont conçus comme une alternative économe en énergie aux lampes à décharge haute intensité (DHI) et SON. Ils utilisent un grand nombre de LED sur une structure métallique pour fournir une lumière suffisante. Cet agencement de LED ressemble beaucoup à un épi de maïs, d'où le nom « éclairage en épi de maïs ». |
| Revenu par habitant | Le revenu par habitant ou le revenu total mesure le revenu moyen gagné par personne dans une zone donnée au cours d'une année spécifiée. Il est calculé en divisant le revenu total de la zone par sa population totale. Le revenu par habitant est le revenu national divisé par la taille de la population. |
| Stations de recharge | Une station de recharge, également connue sous le nom de station de recharge ou borne de recharge pour véhicule électrique, est une alimentation électrique qui fournit de l'énergie électrique pour charger les véhicules électriques rechargeables. |
| Phare | Un phare est une lumière montée sur l'avant d'une voiture qui illumine la route devant elle. Les phares LED à faible portée et à haute portée sont des catégories supplémentaires pour ces phares LED. |
| Feux de circulation diurnes (FCD) | Un feu de circulation diurne est un dispositif d'éclairage blanc, jaune ou ambré monté sur l'avant d'un véhicule motorisé routier ou d'une bicyclette. |
| Feu de signalisation directionnel | Les feux de signalisation directionnels sont les feux avant et arrière d'une automobile qui clignotent pour indiquer la direction d'un virage. |
| Feu stop | Un feu rouge monté à l'arrière d'une voiture qui s'allume lorsque les freins sont utilisés pour indiquer que la voiture est arrêtée. |
| Feu de recul | Le feu de recul est situé à l'arrière du véhicule pour indiquer son mouvement vers l'arrière. |
| Feu arrière | Un feu rouge visible dans l'obscurité est monté à l'arrière d'un véhicule routier. Les feux stop, de recul et de signalisation directionnels en font tous partie. |
| Feu antibrouillard | Des feux puissants dans les automobiles utilisés pour augmenter la visibilité sur la route dans des conditions de brouillard ou pour avertir les autres conducteurs de la présence du véhicule. |
| Véhicule particulier | Un véhicule particulier est un véhicule routier, autre qu'un cyclomoteur ou une motocyclette, destiné au transport de personnes et conçu pour 8 à 9 sièges au maximum. |
| Véhicule commercial | Un véhicule commercial (autobus, camion, fourgonnette) est tout type de véhicule à moteur utilisé pour transporter des marchandises ou des passagers payants. |
| Deux-roues (2R) | Un deux-roues est un véhicule qui roule sur deux roues. |
| Rues et routes | Les routes et les rues désignent toutes deux des surfaces dures et planes au sol sur lesquelles les véhicules, les personnes et les animaux peuvent circuler. Étant donné que les rues se trouvent généralement dans les villes et les localités, elles ont souvent des maisons et des bâtiments des deux côtés. La route se trouve à la campagne et passe parfois à travers des forêts et des champs. |
| Éclairage horticole | L'horticulture est la science et l'art de cultiver, produire, commercialiser et utiliser de manière durable des plantes alimentaires et ornementales de haute qualité cultivées intensivement. |
Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 : Collecte des données brutes : Pour comprendre le marché, tous les points de données critiques ont d'abord été identifiés. Des informations critiques sur les pays et régions d'intérêt, notamment le revenu par habitant, la population, la production automobile, le taux d'intérêt sur les prêts automobiles, le nombre d'automobiles en circulation, les importations totales de LED, la consommation d'électricité pour l'éclairage, entre autres, ont été enregistrées ou estimées sur la base de calculs internes.
- Étape 2 : Identification des variables clés : Pour construire un modèle de prévision robuste, des variables clés telles que le nombre de ménages, la production automobile, les réseaux routiers, entre autres, ont été identifiées. Par un processus itératif, les variables nécessaires aux prévisions du marché ont été définies et le modèle a été construit en utilisant ces variables.
- Étape 3 : Construction d'un modèle de marché : Sur la base des données et des données critiques sur les tendances du secteur (variables), notamment les prix des LED, le taux de pénétration des LED, et les facteurs macro et microéconomiques projetés, ont été utilisés pour construire les prévisions du marché.
- Étape 4 : Validation et finalisation : Dans cette étape cruciale, tous les chiffres et variables du marché dérivés d'un modèle mathématique interne ont été validés par un vaste réseau d'experts en recherche primaire de tous les marchés étudiés. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 5 : Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes d'abonnement
