Logistique contractuelle en Amérique du Nord Taille du Marché

Analyse du marché de la logistique contractuelle en Amérique du Nord

La taille du marché nord-américain de la logistique contractuelle est estimée à 158,59 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 173,79 milliards USD dici 2029, avec une croissance de 1,85 % au cours de la période de prévision (2024-2029)

• Le développement des infrastructures, la numérisation et lindustrialisation sont autant de résultats dinitiatives gouvernementales croissantes en faveur de la diversification économique. Ils élargiront probablement les marchés du commerce électronique et de la logistique contractuelle, créant ainsi un grand besoin de services logistiques contractuels. Plusieurs nouveaux arrivants sans actifs rejoignent les entreprises actuelles en raison de laugmentation des investissements directs étrangers (IDE), de lexpansion rapide du secteur du commerce électronique et de laccent mis sur la gestion des risques dans les chaînes dapprovisionnement.
• Parmi les autres facteurs qui contribuent à l'expansion du marché figurent l'expansion rapide du secteur manufacturier et l'accent mis sur les compétences de base, la demande croissante d'optimisation du travail, la rentabilité et l'intégration technologique de la chaîne d'approvisionnement. Le secteur de la logistique contractuelle ne se développera pas en raison de certaines contraintes et défis. Par exemple, la gestion des bases de données logistiques est difficile en raison de facteurs tels que des idées fausses potentielles qui conduisent à des interprétations inexactes des faits, des données et des informations. Les disparités régionales et la complexité de la chaîne d'approvisionnement ont un impact négatif sur le processus dans son ensemble, car il n'y a pas suffisamment de personnes expérimentées pour comprendre et résoudre les problèmes afin de maintenir la transparence.
• En 2022, les États-Unis ont connu ces dernières années une forte hausse de la location despaces dentrepôt auprès des acteurs logistiques régionaux. Les détaillants externalisent de plus en plus leurs services en raison des exigences croissantes en matière de services, comme le commerce électronique et la livraison le jour même.
• Limpact de la pandémie sur les chaînes dapprovisionnement mondiales a soumis lensemble de la chaîne dapprovisionnement des États-Unis à une pression sans précédent et a mis en lumière des problèmes de longue date liés à son système de transport de marchandises. Les retards et un flux très déséquilibré de produits vers les ports américains ont été causés par des interruptions de fabrication et des fermetures de ports. Une plus grande quantité de fret entrant est arrivée dans les ports du fait que les propriétaires de marchandises ont opté pour des plans d'inventaire juste au cas où plutôt que des méthodes juste à temps , ce qui a mis à rude épreuve la capacité de stockage. En conséquence, le système a connu une augmentation significative du flux, chacun des quatre plus grands ports à conteneurs d'Amérique dépassant ses records antérieurs et important plus de 16 % de conteneurs de plus en 2021 qu'en 2020.