| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| CAGR | 6.00 % |
| Concentration du Marché | Moyen |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché de la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord
Le marché nord-américain de la direction assistée électrohydraulique devrait enregistrer un TCAC de plus de 6 % au cours de la période de prévision (2020-2025).
- Comme la plupart des véhicules sont aujourd'hui devenus plus lourds et sont passés à la traction avant, parallèlement à l'augmentation du diamètre et de la largeur des pneus, l'effort nécessaire pour tourner le volant manuellement augmenterait également. Pour réduire l'effort manuel, la direction assistée ou plutôt la direction assistée ont été introduites pour assister le conducteur.
- Certains des avantages de la direction assistée sont sa caractéristique de vitesse réglable, où la direction est davantage assistée à basse vitesse et légèrement assistée à haute vitesse pour augmenter le contrôle sur le véhicule. Cette fonctionnalité est progressivement devenue monnaie courante sur tous les véhicules neufs. Parmi les différents types de systèmes de direction disponibles aujourdhui, la direction assistée électro-hydraulique en fait partie.
- Les systèmes hybrides électro-hydrauliques permettent à la direction hydraulique conventionnelle de fonctionner sans avoir recours à une pompe hydraulique entraînée par le moteur. La pression hydraulique est plutôt fournie par un groupe motopompe électrique qui ne tire pas dénergie du moteur. Ce concept est particulièrement utile dans les véhicules qui utilisent la direction hydraulique conventionnelle comme technologie de base, mais est également proposé pour les variantes de véhicules hybrides-électriques.
Tendances du marché de la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord
Progrès dans la technologie de direction assistée électrique (EPS) abandon progressif du système électro-hydraulique
La défaillance des systèmes de direction des véhicules tels que la Ford Focus (2008) et le SUV Mercury Mariner a contribué à apporter des changements importants dans les technologies de direction assistée électrique (EPS), entraînés par les améliorations et les progrès des capteurs de direction.
Une direction assistée électrique (EPS) nutilise aucune forme de pression hydraulique pour fournir une assistance à la direction. Cette technologie est entièrement électronique et utilise un moteur électrique pour fournir une assistance directe. Puisquil ny a aucune perte de puissance lors de la génération et de la transmission de la puissance hydraulique, ces systèmes sont généralement plus efficaces que les systèmes de direction hydrauliques ou électro-hydrauliques conventionnels. De plus, les systèmes EPS sont moins complexes que les systèmes hydrauliques. Ils sont donc plus faciles à fabriquer. De plus, les propriétaires de voitures trouvent plus facile dentretenir ces systèmes, car ils nécessitent moins de fluides et dhuiles.
De nombreux constructeurs automobiles et équipementiers, tels que Bosch, Nexteer, Ford, Nissan, etc., recherchent et adoptent de plus en plus le PSE dans leurs prochains véhicules, ce qui pourrait freiner la croissance des systèmes électrohydrauliques. Par exemple, Ford a intégré une compensation de direction en traction-dérive comme fonctionnalité supplémentaire à son nouveau système EPS. L'entreprise reconnaît l'EPS avec traction-dérive comme une amélioration du système de capteurs, qui permet de mesurer en permanence le couple de direction du conducteur. Il aide également à s'adapter aux conditions changeantes de la route et à s'ajuster au moindre changement de direction.
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Le marché des véhicules commerciaux devrait connaître une forte croissance
Les économies d'énergie sont l'une des préoccupations les plus importantes dans le développement de nouveaux véhicules lourds, en particulier les systèmes de direction, car plus de 70 % du carburant consommé par les systèmes de direction assistée hydraulique (HPS) conventionnels est inutile et peut être évité.
L'EHPS offre davantage d'économies de carburant qu'un système HPS, ce qui se traduit par d'importants avantages en termes de coûts pour les propriétaires de véhicules commerciaux. Par exemple, un produit EHPS de TRW a permis de réaliser des économies de carburant de 0,2 L/100 km par rapport à un système HPS conventionnel. Le système EHPS a également une charge de rack nettement plus élevée qu'un système HPS.
LAmérique du Nord constitue un énorme marché pour les véhicules commerciaux, comme les camions lourds, les engins de construction et les machines agricoles. Des systèmes de direction assistée électrohydraulique sont utilisés dans la majorité de ces véhicules dans la région.
Ainsi, avec les entreprises proposant de nouvelles innovations dans ce segment, le marché des EHPS devrait croître au cours de la période de prévision pour le segment des véhicules utilitaires.
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Aperçu du marché de la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord
Certains des principaux acteurs dominant le marché nord-américain de la direction assistée électrohydraulique sont JTEKT Corporation, Nexteer Automotive Group Ltd, ZF Friedrichshafen AG, NSK Ltd et Robert Bosch GmbH.
Rares sont les acteurs du marché qui détiennent une part importante du marché. Les acteurs privilégient un partenariat de longue date avec les grands équipementiers et sont les fournisseurs privilégiés des équipementiers pour les systèmes de direction.
Segmentation de lindustrie de la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord
Le marché de la direction assistée électro-hydraulique en Amérique du Nord couvre les dernières tendances, le développement technologique et la demande du marché par type de véhicule, composant, pays et part de marché des principales entreprises manufacturières du marché de la direction assistée électro-hydraulique automobile en Amérique du Nord.
| Par type | Type de colonne, |
| Type de pignon | |
| Type à double pignon | |
| Par type de composant | Moteur de direction |
| Capteur | |
| Autres composants | |
| Par type de véhicule | Véhicules de tourisme |
| Véhicules commerciaux | |
| Par pays | États-Unis |
| Canada | |
| Mexique | |
| Reste de l'Amérique du Nord |
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FAQ sur les études de marché sur la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord
Quelle est la taille actuelle du marché de la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord ?
Le marché nord-américain de la direction hydraulique électrique devrait enregistrer un TCAC supérieur à 6 % au cours de la période de prévision (2024-2029)
Quelles années couvre ce marché nord-américain de la direction hydraulique électrique ?
Le rapport couvre la taille historique du marché de la direction hydraulique à commande électrique en Amérique du Nord pour les années 2019, 2020, 2021, 2022 et 2023. Le rapport prévoit également la taille du marché de la direction hydraulique à commande électrique en Amérique du Nord pour les années 2024, 2025, 2026, 2027. , 2028 et 2029.
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Rapport sur l'industrie de la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance des revenus de la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord 2024, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. Lanalyse de la direction hydraulique électrique en Amérique du Nord comprend des perspectives de marché jusquen 2029 et un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse de lindustrie sous forme de rapport PDF gratuit à télécharger.
