Taille du marché des hélicoptères militaires
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Période d'étude | 2017 - 2030 |
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Taille du Marché (2024) | USD 9.17 Billion |
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Taille du Marché (2030) | USD 10.21 Billion |
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Plus grande part par type de carrosserie | Hélicoptère multi-missions |
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CAGR (2024 - 2030) | 2.90 % |
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Plus grande part par région | Amérique du Nord |
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Concentration du Marché | Haut |
Acteurs majeurs |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des hélicoptères militaires
La taille du marché des hélicoptères militaires est estimée à 8,60 milliards USD en 2024, et devrait atteindre 10,21 milliards USD dici 2030, croissance à un TCAC de 2,90 % au cours de la période de prévision (2024-2030).
8.6 B
Taille du marché en 2024 (USD)
10.2 L
Taille du marché en 2030 (USD)
2243
Total des livraisons au cours de la période historique (2017-2023)
2496
Livraisons totales au cours de la période de prévision (2024-2030)
Le plus grand marché par type de carrosserie
46.98 %
part de valeur, Hélicoptère multi-missions, 2023
La capacité deffectuer diverses missions de combat incite divers pays à se concentrer davantage sur lacquisition de ces hélicoptères.
Le plus grand marché par région
38.25 %
part de valeur, Amérique du Nord, 2023
Divers programmes de modernisation militaire en cours visant à acquérir des giravions avancés dans la région devraient stimuler la croissance du marché.
Le plus grand marché par pays
35.68 %
part de valeur, États-Unis, 2023
Laccent mis par les États-Unis sur lachat dhélicoptères plus avancés pour maintenir leur suprématie militaire soutient la croissance du marché des hélicoptères militaires.
Acteur leader du marché
31.07 %
part de marché, Lockheed Martin Corporation, 2022
Lockheed Martin propose une large gamme de giravions de combat et ISR haute performance. Sa vaste présence géographique lui permet dêtre un acteur de premier plan.
Deuxième acteur du marché
20.53 %
part de marché, Textron Inc., 2022
Textron domine également le marché au niveau mondial avec sa vaste gamme de produits, y compris divers types dhélicoptères militaires.
Le segment des hélicoptères multi-missions devrait générer la plus forte demande sur le marché global des hélicoptères militaires pour contrer diverses menaces émergentes
- Il y a une augmentation de lutilisation des giravions en raison de laugmentation des conflits militaires, du terrorisme, des conflits frontaliers, des invasions de territoire et des violations. Un certain nombre de forces armées régionales modernisent également leurs hélicoptères avec des technologies de pointe pour obtenir un avantage militaire sur leurs adversaires. En plus de fournir un soutien aérien rapproché aux troupes et de détruire les blindés ennemis, les hélicoptères multimissions peuvent être utilisés pour des missions antichars.
- Au cours de la période historique, lhélicoptère multi-missions a été le modèle le plus acheté, représentant 49 % de la flotte totale dhélicoptères militaires, suivi des autres giravions (hélicoptères utilitaires, hélicoptères maritimes, hélicoptères de lutte anti-sous-marine et hélicoptères dentraînement) et des hélicoptères de transport, qui représentaient des parts de 37 % et 13 %, respectivement. Au cours de la même période, certains des modèles de giravions les plus achetés étaient lhélicoptère de la série UH-60 avec 409 achats, suivi de lAH-1Z et du CH-47D/F avec 180 et 173 achats davions, respectivement.
- En outre, la demande dhélicoptères militaires a été alimentée par plusieurs facteurs, tels que la nature changeante de la guerre moderne, caractérisée par des menaces asymétriques et des environnements opérationnels complexes, ce qui a nécessité la nécessité de plates-formes hautement adaptables et flexibles. Lessor des tactiques conventionnelles et non conventionnelles de guerre hybride a également augmenté la demande dhélicoptères dotés de capacités ISR avancées. De tels facteurs devraient stimuler la demande dachat davions militaires. Au cours de la période de prévision, un total de 2 854 giravions devraient être livrés dans le monde.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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Les menaces géopolitiques croissantes associées à laugmentation des budgets de défense stimulent le marché
- Le marché mondial des hélicoptères militaires a connu une croissance significative au fil des ans, stimulée par laugmentation des budgets de défense, lévolution des menaces pour la sécurité et les progrès de la technologie des hélicoptères. Les hélicoptères militaires jouent un rôle crucial dans la guerre moderne, fournissant un transport rapide, un soutien aérien rapproché et des capacités de combat.
- En 2022, la guerre entre la Russie et lUkraine a encore alimenté les budgets de défense de divers pays et la nécessité de réévaluer létat de préparation opérationnelle des forces armées à léchelle mondiale. Les dépenses militaires mondiales ont augmenté de 3,7 % en 2022 pour atteindre un niveau record de 2240 milliards de dollars. Linvasion de lUkraine par la Russie a été lun des principaux moteurs de la croissance des dépenses en 2022. Les cinq plus gros dépensiers en 2022 étaient les États-Unis, la Chine, la Russie, lInde et lArabie saoudite, qui représentaient ensemble 63 % des dépenses militaires mondiales.
- En termes dachats dhélicoptères militaires au cours de la période 2017-2022, lAmérique du Nord domine le marché, avec 38 % de la flotte totale dhélicoptères, principalement tirée par les États-Unis. Les États-Unis possèdent la plus grande flotte dhélicoptères militaires au monde, avec 32 % de la part mondiale. LAsie-Pacifique est un autre marché important, avec une part de 25 %, en raison de laugmentation des budgets de défense de pays comme la Chine et lInde. LEurope a connu une croissance substantielle de 20 %, avec des pays comme la Russie, la France, lAllemagne et le Royaume-Uni investissant dans des programmes de modernisation des hélicoptères. Le Moyen-Orient, lAfrique et lAmérique du Sud investissent également dans des hélicoptères militaires pour renforcer leurs capacités de défense et détiennent une part de 15 % et 3 % respectivement. En raison de ces développements, le marché mondial des avions giravions devrait acheter environ 2 854 hélicoptères entre 2023 et 2030.
Tendances du marché mondial des hélicoptères militaires
Laugmentation des tensions frontalières et le besoin de nouveaux avions ont entraîné une augmentation des dépenses de défense
- LAsie-Pacifique a dépensé un total de 569 milliards de dollars en dépenses militaires. Les conflits géopolitiques tels que les problèmes frontaliers entre la Chine et lInde, les défis de sécurité intérieure, la surveillance maritime et les opérations antiterroristes sont quelques-uns des facteurs qui contribuent à la croissance de la flotte davions des pays de cette région. Laugmentation des dépenses militaires en Chine et en Inde a été la principale cause de laugmentation en 2022. Les dépenses militaires combinées des deux nations de la région en 2022 étaient de 66 %. Laugmentation des dépenses de défense des nations au cours des dix dernières années a été tirée par la croissance économique et les conflits territoriaux.
- Les principales puissances militaires, dont lInde, la Chine, le Japon et la Corée du Sud, sont présentes dans la région Asie-Pacifique et augmentent chaque année leurs budgets de défense. Ce budget comprend une partie importante pour lamélioration et lexpansion de la supériorité aérienne, qui stimule la croissance de laviation militaire dans la région. Par exemple, dans le budget de lexercice 2023, le gouvernement indien a alloué environ 10 % de plus à larmée de lair indienne par rapport au budget précédent, y compris les paiements pour les nouveaux chasseurs Rafale et la fabrication de chasseurs Sukhoi-30MKI et Tejas.
- Laugmentation des dépenses militaires dans la région Asie-Pacifique vise à tirer un avantage dans plusieurs conflits politiques et frontaliers, tels que la tension en mer de Chine méridionale avec de nombreuses entités souveraines régionales et les conflits frontaliers entre lInde et la Chine et lInde et le Pakistan. Les dépenses de défense des principaux pays chinois devraient dépasser les 400 milliards de dollars dici 2030.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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La modernisation de la flotte et les nouveaux achats devraient améliorer la flotte militaire active de lAPAC
- À la fin de 2022, il y avait 15 543 avions actifs dans la région Asie-Pacifique, dont des avions à voilure fixe les aéronefs représentaient 60 % tandis que les giravions représentaient le reste de la flotte. La Chine, lInde, le Japon et la Corée du Sud représentaient ensemble 55 % des Flotte active totale dans la région.
- En 2020, lâge moyen de la flotte davions en Asie-Pacifique sélevait à 9,5 ans, et devrait augmenter dici 2030, alors que lâge moyen de la flotte davions dans la région devrait être de 10,7 ans. Les avions plus anciens, dont certains remontent aux années 1960, ont été lentement retirés par larmée de lair indienne. Le MiG 21 et le MiG 27 ont été lépine dorsale de larmée de lair indienne (IAF). Lâge moyen de ces avions est denviron 45 ans. Les deux avions de combat australiens, FA-18 et F-35, sont en service depuis 16 ans et 8 ans, respectivement.
- Pays comme la Chine, lInde et la Corée du Sud étendent la taille de leur flotte davions à répondre aux exigences de la guerre moderne. Ils peuvent continuer à produire et acquérir des avions de nouvelle génération au cours de la période de prévision. Le Les forces armées renforcent également les capacités des hélicoptères avec technologie de pointe pour obtenir la supériorité militaire sur la menace extérieure.
- La flotte active de la région Asie-Pacifique a augmenté de 3 % en 2022 par rapport à 2017. Indonésie et La Thaïlande représentait 63 % de la flotte totale en Asie du Sud-Est. Dans dans les années à venir, la flotte davions pourrait augmenter à mesure que de grands pays comme la Thaïlande, La Malaisie, Singapour, lIndonésie et les Philippines prévoient dacquérir plus de 135 avions. La flotte active de la région devrait se développer à un rythme sain au cours de la période de prévision.
Comprendre les principales tendances qui façonnent ce marché
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AUTRES TENDANCES CLÉS DE LINDUSTRIE COUVERTES DANS LE RAPPORT
- Les économies de lAsie-Pacifique ont été soumises à une pression économique accrue en raison dune augmentation de la dette publique, ce qui a eu un impact négatif sur leurs dépenses de défense
- Linflation accrue a eu un impact négatif sur la croissance de la région
- En Amérique du Sud, les exportateurs de matières premières ont pu tirer parti de la demande extérieure comme moteur de la croissance
- Les programmes de remplacement de la flotte davions plus anciens devraient être le principal moteur de laviation militaire du Moyen-Orient
- Les programmes de remplacement de la flotte davions vieillissants devraient contribuer à réduire le nombre de flottes actives
- Les principales puissances militaires de la région ont augmenté leurs dépenses de défense
- Les dépenses de défense dans la région ont diminué en raison de la réduction des budgets militaires par les grandes puissances militaires
- La guerre Ukraine-Russie devrait améliorer la contribution à la défense, même avec lincertitude de la croissance économique
- Lamélioration de la stabilité économique peut contribuer à la croissance de lAmérique du Nord
- Les avions représentaient 54 % de la flotte totale du marché européen de laviation militaire
- La modernisation de la flotte et le besoin croissant de modernisation des avions sont les facteurs déterminants en Amérique du Nord
- Les alliances de lOTAN contribuent aux dépenses de défense de la région
- Les menaces géopolitiques sont la principale raison de laugmentation des dépenses de défense dans la région
Aperçu de lindustrie des hélicoptères militaires
Le marché des hélicoptères militaires est assez consolidé, les cinq premières entreprises occupant 75,15 %. Les principaux acteurs de ce marché sont Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Russian Helicopters, Textron Inc. et The Boeing Company (classés par ordre alphabétique).
Leaders du marché des hélicoptères militaires
Airbus SE
Lockheed Martin Corporation
Russian Helicopters
Textron Inc.
The Boeing Company
Other important companies include Hindustan Aeronautics Limited, Leonardo S.p.A, MD Helicopters LLC..
*Clause de non-responsabilité : les principaux acteurs sont classés selon ordre alphabétique
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Nouvelles du marché des hélicoptères militaires
- mai 2023 Le département dÉtat américain a approuvé une vente potentielle dhélicoptères, de moteurs et déquipements CH-47 Chinook dune valeur de 8,5 milliards de dollars à lAllemagne.
- Mars 2023 Boeing a remporté un contrat avec le gouvernement américain pour la fabrication de 184 hélicoptères dattaque AH-64E Apache pour larmée américaine et des clients internationaux. Le gouvernement américain a annoncé 1,95 million de dollars, indiquant que lhélicoptère sera livré à larmée américaine et à des acheteurs étrangers - en particulier lAustralie et lÉgypte - dans le cadre du processus paramilitaire au service extérieur (FMS) du gouvernement américain. Lachèvement du contrat est prévu dici la fin de 2027.
- Décembre 2022 Larmée américaine a remporté un contrat pour fournir des hélicoptères de nouvelle génération à lunité Bell de Textron Inc. Le concours Future Vertical Lift de larmée visait à trouver un remplaçant alors que larmée cherche à retirer plus de 2 000 hélicoptères utilitaires UH-60 Black Hawk de classe moyenne.
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Rapport sur le marché des hélicoptères militaires - Table des matières
1. RÉSUMÉ EXÉCUTIF ET PRINCIPALES CONSTATATIONS
2. OFFRES DE RAPPORT
3. INTRODUCTION
- 3.1 Hypothèses de l’étude et définition du marché
- 3.2 Portée de l'étude
- 3.3 Méthodologie de recherche
4. TENDANCES CLÉS DU SECTEUR
-
4.1 Produit intérieur brut
- 4.1.1 Asie-Pacifique
- 4.1.2 L'Europe
- 4.1.3 Moyen-Orient et Afrique
- 4.1.4 Amérique du Nord
- 4.1.5 Amérique du Sud
-
4.2 Données de flotte active
- 4.2.1 Asie-Pacifique
- 4.2.2 L'Europe
- 4.2.3 Moyen-Orient et Afrique
- 4.2.4 Amérique du Nord
- 4.2.5 Amérique du Sud
-
4.3 Dépenses de défense
- 4.3.1 Asie-Pacifique
- 4.3.2 L'Europe
- 4.3.3 Moyen-Orient et Afrique
- 4.3.4 Amérique du Nord
- 4.3.5 Amérique du Sud
- 4.4 Cadre réglementaire
- 4.5 Analyse de la chaîne de valeur
5. SEGMENTATION DU MARCHÉ (comprend la taille du marché en valeur en USD et en volume, les prévisions jusqu'en 2030 et l'analyse des perspectives de croissance)
-
5.1 Type de corps
- 5.1.1 Hélicoptère multi-mission
- 5.1.2 Hélicoptère de transport
- 5.1.3 Autres
-
5.2 Région
- 5.2.1 Asie-Pacifique
- 5.2.1.1 Australie
- 5.2.1.2 Chine
- 5.2.1.3 Inde
- 5.2.1.4 Indonésie
- 5.2.1.5 Japon
- 5.2.1.6 Malaisie
- 5.2.1.7 Philippines
- 5.2.1.8 Singapour
- 5.2.1.9 Corée du Sud
- 5.2.1.10 Thaïlande
- 5.2.1.11 Reste de l'Asie-Pacifique
- 5.2.2 L'Europe
- 5.2.2.1 France
- 5.2.2.2 Allemagne
- 5.2.2.3 Italie
- 5.2.2.4 Pays-Bas
- 5.2.2.5 Russie
- 5.2.2.6 Espagne
- 5.2.2.7 ROYAUME-UNI
- 5.2.2.8 Le reste de l'Europe
- 5.2.3 Moyen-Orient et Afrique
- 5.2.3.1 Algérie
- 5.2.3.2 Egypte
- 5.2.3.3 Qatar
- 5.2.3.4 Arabie Saoudite
- 5.2.3.5 Afrique du Sud
- 5.2.3.6 Turquie
- 5.2.3.7 Emirats Arabes Unis
- 5.2.3.8 Reste du Moyen-Orient et Afrique
- 5.2.4 Amérique du Nord
- 5.2.4.1 Canada
- 5.2.4.2 Mexique
- 5.2.4.3 États-Unis
- 5.2.4.4 Reste de l'Amérique du Nord
- 5.2.5 Amérique du Sud
- 5.2.5.1 Brésil
- 5.2.5.2 Chili
- 5.2.5.3 Colombie
- 5.2.5.4 Reste de l'Amérique du Sud
6. PAYSAGE CONCURRENTIEL
- 6.1 Mouvements stratégiques clés
- 6.2 Analyse des parts de marché
- 6.3 Paysage de l’entreprise
-
6.4 Profils d'entreprise
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Hindustan Aeronautics Limited
- 6.4.3 Leonardo S.p.A
- 6.4.4 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.5 MD Helicopters LLC.
- 6.4.6 Russian Helicopters
- 6.4.7 Textron Inc.
- 6.4.8 The Boeing Company
7. QUESTIONS STRATÉGIQUES CLÉS POUR LES PDG DE L'AVIATION
8. ANNEXE
-
8.1 Aperçu global
- 8.1.1 Aperçu
- 8.1.2 Le cadre des cinq forces de Porter
- 8.1.3 Analyse de la chaîne de valeur mondiale
- 8.1.4 Dynamique du marché (DRO)
- 8.2 Sources et références
- 8.3 Liste des tableaux et figures
- 8.4 Informations principales
- 8.5 Pack de données
- 8.6 Glossaire des termes
Liste des tableaux et figures
- Figure 1:
- PRODUIT INTÉRIEUR BRUT, USD, MONDIAL, 2017 - 2030
- Figure 2:
- PRODUIT INTÉRIEUR BRUT, USD, MONDIAL, 2017 - 2030
- Figure 3:
- PRODUIT INTÉRIEUR BRUT, USD, MONDIAL, 2017 - 2030
- Figure 4:
- PRODUIT INTÉRIEUR BRUT, USD, MONDIAL, 2017 - 2030
- Figure 5:
- FLOTTE DAVIONS MILITAIRES ACTIFS PAR PAYS, NOMBRE DAÉRONEFS, VOLUME, MONDIAL, 2016 - 2030
- Figure 6:
- FLOTTE DAVIONS MILITAIRES ACTIFS PAR PAYS, NOMBRE DAÉRONEFS, VOLUME, MONDIAL, 2016 - 2030
- Figure 7:
- FLOTTE DAVIONS MILITAIRES ACTIFS PAR PAYS, NOMBRE DAÉRONEFS, VOLUME, MONDIAL, 2016 - 2030
- Figure 8:
- FLOTTE DAVIONS MILITAIRES ACTIFS PAR PAYS, NOMBRE DAÉRONEFS, VOLUME, MONDIAL, 2016 - 2030
- Figure 9:
- FLOTTE DAVIONS MILITAIRES ACTIFS PAR PAYS, NOMBRE DAÉRONEFS, VOLUME, MONDIAL, 2016 - 2030
- Figure 10:
- DÉPENSES DE DÉFENSE, USD, MONDIALES, 2017 - 2030
- Figure 11:
- DÉPENSES DE DÉFENSE, USD, MONDIALES, 2017 - 2030
- Figure 12:
- DÉPENSES DE DÉFENSE, USD, MONDIALES, 2017 - 2030
- Figure 13:
- DÉPENSES DE DÉFENSE, USD, MONDIALES, 2017 - 2030
- Figure 14:
- DÉPENSES DE DÉFENSE, USD, MONDIALES, 2017 - 2030
- Figure 15:
- NOMBRE DE LIVRAISONS DAVIONS NEUFS, VOLUME, GLOBAL, 2017 - 2030
- Figure 16:
- NOMBRE DE LIVRAISONS DAVIONS NEUFS, USD, GLOBAL, 2017 - 2030
- Figure 17:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR TYPE DE CARROSSERIE, VOLUME, MONDIAL, 2017 - 2030
- Figure 18:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR TYPE DE CARROSSERIE, USD, MONDE, 2017 - 2030
- Figure 19:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR TYPE DE CARROSSERIE, % DE VOLUME, MONDIAL, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figure 20:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR TYPE DE CARROSSERIE, EN % DE VALEUR, DANS LE MONDE, 2017 PAR RAPPORT À 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 21:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR HÉLICOPTÈRE MULTI-MISSIONS, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 22:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR HÉLICOPTÈRE MULTI-MISSIONS, USD, 2017 - 2030
- Figure 23:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR TYPE DE CARROSSERIE, USD, %, 2023 VS 2030
- Figure 24:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR HÉLICOPTÈRE DE TRANSPORT, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 25:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR HÉLICOPTÈRE DE TRANSPORT, USD, 2017-2030
- Figure 26:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR TYPE DE CARROSSERIE, USD, %, 2023 VS 2030
- Figure 27:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR AUTRES, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 28:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR AUTRES, USD, 2017 - 2030
- Figure 29:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR TYPE DE CARROSSERIE, USD, %, 2023 VS 2030
- Figure 30:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR RÉGION, VOLUME, MONDIAL, 2017 - 2030
- Figure 31:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR RÉGION, USD, MONDE, 2017 - 2030
- Figure 32:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR RÉGION, EN POURCENTAGE DE VOLUME, À LÉCHELLE MONDIALE, 2017 PAR RAPPORT À 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 33:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR RÉGION, EN % DE VALEUR, MONDIAL, 2017 PAR RAPPORT À 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 34:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, VOLUME, ASIE-PACIFIQUE, 2017 - 2030
- Figure 35:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, USD, ASIE-PACIFIQUE, 2017 - 2030
- Figure 36:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN POURCENTAGE DE VOLUME ASIE-PACIFIQUE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figure 37:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN % VALEUR, ASIE-PACIFIQUE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figure 38:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR AUSTRALIE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 39:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR AUSTRALIE, USD, 2017 - 2030
- Figure 40:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, AUSTRALIE, 2023 VS 2030
- Figure 41:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR CHINE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 42:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR CHINE, USD, 2017 - 2030
- Figure 43:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, CHINE, 2023 VS 2030
- Figure 44:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR INDE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 45:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR INDE, USD, 2017 - 2030
- Figure 46:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, INDE, 2023 VS 2030
- Figure 47:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR INDONÉSIE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 48:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR INDONÉSIE, USD, 2017 - 2030
- Figure 49:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, INDONÉSIE, 2023 VS 2030
- Figure 50:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR JAPON, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 51:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR JAPON, USD, 2017 - 2030
- Figure 52:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, JAPON, 2023 VS 2030
- Figure 53:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR MALAISIE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 54:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR MALAISIE, USD, 2017 - 2030
- Figure 55:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, MALAISIE, 2023 VS 2030
- Figure 56:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR PHILIPPINES, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 57:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR PHILIPPINES, USD, 2017 - 2030
- Figure 58:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, PHILIPPINES, 2023 VS 2030
- Figure 59:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR SINGAPOUR, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 60:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR SINGAPOUR, USD, 2017 - 2030
- Figure 61:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, SINGAPOUR, 2023 VS 2030
- Figure 62:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR CORÉE DU SUD, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 63:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR CORÉE DU SUD, USD, 2017 - 2030
- Figure 64:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, CORÉE DU SUD, 2023 VS 2030
- Figure 65:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR THAÏLANDE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 66:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR THAÏLANDE, USD, 2017 - 2030
- Figure 67:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, THAÏLANDE, 2023 VS 2030
- Figure 68:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR UNITÉS DU RESTE DE LASIE-PACIFIQUE, 2017 - 2030
- Figure 69:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DE LASIE-PACIFIQUE, USD, 2017-2030
- Figure 70:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, RESTE DE LASIE-PACIFIQUE, 2023 VS 2030
- Figure 71:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, VOLUME, EUROPE, 2017 - 2030
- Figure 72:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, USD, EUROPE, 2017 - 2030
- Figure 73:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN POURCENTAGE DE VOLUME, EUROPE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figure 74:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN % DE VALEUR, EUROPE, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figure 75:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR FRANCE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 76:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR FRANCE, USD, 2017 - 2030
- Figure 77:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, FRANCE, 2023 VS 2030
- Figure 78:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ALLEMAGNE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 79:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ALLEMAGNE, USD, 2017 - 2030
- Figure 80:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, ALLEMAGNE, 2023 VS 2030
- Figure 81:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ITALIE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 82:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ITALIE, USD, 2017 - 2030
- Figure 83:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, ITALIE, 2023 VS 2030
- Figure 84:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR PAYS-BAS, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 85:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR PAYS-BAS, USD, 2017 - 2030
- Figure 86:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, PAYS-BAS, 2023 VS 2030
- Figure 87:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RUSSIE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 88:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RUSSIE, USD, 2017 - 2030
- Figure 89:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, RUSSIE, 2023 VS 2030
- Figure 90:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ESPAGNE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 91:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ESPAGNE, USD, 2017 - 2030
- Figure 92:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, ESPAGNE, 2023 VS 2030
- Figure 93:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ROYAUME-UNI, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 94:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ROYAUME-UNI, USD, 2017 - 2030
- Figure 95:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, ROYAUME-UNI, 2023 VS 2030
- Figure 96:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DE LEUROPE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 97:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DE LEUROPE, USD, 2017 - 2030
- Figure 98:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, RESTE DE LEUROPE, 2023 VS 2030
- Figure 99:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, VOLUME, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2030
- Figure 100:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, USD, MOYEN-ORIENT ET AFRIQUE, 2017 - 2030
- Figure 101:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN VOLUME, AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, 2017 PAR RAPPORT À 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 102:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN VALEUR, AU MOYEN-ORIENT ET EN AFRIQUE, 2017 PAR RAPPORT À 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 103:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ALGÉRIE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 104:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ALGÉRIE, USD, 2017 - 2030
- Figure 105:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, ALGÉRIE, 2023 VS 2030
- Figure 106:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ÉGYPTE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 107:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ÉGYPTE, USD, 2017 - 2030
- Figure 108:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, %, ÉGYPTE, 2023 VS 2030
- Figure 109:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR QATAR, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 110:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR QATAR, USD, 2017 - 2030
- Figure 111:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, QATAR, 2023 VS 2030
- Figure 112:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ARABIE SAOUDITE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 113:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ARABIE SAOUDITE, USD, 2017 - 2030
- Figure 114:
- PARTS DE LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, ARABIE SAOUDITE, 2023 VS 2030
- Figure 115:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR AFRIQUE DU SUD, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 116:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR AFRIQUE DU SUD, USD, 2017 - 2030
- Figure 117:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, AFRIQUE DU SUD, 2023 VS 2030
- Figure 118:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR TURQUIE, UNITÉS, 2017 - 2029
- Figure 119:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR TURQUIE, USD, 2017 - 2029
- Figure 120:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, TURQUIE, 2023 VS 2030
- Figure 121:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ÉMIRATS ARABES UNIS, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 122:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ÉMIRATS ARABES UNIS, USD, 2017 - 2030
- Figure 123:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, ÉMIRATS ARABES UNIS, 2023 VS 2030
- Figure 124:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE LAFRIQUE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 125:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE LAFRIQUE, USD, 2017-2030
- Figure 126:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, RESTE DU MOYEN-ORIENT ET DE LAFRIQUE, 2023 VS 2030
- Figure 127:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, VOLUME, AMÉRIQUE DU NORD, 2017 - 2030
- Figure 128:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, USD, AMÉRIQUE DU NORD, 2017 - 2030
- Figure 129:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN POURCENTAGE DE VOLUME, AMÉRIQUE DU NORD, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figure 130:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN % DE VALEUR, AMÉRIQUE DU NORD, 2017 PAR RAPPORT À 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 131:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR CANADA, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 132:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR CANADA, USD, 2017 - 2030
- Figure 133:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, CANADA, 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 134:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR MEXIQUE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 135:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR MEXIQUE, USD, 2017 - 2030
- Figure 136:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, MEXIQUE, 2023 VS 2030
- Figure 137:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ÉTATS-UNIS, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 138:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR ÉTATS-UNIS, USD, 2017 - 2030
- Figure 139:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, ÉTATS-UNIS, 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 140:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DE LAMÉRIQUE DU NORD, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 141:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DE LAMÉRIQUE DU NORD, USD, 2017 - 2030
- Figure 142:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, RESTE DE LAMÉRIQUE DU NORD, 2023 PAR RAPPORT À 2030
- Figure 143:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, VOLUME, AMÉRIQUE DU SUD, 2017 - 2030
- Figure 144:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, USD, AMÉRIQUE DU SUD, 2017 - 2030
- Figure 145:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN POURCENTAGE DE VOLUME, AMÉRIQUE DU SUD, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figure 146:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PAR PAYS, EN % VALEUR, AMÉRIQUE DU SUD, 2017 VS 2023 VS 2030
- Figure 147:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR BRÉSIL, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 148:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR BRÉSIL, USD, 2017 - 2030
- Figure 149:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, BRÉSIL, 2023 VS 2030
- Figure 150:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR CHILI, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 151:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR CHILI, USD, 2017 - 2030
- Figure 152:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, CHILI, 2023 VS 2030
- Figure 153:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR COLOMBIE, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 154:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR COLOMBIE, USD, 2017 - 2030
- Figure 155:
- LIVRAISONS DE GIRAVIONS PART, VALEUR, %, COLOMBIE, 2023 VS 2030
- Figure 156:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DE LAMÉRIQUE DU SUD, UNITÉS, 2017 - 2030
- Figure 157:
- MARCHÉ MONDIAL DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES, PAR RESTE DE LAMÉRIQUE DU SUD, USD, 2017 - 2030
- Figure 158:
- PART DES LIVRAISONS DE GIRAVIONS, VALEUR, %, RESTE DE LAMÉRIQUE DU SUD, 2023 VS 2030
- Figure 159:
- ENTREPRISES LES PLUS ACTIVES, NOMBRE DE MOUVEMENTS STRATÉGIQUES, MONDIAL, 2018-2023
- Figure 160:
- STRATÉGIES LES PLUS ADOPTÉES, NOMBRE, GLOBAL, 2018 - 2023
- Figure 161:
- PART DES PRINCIPAUX ACTEURS DANS LE CHIFFRE DAFFAIRES (%), MONDIAL, 2023
Segmentation de lindustrie des hélicoptères militaires
Hélicoptère multi-missions, hélicoptère de transport, autres sont couverts en tant que segments par type de carrosserie. LAsie-Pacifique, lEurope, le Moyen-Orient et lAfrique, lAmérique du Nord et lAmérique du Sud sont couverts en tant que segments par région.
- Il y a une augmentation de lutilisation des giravions en raison de laugmentation des conflits militaires, du terrorisme, des conflits frontaliers, des invasions de territoire et des violations. Un certain nombre de forces armées régionales modernisent également leurs hélicoptères avec des technologies de pointe pour obtenir un avantage militaire sur leurs adversaires. En plus de fournir un soutien aérien rapproché aux troupes et de détruire les blindés ennemis, les hélicoptères multimissions peuvent être utilisés pour des missions antichars.
- Au cours de la période historique, lhélicoptère multi-missions a été le modèle le plus acheté, représentant 49 % de la flotte totale dhélicoptères militaires, suivi des autres giravions (hélicoptères utilitaires, hélicoptères maritimes, hélicoptères de lutte anti-sous-marine et hélicoptères dentraînement) et des hélicoptères de transport, qui représentaient des parts de 37 % et 13 %, respectivement. Au cours de la même période, certains des modèles de giravions les plus achetés étaient lhélicoptère de la série UH-60 avec 409 achats, suivi de lAH-1Z et du CH-47D/F avec 180 et 173 achats davions, respectivement.
- En outre, la demande dhélicoptères militaires a été alimentée par plusieurs facteurs, tels que la nature changeante de la guerre moderne, caractérisée par des menaces asymétriques et des environnements opérationnels complexes, ce qui a nécessité la nécessité de plates-formes hautement adaptables et flexibles. Lessor des tactiques conventionnelles et non conventionnelles de guerre hybride a également augmenté la demande dhélicoptères dotés de capacités ISR avancées. De tels facteurs devraient stimuler la demande dachat davions militaires. Au cours de la période de prévision, un total de 2 854 giravions devraient être livrés dans le monde.
| Type de corps | Hélicoptère multi-mission | ||
| Hélicoptère de transport | |||
| Autres | |||
| Région | Asie-Pacifique | Australie | |
| Chine | |||
| Inde | |||
| Indonésie | |||
| Japon | |||
| Malaisie | |||
| Philippines | |||
| Singapour | |||
| Corée du Sud | |||
| Thaïlande | |||
| Reste de l'Asie-Pacifique | |||
| L'Europe | France | ||
| Allemagne | |||
| Italie | |||
| Pays-Bas | |||
| Russie | |||
| Espagne | |||
| ROYAUME-UNI | |||
| Le reste de l'Europe | |||
| Moyen-Orient et Afrique | Algérie | ||
| Egypte | |||
| Qatar | |||
| Arabie Saoudite | |||
| Afrique du Sud | |||
| Turquie | |||
| Emirats Arabes Unis | |||
| Reste du Moyen-Orient et Afrique | |||
| Amérique du Nord | Canada | ||
| Mexique | |||
| États-Unis | |||
| Reste de l'Amérique du Nord | |||
| Amérique du Sud | Brésil | ||
| Chili | |||
| Colombie | |||
| Reste de l'Amérique du Sud | |||
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Définition du marché
- Type davion - Tous les giravions militaires utilisés pour diverses applications sont inclus dans cette étude.
- Type de sous-aéronef - Pour cette étude, tous les hélicoptères militaires en fonction de leur application sont pris en compte.
- Type de corps - Les hélicoptères multimissions, les hélicoptères de transport, les hélicoptères dentraînement et divers autres giravions sont pris en compte dans cette étude.
| Mot-clé | Définition |
|---|---|
| IATA | IATA est lacronyme de lAssociation internationale du transport aérien, une organisation commerciale composée de compagnies aériennes du monde entier qui a une influence sur les aspects commerciaux du vol. |
| OACI | OACI est labréviation de Organisation de laviation civile internationale, une agence spécialisée des Nations Unies qui soutient laviation et la navigation dans le monde entier. |
| Certificat dexploitation aérienne (CEA) | Certificat délivré par une autorité nationale de laviation permettant lexercice dactivités de vol commercial. |
| Certificat de navigabilité (CoA) | Un certificat de navigabilité (CoA) est délivré pour un aéronef par lautorité de laviation civile de lÉtat dans lequel laéronef est immatriculé. |
| Produit intérieur brut (PIB) | Le produit intérieur brut (PIB) est une mesure monétaire de la valeur marchande de tous les biens et services finaux produits au cours dune période donnée par les pays. |
| RPK (passagers-kilomètres payants) | Le RPK dune compagnie aérienne est la somme des produits obtenus en multipliant le nombre de passagers payants transportés sur chaque étape de vol par la distance de létape - cest le nombre total de kilomètres parcourus par tous les passagers payants. |
| Facteur de charge | Le coefficient doccupation est une mesure utilisée dans lindustrie aérienne qui mesure le pourcentage de la capacité de sièges disponibles qui a été occupée par des passagers. |
| Fabricant déquipement dorigine (OEM) | Un fabricant déquipement dorigine (OEM) est traditionnellement défini comme une entreprise dont les biens sont utilisés comme composants dans les produits dune autre entreprise, qui vend ensuite larticle fini aux utilisateurs. |
| Association internationale de la sécurité des transports (ITSA) | LAssociation internationale de la sécurité des transports (ITSA) est un réseau international de chefs dautorités indépendantes denquête de sécurité (SIA). |
| Sièges disponibles Kilomètre (ASK) | Cette mesure est calculée en multipliant les sièges disponibles (AS) dans un vol, définis ci-dessus, multipliés par la distance parcourue. |
| Poids brut | Le poids à pleine charge dun avion, également appelé poids au décollage , qui comprend le poids combiné des passagers, du fret et du carburant. |
| Navigabilité | Capacité dun aéronef, ou dun autre équipement ou système aéroporté, à fonctionner en vol et au sol sans danger important pour le personnel navigant, le personnel au sol, les passagers ou dautres tiers. |
| Normes de navigabilité | Critères de conception et de sécurité détaillés et complets applicables à la catégorie de produit aéronautique (avion, moteur ou hélice). |
| Opérateur de base fixe (FBO) | Une entreprise ou une organisation qui exerce ses activités dans un aéroport. Un FBO fournit des services dexploitation daéronefs tels que la maintenance, le ravitaillement en carburant, la formation au pilotage, les services daffrètement, les hangars et le stationnement. |
| Particuliers fortunés (HNWI) | Les particuliers fortunés (HNWI) sont des personnes disposant de plus de 1 million de dollars dactifs financiers liquides. |
| Particuliers très fortunés (UHNWI) | Les personnes très fortunées (UHNWI) sont des personnes disposant de plus de 30 millions de dollars dactifs financiers liquides. |
| Administration fédérale de laviation (FAA) | La division du ministère des Transports soccupe de laviation. Il gère le contrôle du trafic aérien et réglemente tout, de la fabrication des avions à la formation des pilotes en passant par les opérations aéroportuaires aux États-Unis. |
| EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) | LAgence européenne de la sécurité aérienne est une agence de lUnion européenne créée en 2002 et chargée de superviser la sécurité et la réglementation de laviation civile. |
| Aéronefs du système aéroporté davertissement et de contrôle (AW&C) | Lavion du système aéroporté dalerte et de contrôle (AEW&C) est équipé dun radar puissant et dun centre de commandement et de contrôle embarqué pour diriger les forces armées. |
| LOrganisation du Traité de lAtlantique Nord (OTAN) | LOrganisation du traité de lAtlantique Nord (OTAN), également appelée Alliance de lAtlantique Nord, est une alliance militaire intergouvernementale entre 30 États membres – 28 européens et deux nord-américains. |
| Avion de combat interarmées (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) est un programme de développement et dacquisition destiné à remplacer une large gamme davions de chasse, dattaque et dattaque au sol existants pour les États-Unis, le Royaume-Uni, lItalie, le Canada, lAustralie, les Pays-Bas, le Danemark, la Norvège et anciennement la Turquie. |
| Avion de combat léger (LCA) | Un avion de combat léger (LCA) est un avion militaire léger et multirôle à réaction/turbopropulseur, généralement dérivé de conceptions dentraînement avancées, conçu pour sengager dans des combats légers. |
| Institut international de recherche sur la paix de Stockholm (SIPRI) | LInstitut international de recherche sur la paix de Stockholm (SIPRI) est un institut international qui fournit des données, des analyses et des recommandations sur les conflits armés, les dépenses militaires et le commerce des armes, ainsi que sur le désarmement et le contrôle des armements. |
| Aéronefs de patrouille maritime (AMP) | Un aéronef de patrouille maritime (AMP), également connu sous le nom daéronef de reconnaissance maritime, est un aéronef à voilure fixe conçu pour opérer pendant de longues périodes au-dessus de leau dans des rôles de patrouille maritime, en particulier la lutte anti-sous-marine (ASM), la guerre anti-navire (AShW) et la recherche et le sauvetage (SAR). |
| Nombre de Mach | Le nombre de Mach est défini comme le rapport entre la vitesse réelle et la vitesse du son à laltitude dun aéronef donné. |
| Avion furtif | La furtivité est un terme commun appliqué à la technologie et à la doctrine à faible observabilité (LO), qui rend un avion presque invisible à la détection radar, infrarouge ou visuelle. |
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Méthodologie de recherche
Mordor Intelligence suit une méthodologie en quatre étapes dans tous nos rapports.
- Étape 1 Identifier les variables clés : Afin de construire une méthodologie de prévision robuste, les variables et les facteurs identifiés à létape 1 sont testés par rapport aux chiffres historiques disponibles sur le marché. Grâce à un processus itératif, les variables requises pour les prévisions du marché sont définies et le modèle est construit sur la base de ces variables.
- Étape 2 Construire un modèle de marché : Des estimations de la taille du marché pour les années historiques et de prévision ont été fournies en termes de revenus et de volume. Pour la conversion des ventes en volume, le prix de vente moyen (ASP) est maintenu constant tout au long de la période de prévision pour chaque pays, et linflation ne fait pas partie du prix.
- Étape 3 Valider et finaliser : Dans cette étape importante, tous les chiffres du marché, les variables et les appels des analystes sont validés par un vaste réseau dexperts en recherche primaire du marché étudié. Les répondants sont sélectionnés à différents niveaux et fonctions pour générer une image holistique du marché étudié.
- Étape 4 Résultats de la recherche : Rapports syndiqués, missions de conseil personnalisées, bases de données et plateformes dabonnement
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