Tendances du marché de Carburant daviation pour avions commerciaux en Amérique du Nord Industrie
Le segment du carburéacteur à air (ATF) devrait dominer le marché
- Le carburéacteur (ATF) ou carburéacteur est un type de carburant d'aviation conçu pour être utilisé dans les avions propulsés par des moteurs à turbine à gaz. Le Jet A1 et le Jet A sont deux principales qualités de carburant d'aviation utilisées dans les avions commerciaux.
- Des facteurs tels que la croissance du nombre de passagers aériens, le scénario économique mondial et lamélioration de lefficacité de la combustion du carburant des avions influencent la demande de carburéacteur sur le marché du carburant pour avions commerciaux.
- Le Jet A1 restera probablement un carburant d'aviation dominant en termes de consommation, suivi du type Jet A, pour les destinations en dehors des États-Unis. Le Jet A-1 doit avoir un point de congélation de moins 47°C ou moins. Ce carburant contient normalement un additif dissipateur d'électricité statique.
- Le carburant de spécification Jet A est principalement utilisé aux États-Unis et il n'est généralement pas disponible en dehors des États-Unis et de quelques aéroports canadiens, comme Toronto et Vancouver. Le carburant Jet A doit avoir un point de congélation de moins 40 °C ou moins et ne contient généralement pas d'additif dissipateur statique.
- L'ATJ-SPK (kérosène paraffinique synthétique synthétique alcool-jet) à base d'éthanol de LanzaTech a été rendu éligible pour être utilisé comme composant de mélange avec le Jet A standard pour une utilisation par les compagnies aériennes commerciales aux États-Unis. En vertu de la norme ASTM D7566 révisée, LanzaTech ATJ-SPK peut être utilisé jusqu'à 50 % de mélange dans du carburéacteur conventionnel pour les vols commerciaux.
- Par conséquent, ces développements en cours devraient augmenter la demande de carburant Jet A (carburant pour turbine à air) au cours de la période de prévision.
- De plus, selon l'IATA, le nombre de passagers voyageant par avion en provenance du Canada devrait atteindre 118 millions d'ici 2037. Par conséquent, la demande de carburéacteur pour les avions commerciaux devrait augmenter dans les années à venir.
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Les États-Unis devraient dominer le marché
- L'aviation générale comprenait un total de 440 000 avions généraux volant dans le monde (GAMA) en 2021, allant des avions d'entraînement biplaces et des hélicoptères utilitaires aux avions d'affaires intercontinentaux. Plus de 211 000 avions généraux sont basés aux États-Unis, ce qui fait que ce pays domine le secteur.
- Selon Airlines for America (A4A), en 2021, les compagnies aériennes du pays ont transporté quotidiennement 2,5 millions de passagers dans le monde, ce qui représente un nombre record de passagers dans l'histoire des compagnies aériennes du pays. Par ailleurs, 68 000 tonnes de fret par jour ont été transportées par les compagnies aériennes du pays en 2020 (A4A).
- Par conséquent, la forte croissance du volume du transport aérien et du fret dans le pays a entraîné une demande accrue de carburant d'aviation au cours des dernières années.
- Les voyages aériens dans le pays ont augmenté alors que les tarifs aériens réels ont plongé dans le passé. Par conséquent, la propension croissante des gens à préférer les voyages aériens nationaux et internationaux a conduit à une consommation accrue de carburant daviation.
- Par conséquent, en raison de facteurs tels que le trafic aérien élevé de passagers et de fret, les États-Unis devraient dominer le marché nord-américain du carburant pour avions commerciaux au cours de la période de prévision.
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