Tendances du marché de AHSS automobile en Amérique du Nord Industrie
Évolution continue de la technologie AHSS automobile
La composition en acier concerne 34% de la structure de la carrosserie, des panneaux, des portes et des fermetures du coffre, ce qui lui confère une absorption d'énergie ainsi qu'une haute résistance en cas de crash. 23 % sont le moteur et l'acier au carbone usinable pour les engrenages résistants à l'usure. 12 % sont utilisés dans la suspension, en utilisant de l'acier laminé à haute résistance et le reste dans les roues, les pneus, le réservoir de carburant, la direction et les systèmes de freinage
Pour produire une plus grande résistance tout en réduisant la taille et le poids des sections d'acier, les constructeurs automobiles utilisent moins de matériaux, ce qui réduit considérablement le poids du véhicule. L'industrie sidérurgique se concentre sur le développement de différents alliages pour des combinaisons de traitement, des aciers à haute résistance à la traction et ductilité, ainsi que sur l'optimisation des compositions chimiques pour obtenir des microstructures multiphasées d'AHSS
D'autres avancées incluent les capacités étendues des aciers automobiles à haute résistance, qui permettent la conception de pièces plus fines optimisant la rigidité tout en conservant les géométries. Les AHSS tels que Nano Steel permettent de fournir des épaisseurs d'acier et de composants plus minces à fabriquer à température ambiante
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Les États-Unis restent le plus grand marché
Le gouvernement des États-Unis a relevé les normes relatives aux carburants CAFÉ et aux normes EPA Tier-3
Aux États-Unis, la Corporate Average Fuel Economy (CAFE) a mis en œuvre des lois visant à améliorer l'efficacité énergétique des catégories d'automobiles d'ici 2025. On constate un taux de croissance croissant de la réglementation des miles par gallon (MPG), qui augmente de 5 % chaque année pour tous. segments de lautomobile
Les constructeurs s'efforcent de réduire le poids total du véhicule, ce qui réduit l'énergie nécessaire à son fonctionnement, augmentant ainsi l'économie de carburant. Le système Body-In-White est le point central des constructeurs automobiles à la recherche d'économies de carburant en raison de son potentiel de réduction de poids, de son importance pour la sécurité en cas de collision et de son impact sur la réduction de poids combinée d'autres sous-systèmes, tels que le groupe motopropulseur
Souvent, les matériaux ne sont pas recyclés et envoyés dans des décharges. L'Environmental Protection Agency (EPA) a proposé des études d'évaluation du cycle de vie (ACV) pour détecter des émissions plus élevées sur l'ensemble du cycle de vie du véhicule. L'ACV examine les ressources, l'énergie, les émissions, la phase d'extraction et la phase de fin de vie ainsi que l'élimination et le recyclage. En conséquence, une importance croissante est accordée à la technologie AHSS et à son processus de recyclabilité en raison de la réglementation visant à limiter les émissions de GES des véhicules
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