Tendances du marché de Systèmes d'airbags en Inde Industrie
Mise en œuvre de normes de sécurité strictes par les organismes de réglementation
Les constructeurs automobiles et les fabricants de composants automobiles choisissent lInde comme lune de leurs économies privilégiées pour limplantation dusines de production. Plusieurs entreprises ont collaboré avec le constructeur automobile local pour exporter les véhicules conformément aux réglementations gouvernementales. Lindustrie automobile et auxiliaire indienne est soutenue par plusieurs facteurs, notamment la disponibilité dune main-dœuvre qualifiée à faible coût, des centres de RD robustes et une production dacier à faible coût
L'Inde étant un marché sensible aux prix, de nombreux clients ne souhaitent pas d'airbags dans les véhicules de tourisme. En conséquence, le constructeur na proposé des airbags conducteur que dans certaines premières variantes à hayon pour économiser de largent. Cependant, avec le nombre croissant de véhicules routiers et l'augmentation des accidents de la route, les instances dirigeantes se concentrent sur l'amélioration de la sécurité à bord des véhicules. Dans le même but, depuis avril 2019, le gouvernement indien a rendu obligatoire les airbags côté conducteur. De même, les airbags côté passager ont été rendus obligatoires en janvier 2022. En outre, le gouvernement prévoit d'imposer six airbags (deux airbags latéraux frontaux et quatre airbags rideaux) dans les véhicules fabriqués à partir du 1er octobre 2022. De telles réglementations gouvernementales attireront probablement les entreprises mondiales de fabrication dairbags en Inde
Le segment qui connaît la croissance la plus rapide dans l'industrie indienne des airbags automobiles est celui des airbags rideaux. Ils sont généralement installés sur le toit, au-dessus de la vitre latérale, du côté du siège ou du panneau de porte. Les airbags rideaux protègent la tête de l'adulte en cas de collision. Il a été démontré que les airbags rideaux minimisent de 45 pour cent la probabilité dun accident mortel. Les airbags piétons sont de plus en plus populaires ces dernières années. Lorsquune voiture est sur le point dentrer en collision avec un piéton, ceux-ci sont immédiatement déployés
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Rappels de véhicules associés aux problèmes d'airbag
Les équipementiers tentent de trouver un équilibre entre prix, performances et sécurité. En raison des organismes de réglementation, les équipementiers ont commencé à proposer des airbags conducteur en standard, ce qui entraînait auparavant un coût supplémentaire. Tous les véhicules haut de gamme sont équipés d'airbags, notamment des airbags genoux, des airbags passagers arrière et autres
Il y a eu de nombreux rappels de véhicules en raison d'airbags défectueux au fil des ans. Par exemple, en avril 2021, Honda Cars India a annoncé un rappel volontaire à l'échelle nationale pour 77 954 véhicules fabriqués en 2019 et 2020. En mars 2021, Toyota a rappelé 9 498 unités de l'Urban Cruiser qui semblent avoir un problème possible avec l'airbag côté conducteur. assemblage de modules
Pour diminuer le nombre daccidents. Le gouvernement indien a pris plusieurs initiatives avec les constructeurs automobiles pour rendre les voitures plus sûres et plus fiables. À mesure que le nombre daccidents augmente, la demande dairbags pour voitures particulières augmente également à travers le pays. Cependant, les rappels de véhicules associés à des problèmes d'airbags sont susceptibles d'avoir un impact négatif sur l'image de marque des équipementiers ainsi que des fabricants d'airbags, ce qui est susceptible de nuire à leurs revenus et à leurs marges bénéficiaires
