Tendances du marché de Moulage sous pression de pièces automobiles au Mexique Industrie
Le moulage sous pression sous vide devrait connaître un taux de croissance élevé
Il y a eu des développements et des améliorations significatifs dans le processus de moulage sous pression conventionnel. Actuellement, le procédé de moulage sous pression sous ultra-vide est appliqué à la production de pièces de grande taille et minces, telles que des cadres spatiaux et des piliers, qui sont généralement soudés au châssis d'une automobile
Les composants électriques et hydrauliques dune automobile fonctionnent simultanément. La fiabilité et la qualité revêtent une importance primordiale dans les pièces de transmission. Le système de transmission dune automobile est une combinaison complexe de fonctions mécaniques. Il est sujet à des conditions et environnements extrêmes. Cela renforce limportance de lintégrité. Les corps de soupape, les stators et les pistons d'embrayage font partie des pièces de transmission couramment moulées sous pression dans l'industrie automobile
Il a été admis que le moulage sous pression sous vide produit de meilleurs produits automobiles soudables que la plupart des procédés de moulage sous pression. Cependant, les produits fabriqués au cours de ce processus sont volumineux et nécessitent une machine de moulage sous pression de grande taille, comme une force de serrage de 2 500 à 4 000 tonnes métriques. Cela a eu un impact sur la popularité du processus de moulage sous pression sous ultra-vide auprès des équipementiers et des grands fondeurs sous pression
Cependant, le processus de production de moulage sous pression élimine l'air du moule et permet à l'avant du métal en fusion de fusionner librement sans former de fermetures ou de pores, ce qui constitue un problème majeur dans le processus de moulage sous pression
Un passage soudain du moulage sous pression au moulage sous vide peut ne pas être possible en raison de la productivité plus élevée et de la facilité de fabrication des pièces automobiles moulées sous pression, qui utilisent la méthode de moulage sous pression. Cependant, ce changement est graduel et devrait continuer à saccentuer au cours de la période de prévision
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Demande croissante de moulage sous pression sous vide et promulgation de réglementations strictes en matière d'émissions
À léchelle mondiale, les pays ont formulé des normes démissions strictes pour répondre à la cause de la réduction du réchauffement climatique. Des efforts sont déployés par les gouvernements du monde entier pour minimiser les effets négatifs du réchauffement climatique et réduire lempreinte carbone
L'Union européenne a introduit les normes Euro VI en 2014, selon lesquelles les émissions d'oxydes d'azote doivent être inférieures à 0,4 g/KWh et les émissions de particules doivent être inférieures à 0,01 g/KWh. Le Japon est en train d'introduire de nouvelles normes d'émission basées sur les normes Euro VI
Un certain nombre de pays mettent en œuvre des normes d'émission et les équipementiers du monde entier devraient explorer de nouvelles technologies permettant de réduire les émissions des automobiles. Les compagnies de fret et les propriétaires de flottes s'orientent largement vers des technologies qui devraient réduire le taux d'émission moyen
Auparavant, le moulage sous pression était le procédé de production le plus utilisé. Cependant, le procédé de moulage sous vide a gagné en popularité au cours des deux dernières années, en raison de ses meilleures caractéristiques de soudage, de sa résistance mécanique plus élevée et de sa porosité gazeuse plus faible
