Tendances du marché de Aviation générale en Amérique du Nord Industrie
Les Business Jets sont le plus grand type de sous-avion
- La catégorie des avions d'affaires a dominé le marché en termes de valeur et a représenté 11 418,8 millions de dollars en 2021. L'augmentation du nombre d'UHNWI dans la région ainsi que le développement des avions à très long rayon d'action devraient contribuer à la croissance du Nord. Marché américain de laviation générale.
- Pendant la pandémie de COVID-19, le nombre total de livraisons davions de laviation générale a diminué de 11,4 % en 2020. Cela était dû à une réduction de la demande aérienne induite par la COVID-19 en raison des restrictions de voyage mondiales.
- Dans le secteur des avions d'affaires, le nombre de livraisons a augmenté de 10,7 % en 2021 en raison d'une forte reprise économique dans le secteur de l'aviation d'affaires, et 3 817 unités de la demande mondiale d'avions à réaction devraient provenir de la région d'Amérique du Nord au cours de cette période. la période de prévision.
- En 2021, 69 % des avions à voilure fixe à piston et 71 % des avions d'affaires ont été livrés dans la région Amérique du Nord sur le total des livraisons mondiales, ce qui en fait le marché de l'aviation générale le plus important au monde. L'avènement de nouveaux modèles est susceptible d'accroître la concurrence entre les acteurs existants sur le marché et la disponibilité d'options pour les clients, stimulant ainsi la croissance du marché de l'aviation générale dans la région.
- Environ 16 930 avions, comprenant des jets d'affaires, des hélicoptères, des turbopropulseurs et des avions à pistons, devraient être livrés dans la région nord-américaine au cours de la période de prévision.
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Les États-Unis sont le plus grand pays
- Le secteur de laviation générale contribue de manière significative au PIB des principaux pays de cette région. Par exemple, sa contribution à léconomie américaine sélève à environ 150 milliards de dollars par an. En 2021, lAmérique du Nord a enregistré la plus forte croissance de la population ultra-riche, avec une parité de pouvoir dachat remarquablement élevée, ce qui représente une augmentation des ventes davions daviation générale dans la région. Par exemple, le nombre de personnes fortunées en Amérique du Nord est passé de 34 millions en 2016 à 71 millions en 2021, avec une croissance de 107 % entre 2016 et 2021.
- Les livraisons globales d'avions dans le secteur de l'aviation générale ont été affectées pendant la pandémie de COVID-19, et la croissance en 2020 a diminué de 11 %. La réduction des activités économiques en Amérique du Nord et les restrictions liées aux voyages ont affecté la demande d'avions d'aviation générale dans la région.
- Les États-Unis représentent environ 89 % de la flotte totale davions daffaires de la région nord-américaine, ce qui en fait le marché le plus dominant en termes de volume et de valeur. Le Mexique et le Canada représentaient respectivement 6 % et 3 % de la flotte opérationnelle actuelle dans la région en juillet 2022.
- Les instituts de formation des pilotes sont les principaux utilisateurs davions à pistons. La reprise économique positive a entraîné une forte hausse de la demande d'avions à pistons dans la région, et les livraisons ont augmenté d'environ 6,7 % en 2021. Entre 2022 et 2028, sur les 16 000 livraisons estimées dans le secteur de l'aviation générale du pays, plus de 3 800 avions d'affaires, Plus de 4 800 autres catégories et plus de 8 200 avions à pistons devraient être livrés.
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