Tendances du marché de Systèmes d'airbags en Afrique du Sud Industrie
Le segment des gonfleurs hybrides croît à un rythme élevé
Le principe de fonctionnement du gonfleur hybride implique une combinaison de technologies de gaz stocké et de technologies pyrotechniques. Il utilise du gaz comprimé et une réaction de combustion dans un seul appareil. Bien que les gonfleurs hybrides soient plus respectueux de l'environnement que les gonfleurs pyrotechniques, les premiers présentaient certains inconvénients, tels que la complexité de conception, l'espace et la taille supplémentaires, le coût élevé et le temps de déploiement plus long que celui des gonfleurs pyrotechniques
Cependant, les gonfleurs hybrides mettront un temps considérable à remplacer complètement les gonfleurs pyrotechniques dans lindustrie automobile. Mais, avec l'amélioration croissante de la production et de la conception, les gonfleurs hybrides sont de plus en plus préférés dans les airbags passagers, les airbags genoux et les airbags rideaux dans l'industrie automobile
En conséquence, les équipementiers trouvent un équilibre entre coût, performances et sécurité. Les équipementiers ont commencé à proposer des airbags conducteur comme caractéristique de base en raison des organismes de réglementation qui entraînaient auparavant des coûts supplémentaires, tandis que toutes les voitures haut de gamme sont également équipées d'airbags, notamment des airbags genoux, des airbags passagers arrière, etc. Avec la tendance croissante de la demande pour plus de sécurité en Afrique du Sud, le marché des systèmes dairbags devrait connaître une croissance positive pour la période de prévision
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Les ventes automobiles stimulent la croissance du marché des systèmes d'airbags
L'Afrique du Sud possède un secteur automobile actif qui contribue à environ 6,9 % du PIB global du pays. L'industrie emploie environ 120 000 personnes dans la production de véhicules et de composants et représente un investissement annuel de plus de 12 milliards de rands. De grands constructeurs automobiles tels que BMW, Volkswagen, Toyota, Renault, Nissan et Ford fabriquent des véhicules en Afrique du Sud pour la vente locale et l'exportation. De nombreux fabricants d'airbags réalisent des investissements importants dans le pays, ce qui entraîne une nouvelle augmentation de la production automobile et OEM
L'Afrique du Sud a réorganisé son industrie automobile avec l'introduction du South African Automotive Masterplan (SAAM) en 2019. Le gouvernement s'est fixé pour objectif d'augmenter le contenu local de 39 % actuellement à 60 % d'ici 2035. Il prévoit également d'atteindre 1 % du contenu local. production mondiale totale de véhicules dici 2035. Le doublement de lemploi total dans le secteur pour le porter à 240 000 personnes, la transformation de lindustrie tout au long de la chaîne de valeur et lapprofondissement de la valeur ajoutée dans certains produits devraient également aider lindustrie à se développer au cours de la période de prévision
En mai 2020, l'industrie automobile sud-africaine a proposé quelques mesures d'allègement des liquidités au président Cyril Ramaphosa afin de réduire les problèmes de trésorerie de l'industrie et d'assurer sa survie après la COVID-19. Les propositions protégeront également la vie de plus de 500 000 salariés tout au long de la chaîne de valeur de lindustrie automobile pendant le confinement
Avec le développement croissant du secteur automobile dans le pays, les systèmes d'airbags devraient se développer au cours de la période de prévision
