Tendances du marché de Technologie des piles à combustible en Amérique du Nord Industrie
La pile à combustible à membrane électrolytique polymère (PEM) dominera le marché
- Les piles à combustible PEM utilisées pour la production dénergie électrique continuent de dominer les applications stationnaires, tandis que le chauffage et lélectricité domestiques en sont à leurs balbutiements. En 2018, les camions et autres véhicules lourds ont de plus en plus commencé à utiliser de manière significative les piles à combustible PEM.
- Parmi les différents types de matériaux de support, le noir de carbone (Vulcan XC-72) a été largement utilisé dans les piles à combustible PEM en raison de sa conductivité électrique élevée et de sa surface spécifique. Cependant, il souffre d'électrooxydation dans les conditions de fonctionnement des piles à combustible, ce qui entraîne une perte d'activité catalytique après un fonctionnement à long terme.
- La région nord-américaine (principalement les États-Unis) est lune des premières à avoir adopté le déploiement à léchelle commerciale de piles à combustible à membrane électrolytique polymère (PEM). Il a été soutenu par un financement gouvernemental et a été de plus en plus adopté par les utilisateurs finaux comme l'industrie automobile.
- Le programme de technologie des carburants et des véhicules alternatifs et renouvelables de la California Energy Commission, une initiative gouvernementale de 2013, a établi des plans à long terme pour développer 100 stations d'hydrogène au détail d'ici 2021-2022. Cela a encouragé le secteur privé à investir dans le marché des piles à combustible.
- En 2021, environ 11 956 piles à combustible, y compris les piles à combustible PEM, pour véhicules légers propulsés étaient en circulation en Californie. La Californie compte 115 stations dhydrogène au détail en développement en 2021.
- Par conséquent, le développement et le soutien du gouvernement devraient stimuler le marché de la technologie des piles à combustible PEM dans la région.
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Les États-Unis devraient stimuler le marché
- Les États-Unis sont en tête du déploiement mondial de véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) et, en 2021, il y avait plus de 535,6 MW dénergie stationnaire à pile à combustible, desservant plus de 40 États des États-Unis.
- La Californie est en tête du déploiement, où le programme de véhicules zéro émission a considérablement augmenté les ventes de FCEV et devrait rester le même dans les années à venir.
- Le PEM reste la chimie dominante pour le secteur des transports dans le pays, bien que les variantes DMFC et SOFC des systèmes de véhicules soient en cours de développement. Les géants de lautomobile, tels que Toyota et Hyundai, se sont aventurés dans la technologie des cellules empilées PEM pour réduire les coûts de production globaux des FCEV.
- Par ailleurs, plus de 80 % des systèmes de piles à combustible déployés aux États-Unis devraient être destinés au secteur des transports. Le nombre cumulé de véhicules électriques à pile à combustible aux États-Unis est passé de 4 en 2012 à 14 435 en 2022 jusquen octobre.
- En mai 2022, Hyundai Motor Company a souligné son intention d'accélérer l'entrée sur le marché des véhicules utilitaires aux États-Unis avec les camions à pile à combustible XCIENT lors de l'exposition Advanced Clean Transportation (ACT) 2022.
- De tels efforts de collaboration du gouvernement et des acteurs industriels devraient réduire considérablement les coûts des PEMFC et des FCEV et, par ricochet, accroître la demande de piles à combustible dans le pays.
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