Marktgröße für Militärhubschrauber
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Studienzeitraum | 2017 - 2030 |
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Marktgröße (2024) | 9.17 Milliarden US-Dollar |
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Marktgröße (2030) | 10.21 Milliarden US-Dollar |
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Größter Anteil nach Karosserietyp | Multi-Missions-Hubschrauber |
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CAGR (2024 - 2030) | 2.90 % |
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Größter Anteil nach Region | Nordamerika |
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Marktkonzentration | Hoch |
Hauptakteure |
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*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
Marktanalyse für Militärhubschrauber
Die Marktgröße für Militärhubschrauber wird auf 8,60 Milliarden USD geschätzt im Jahr 2024 und wird bis 2030 voraussichtlich 10,21 Milliarden US-Dollar erreichen, Wachstum mit einer CAGR von 2,90 % im Prognosezeitraum (2024-2030).
8,6 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2024 (USD)
10,2 Mrd.
Marktgröße im Jahr 2030 (USD)
2243
Gesamtauslieferungen im historischen Zeitraum (2017-2023)
2496
Gesamtlieferungen im Prognosezeitraum (2024-2030)
Größter Markt nach Karosserietyp
46.98 %
Wertanteil, Multi-Missions-Hubschrauber, 2023
Die Fähigkeit, verschiedene Kampfeinsätze durchzuführen, veranlasst verschiedene Länder, sich stärker auf die Beschaffung dieser Hubschrauber zu konzentrieren.
Größter Markt nach Region
38.25 %
Wertanteil, Nordamerika, 2023
Es wird erwartet, dass verschiedene laufende militärische Modernisierungsprogramme, die darauf abzielen, fortschrittliche Drehflügler in der gesamten Region zu beschaffen, das Wachstum des Marktes vorantreiben werden.
Größter Markt nach Land
35.68 %
Wertaktie, USA, 2023
Der Fokus der Vereinigten Staaten auf die Beschaffung fortschrittlicherer Hubschrauber zur Aufrechterhaltung ihrer militärischen Vormachtstellung unterstützt das Wachstum des Marktes für Militärhubschrauber.
Führender Marktteilnehmer
31.07 %
Marktanteil, Lockheed Martin Corporation, 2022
Lockheed Martin bietet eine breite Palette von Hochleistungs-Kampf- und ISR-Drehflüglern an. Seine große geografische Präsenz ermöglicht es ihm, ein führender Akteur zu sein.
Zweitführender Marktteilnehmer
20.53 %
Marktanteil, Textron Inc., 2022
Textron dominiert den Markt auch auf globaler Ebene mit seinem umfangreichen Produktangebot, einschließlich verschiedener Arten von Militärhubschraubern.
Es wird erwartet, dass das Segment der Mehrzweckhubschrauber die höchste Nachfrage auf dem gesamten Markt für Militärhubschrauber generieren wird, um verschiedenen aufkommenden Bedrohungen entgegenzuwirken
- Der Einsatz von Drehflüglern nimmt aufgrund zunehmender militärischer Konflikte, Terrorismus, Grenzstreitigkeiten, Gebietsinvasionen und Verstöße zu. Auch eine Reihe regionaler Streitkräfte rüsten ihre Hubschrauber mit Spitzentechnologien auf, um sich einen militärischen Vorteil gegenüber ihren Gegnern zu verschaffen. Neben der Luftnahunterstützung für Truppen und der Zerstörung feindlicher Panzerung können Mehrzweckhubschrauber für Panzerabwehrmissionen eingesetzt werden.
- Im historischen Zeitraum war der Mehrzweckhubschrauber mit 49 % der gesamten Militärhubschrauberflotte das am häufigsten beschaffte Modell, gefolgt von anderen Drehflüglern (Mehrzweckhubschrauber, Seehubschrauber, U-Boot-Kampfhubschrauber und Trainingshubschrauber) und Transporthubschraubern mit Anteilen von 37 % bzw. 13 %. Im gleichen Zeitraum waren einige der am häufigsten beschafften Drehflüglermodelle der Hubschrauber der UH-60-Serie mit 409 Beschaffungen, gefolgt von AH-1Z und CH-47D/F mit 180 bzw. 173 Flugzeugbeschaffungen.
- Darüber hinaus wurde die Nachfrage nach Militärhubschraubern durch mehrere Faktoren angeheizt, wie z. B. die sich verändernde Natur der modernen Kriegsführung, die durch asymmetrische Bedrohungen und komplexe Einsatzumgebungen gekennzeichnet ist, was den Bedarf an hochgradig anpassungsfähigen und flexiblen Plattformen erforderlich gemacht hat. Der Aufstieg konventioneller und unkonventioneller Taktiken der hybriden Kriegsführung hat auch die Nachfrage nach Hubschraubern mit fortschrittlichen ISR-Fähigkeiten erhöht. Es wird erwartet, dass Faktoren wie diese die Nachfrage nach der Beschaffung von Militärflugzeugen antreiben werden. Im Prognosezeitraum werden voraussichtlich insgesamt 2.854 Drehflügler weltweit ausgeliefert
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Zunehmende geopolitische Bedrohungen im Zusammenhang mit steigenden Verteidigungsbudgets treiben den Markt an
- Der globale Markt für Militärhubschrauber verzeichnete im Laufe der Jahre ein erhebliches Wachstum, das durch steigende Verteidigungsbudgets, sich entwickelnde Sicherheitsbedrohungen und Fortschritte in der Hubschraubertechnologie angetrieben wurde. Militärhubschrauber spielen eine entscheidende Rolle in der modernen Kriegsführung, da sie schnelle Transporte, Luftnahunterstützung und Kampffähigkeiten bieten.
- Im Jahr 2022 hat der Krieg zwischen Russland und der Ukraine die Verteidigungshaushalte in verschiedenen Ländern weiter angeheizt und die Einsatzbereitschaft der Streitkräfte weltweit neu bewertet. Die weltweiten Militärausgaben stiegen im Jahr 2022 um 3,7 % und erreichten ein Rekordhoch von 2240 Milliarden US-Dollar. Der Einmarsch Russlands in die Ukraine war ein wichtiger Treiber für das Ausgabenwachstum im Jahr 2022. Die fünf größten Ausgaben im Jahr 2022 waren die Vereinigten Staaten, China, Russland, Indien und Saudi-Arabien, die zusammen 63 % der weltweiten Militärausgaben ausmachten.
- In Bezug auf die Beschaffung von Militärhubschraubern im Zeitraum 2017-2022 dominiert Nordamerika den Markt mit 38 % der gesamten Hubschrauberflotte, die hauptsächlich von den Vereinigten Staaten angetrieben wird. Die Vereinigten Staaten haben mit 32 % des weltweiten Anteils die größte Militärhubschrauberflotte der Welt. Der asiatisch-pazifische Raum ist mit einem Anteil von 25 % aufgrund der steigenden Verteidigungsbudgets von Ländern wie China und Indien ein weiterer bedeutender Markt. Europa hat ein erhebliches Wachstum von 20 % verzeichnet, wobei Länder wie Russland, Frankreich, Deutschland und das Vereinigte Königreich in Hubschraubermodernisierungsprogramme investiert haben. Der Nahe Osten, Afrika und Südamerika investieren ebenfalls in Militärhubschrauber, um ihre Verteidigungsfähigkeiten zu verbessern, und haben einen Anteil von 15 % bzw. 3 %. Aufgrund solcher Entwicklungen wird erwartet, dass der globale Markt für Drehflüglerflugzeuge zwischen 2023 und 2030 rund 2.854 Hubschrauber beschaffen wird.
Globale Markttrends für Militärhubschrauber
Zunehmende Grenzspannungen und der Bedarf an neuen Flugzeugen haben zu einem Anstieg der Verteidigungsausgaben geführt
- Asien-Pazifik gab insgesamt 569 Milliarden US-Dollar für Militärausgaben aus. Geopolitische Konflikte wie Grenzfragen zwischen China und Indien, Herausforderungen der inneren Sicherheit, Seeüberwachung und Anti-Terror-Operationen sind einige der Faktoren, die das Wachstum der Starrflüglerflotte der Länder in dieser Region unterstützen. Der Anstieg der Militärausgaben in China und Indien war die Hauptursache für den Anstieg im Jahr 2022. Die kombinierten Militärausgaben der beiden Nationen in der Region beliefen sich im Jahr 2022 auf 66 %. Der Anstieg der Verteidigungsausgaben der Nationen in den letzten zehn Jahren wurde durch Wirtschaftswachstum und territoriale Streitigkeiten angetrieben.
- Große Militärmächte, darunter Indien, China, Japan und Südkorea, sind im asiatisch-pazifischen Raum präsent und erhöhen jährlich ihre Verteidigungsbudgets. Dieses Budget enthält einen erheblichen Teil für die Verbesserung und Ausweitung der Luftüberlegenheit, die das Wachstum der militärischen Luftfahrt in der Region vorantreibt. So hat die indische Regierung im Haushalt des Geschäftsjahres 2023 im Vergleich zum vorherigen Haushalt etwa 10 % mehr für die indische Luftwaffe bereitgestellt, einschließlich Zahlungen für die neuen Rafale-Kampfflugzeuge und die Herstellung von Suchoi-30MKI- und Tejas-Kampfflugzeugen.
- Die erhöhten Militärausgaben im asiatisch-pazifischen Raum sollen sich einen Vorteil in mehreren politischen und Grenzkonflikten verschaffen, wie z. B. den Spannungen im Südchinesischen Meer mit vielen regionalen souveränen Einheiten und Grenzkonflikten zwischen Indien und China und Indien-Pakistan. Es wird erwartet, dass die Verteidigungsausgaben der wichtigsten Länder in China bis 2030 über 400 Milliarden US-Dollar überschreiten werden.
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Die Modernisierung der Flotte und neue Beschaffungen sollen die aktive Militärflotte der APAC-Region verbessern
- Ende 2022 gab es im asiatisch-pazifischen Raum 15.543 aktive Flugzeuge, davon Starrflügler Flugzeuge machten 60 % aus, während Drehflügler die verbleibende Flotte ausmachten. China, Indien, Japan und Südkorea machten zusammen 55 % der gesamte aktive Flotte in der Region.
- Im Jahr 2020 betrug das durchschnittliche Alter der Flugzeugflotte im asiatisch-pazifischen Raum 9,5 Jahre, was bis 2030 voraussichtlich steigen wird, als das durchschnittliche Alter der Flugzeugflotte in der gesamten Region auf 10,7 Jahre geschätzt wurde. Die älteren Flugzeuge, von denen einige aus den 1960er Jahren stammen, wurden von der indischen Luftwaffe langsam ausgemustert. Die MiG 21 und MiG 27 waren das Rückgrat der indischen Luftwaffe (IAF). Das Durchschnittsalter dieser Flugzeuge liegt bei etwa 45 Jahren. Australiens zwei Kampfflugzeuge, FA-18 und F-35, sind seit 16 bzw. 8 Jahren im Einsatz.
- Länder wie China, Indien und Südkorea erweitern ihre Flugzeugflotte auf die Anforderungen der modernen Kriegsführung erfüllen. Sie können weiterhin produzieren und im Prognosezeitraum Flugzeuge der nächsten Generation erwerben. Die regionalen Streitkräfte verbessern auch die Fähigkeiten von Hubschraubern mit Spitzentechnologie, um militärische Überlegenheit über die äußere Bedrohung zu erlangen.
- Die aktive Flotte im asiatisch-pazifischen Raum ist im Jahr 2022 im Vergleich zu 2017 um 3 % gestiegen. Indonesien und Thailand machte 63 % der Gesamtflotte in Südostasien aus. In In den kommenden Jahren könnte die Flugzeugflotte zunehmen, da große Länder wie Thailand, Malaysia, Singapur, Indonesien und die Philippinen planen die Beschaffung von über 135 Flugzeugen. Es wird erwartet, dass die aktive Flotte der Region im Prognosezeitraum in einem gesunden Tempo wachsen wird.
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WEITERE WICHTIGE BRANCHENTRENDS, DIE IM BERICHT BEHANDELT WERDEN
- Die Volkswirtschaften im asiatisch-pazifischen Raum sind aufgrund eines Anstiegs der Staatsverschuldung einem zunehmenden wirtschaftlichen Druck ausgesetzt, der sich negativ auf ihre Verteidigungsausgaben ausgewirkt hat
- Die gestiegene Inflation hat sich negativ auf das Wachstum der Region ausgewirkt
- In Südamerika konnten die Rohstoffexporteure von der Auslandsnachfrage als Wachstumsmotor profitieren
- Flottenaustauschprogramme für ältere Flugzeuge werden voraussichtlich der Haupttreiber für die Militärluftfahrt im Nahen Osten sein
- Es wird erwartet, dass die Flottenerneuerungsprogramme für alternde Flugzeuge zu aktiven Flottenzahlen beitragen werden
- Die großen Militärmächte in der Region haben ihre Verteidigungsausgaben in die Höhe getrieben
- Die Verteidigungsausgaben in der Region sind aufgrund der Kürzung der Militärbudgets durch die großen Militärmächte zurückgegangen
- Es wird erwartet, dass der Ukraine-Russland-Krieg den Verteidigungsbeitrag verbessern wird, selbst bei Unsicherheit des Wirtschaftswachstums
- Die Verbesserung der wirtschaftlichen Stabilität kann das Wachstum Nordamerikas unterstützen
- Starrflügler machten 54 % der Gesamtflotte auf dem europäischen Militärluftfahrtmarkt aus
- Flottenmodernisierung und steigender Modernisierungsbedarf von Flugzeugen sind die treibenden Faktoren in Nordamerika
- NATO-Bündnisse tragen zu den Verteidigungsausgaben der Region bei
- Geopolitische Bedrohungen sind der Hauptgrund für den Anstieg der Verteidigungsausgaben in der Region
Überblick über die Militärhubschrauberindustrie
Der Markt für Militärhubschrauber ist ziemlich konsolidiert, wobei die fünf größten Unternehmen 75,15 % belegen. Die Hauptakteure auf diesem Markt sind Airbus SE, Lockheed Martin Corporation, Russian Helicopters, Textron Inc. und The Boeing Company (alphabetisch sortiert).
Marktführer für Militärhubschrauber
Airbus SE
Lockheed Martin Corporation
Russian Helicopters
Textron Inc.
The Boeing Company
Other important companies include Hindustan Aeronautics Limited, Leonardo S.p.A, MD Helicopters LLC..
* Haftungsausschluss: Hauptakteure in alphabetischer Reihenfolge
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Marktnachrichten für Militärhubschrauber
- Mai 2023 Das US-Außenministerium genehmigte einen möglichen Verkauf von CH-47 Chinook-Hubschraubern, -Triebwerken und -Ausrüstung im Wert von 8,5 Milliarden US-Dollar an Deutschland.
- März 2023 Boeing hat von der US-Regierung den Auftrag zur Herstellung von 184 AH-64E Apache-Kampfhubschraubern für das US-Militär und internationale Kunden erhalten. Die US-Regierung kündigte 1,95 Millionen US-Dollar an, was darauf hindeutet, dass der Hubschrauber im Rahmen des paramilitärischen Prozesses der US-Regierung an den Auswärtigen Dienst (FMS) an das US-Militär und ausländische Käufer - insbesondere Australien und Ägypten - geliefert wird. Der Vertragsabschluss wird für Ende 2027 erwartet.
- Dezember 2022 Die US-Armee erhielt den Zuschlag für die Lieferung von Hubschraubern der nächsten Generation an die Bell-Einheit von Textron Inc. Der Future Vertical Lift-Wettbewerb der Armee zielte darauf ab, einen Ersatz zu finden, da die Armee mehr als 2.000 UH-60 Black Hawk-Mehrzweckhubschrauber der Mittelklasse außer Dienst stellen will.
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Marktbericht für Militärhubschrauber - Inhaltsverzeichnis
1. ZUSAMMENFASSUNG UND WICHTIGSTE ERGEBNISSE
2. ANGEBOTE BERICHTEN
3. EINFÜHRUNG
- 3.1 Studienannahmen und Marktdefinition
- 3.2 Umfang der Studie
- 3.3 Forschungsmethodik
4. WICHTIGE BRANCHENTRENDS
-
4.1 Bruttoinlandsprodukt
- 4.1.1 Asien-Pazifik
- 4.1.2 Europa
- 4.1.3 Naher Osten und Afrika
- 4.1.4 Nordamerika
- 4.1.5 Südamerika
-
4.2 Aktive Flottendaten
- 4.2.1 Asien-Pazifik
- 4.2.2 Europa
- 4.2.3 Naher Osten und Afrika
- 4.2.4 Nordamerika
- 4.2.5 Südamerika
-
4.3 Verteidigungsausgaben
- 4.3.1 Asien-Pazifik
- 4.3.2 Europa
- 4.3.3 Naher Osten und Afrika
- 4.3.4 Nordamerika
- 4.3.5 Südamerika
- 4.4 Gesetzlicher Rahmen
- 4.5 Wertschöpfungskettenanalyse
5. MARKTSEGMENTIERUNG (beinhaltet Marktgröße in USD-Wert und Volumen, Prognosen bis 2030 und Analyse der Wachstumsaussichten)
-
5.1 Körpertyp
- 5.1.1 Mehrzweckhubschrauber
- 5.1.2 Transporthubschrauber
- 5.1.3 Andere
-
5.2 Region
- 5.2.1 Asien-Pazifik
- 5.2.1.1 Australien
- 5.2.1.2 China
- 5.2.1.3 Indien
- 5.2.1.4 Indonesien
- 5.2.1.5 Japan
- 5.2.1.6 Malaysia
- 5.2.1.7 Philippinen
- 5.2.1.8 Singapur
- 5.2.1.9 Südkorea
- 5.2.1.10 Thailand
- 5.2.1.11 Restlicher Asien-Pazifik-Raum
- 5.2.2 Europa
- 5.2.2.1 Frankreich
- 5.2.2.2 Deutschland
- 5.2.2.3 Italien
- 5.2.2.4 Niederlande
- 5.2.2.5 Russland
- 5.2.2.6 Spanien
- 5.2.2.7 Vereinigtes Königreich
- 5.2.2.8 Rest von Europa
- 5.2.3 Naher Osten und Afrika
- 5.2.3.1 Algerien
- 5.2.3.2 Ägypten
- 5.2.3.3 Katar
- 5.2.3.4 Saudi-Arabien
- 5.2.3.5 Südafrika
- 5.2.3.6 Truthahn
- 5.2.3.7 Vereinigte Arabische Emirate
- 5.2.3.8 Restlicher Naher Osten und Afrika
- 5.2.4 Nordamerika
- 5.2.4.1 Kanada
- 5.2.4.2 Mexiko
- 5.2.4.3 Vereinigte Staaten
- 5.2.4.4 Restliches Nordamerika
- 5.2.5 Südamerika
- 5.2.5.1 Brasilien
- 5.2.5.2 Chile
- 5.2.5.3 Kolumbien
- 5.2.5.4 Restliches Südamerika
6. WETTBEWERBSLANDSCHAFT
- 6.1 Wichtige strategische Schritte
- 6.2 Marktanteilsanalyse
- 6.3 Unternehmenslandschaft
-
6.4 Firmenprofile
- 6.4.1 Airbus SE
- 6.4.2 Hindustan Aeronautics Limited
- 6.4.3 Leonardo S.p.A
- 6.4.4 Lockheed Martin Corporation
- 6.4.5 MD Helicopters LLC.
- 6.4.6 Russian Helicopters
- 6.4.7 Textron Inc.
- 6.4.8 The Boeing Company
7. WICHTIGE STRATEGISCHE FRAGEN FÜR CEOS IN DER LUFTFAHRT
8. ANHANG
-
8.1 Globaler Überblick
- 8.1.1 Überblick
- 8.1.2 Porters Fünf-Kräfte-Modell
- 8.1.3 Globale Wertschöpfungskettenanalyse
- 8.1.4 Marktdynamik (DROs)
- 8.2 Quellen und Referenzen
- 8.3 Verzeichnis der Tabellen und Abbildungen
- 8.4 Primäre Erkenntnisse
- 8.5 Datenpaket
- 8.6 Glossar der Begriffe
Segmentierung der Militärhubschrauberindustrie
Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber und andere werden als Segmente nach Karosserietyp abgedeckt. Asien-Pazifik, Europa, Naher Osten und Afrika, Nordamerika und Südamerika werden als Segmente nach Regionen abgedeckt.
- Der Einsatz von Drehflüglern nimmt aufgrund zunehmender militärischer Konflikte, Terrorismus, Grenzstreitigkeiten, Gebietsinvasionen und Verstöße zu. Auch eine Reihe regionaler Streitkräfte rüsten ihre Hubschrauber mit Spitzentechnologien auf, um sich einen militärischen Vorteil gegenüber ihren Gegnern zu verschaffen. Neben der Luftnahunterstützung für Truppen und der Zerstörung feindlicher Panzerung können Mehrzweckhubschrauber für Panzerabwehrmissionen eingesetzt werden.
- Im historischen Zeitraum war der Mehrzweckhubschrauber mit 49 % der gesamten Militärhubschrauberflotte das am häufigsten beschaffte Modell, gefolgt von anderen Drehflüglern (Mehrzweckhubschrauber, Seehubschrauber, U-Boot-Kampfhubschrauber und Trainingshubschrauber) und Transporthubschraubern mit Anteilen von 37 % bzw. 13 %. Im gleichen Zeitraum waren einige der am häufigsten beschafften Drehflüglermodelle der Hubschrauber der UH-60-Serie mit 409 Beschaffungen, gefolgt von AH-1Z und CH-47D/F mit 180 bzw. 173 Flugzeugbeschaffungen.
- Darüber hinaus wurde die Nachfrage nach Militärhubschraubern durch mehrere Faktoren angeheizt, wie z. B. die sich verändernde Natur der modernen Kriegsführung, die durch asymmetrische Bedrohungen und komplexe Einsatzumgebungen gekennzeichnet ist, was den Bedarf an hochgradig anpassungsfähigen und flexiblen Plattformen erforderlich gemacht hat. Der Aufstieg konventioneller und unkonventioneller Taktiken der hybriden Kriegsführung hat auch die Nachfrage nach Hubschraubern mit fortschrittlichen ISR-Fähigkeiten erhöht. Es wird erwartet, dass Faktoren wie diese die Nachfrage nach der Beschaffung von Militärflugzeugen antreiben werden. Im Prognosezeitraum werden voraussichtlich insgesamt 2.854 Drehflügler weltweit ausgeliefert
Körpertyp
| Mehrzweckhubschrauber |
| Transporthubschrauber |
| Andere |
Region
| Asien-Pazifik | Australien |
| China | |
| Indien | |
| Indonesien | |
| Japan | |
| Malaysia | |
| Philippinen | |
| Singapur | |
| Südkorea | |
| Thailand | |
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | |
| Europa | Frankreich |
| Deutschland | |
| Italien | |
| Niederlande | |
| Russland | |
| Spanien | |
| Vereinigtes Königreich | |
| Rest von Europa | |
| Naher Osten und Afrika | Algerien |
| Ägypten | |
| Katar | |
| Saudi-Arabien | |
| Südafrika | |
| Truthahn | |
| Vereinigte Arabische Emirate | |
| Restlicher Naher Osten und Afrika | |
| Nordamerika | Kanada |
| Mexiko | |
| Vereinigte Staaten | |
| Restliches Nordamerika | |
| Südamerika | Brasilien |
| Chile | |
| Kolumbien | |
| Restliches Südamerika |
| Körpertyp | Mehrzweckhubschrauber | |
| Transporthubschrauber | ||
| Andere | ||
| Region | Asien-Pazifik | Australien |
| China | ||
| Indien | ||
| Indonesien | ||
| Japan | ||
| Malaysia | ||
| Philippinen | ||
| Singapur | ||
| Südkorea | ||
| Thailand | ||
| Restlicher Asien-Pazifik-Raum | ||
| Europa | Frankreich | |
| Deutschland | ||
| Italien | ||
| Niederlande | ||
| Russland | ||
| Spanien | ||
| Vereinigtes Königreich | ||
| Rest von Europa | ||
| Naher Osten und Afrika | Algerien | |
| Ägypten | ||
| Katar | ||
| Saudi-Arabien | ||
| Südafrika | ||
| Truthahn | ||
| Vereinigte Arabische Emirate | ||
| Restlicher Naher Osten und Afrika | ||
| Nordamerika | Kanada | |
| Mexiko | ||
| Vereinigte Staaten | ||
| Restliches Nordamerika | ||
| Südamerika | Brasilien | |
| Chile | ||
| Kolumbien | ||
| Restliches Südamerika | ||
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Marktdefinition
- Flugzeugtyp - Alle militärischen Drehflügler, die für verschiedene Anwendungen verwendet werden, sind in dieser Studie enthalten.
- Typ des Unterflugzeugs - Für diese Studie werden alle Militärhubschrauber berücksichtigt, die auf ihrer Anwendung basieren.
- Karosserie-Typ - In dieser Studie werden Mehrzweckhubschrauber, Transporthubschrauber, Trainingshubschrauber und verschiedene andere Drehflügler betrachtet.
| Schlagwort | Begriffsbestimmung |
|---|---|
| IATA | IATA steht für die International Air Transport Association, eine Handelsorganisation, die sich aus Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zusammensetzt und Einfluss auf die kommerziellen Aspekte des Fliegens hat. |
| ICAO | ICAO steht für International Civil Aviation Organization, eine Sonderorganisation der Vereinten Nationen, die die Luftfahrt und Navigation rund um den Globus unterstützt. |
| Luftverkehrsbetreiberzeugnis (AOC) | Ein von einer nationalen Luftfahrtbehörde ausgestelltes Zertifikat, das die Durchführung kommerzieller Flugtätigkeiten erlaubt. |
| Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) | Ein Lufttüchtigkeitszeugnis (CoA) wird für ein Luftfahrzeug von der Zivilluftfahrtbehörde des Staates ausgestellt, in dem das Luftfahrzeug registriert ist. |
| Bruttoinlandsprodukt (BIP) | Das Bruttoinlandsprodukt (BIP) ist ein monetäres Maß für den Marktwert aller Endprodukte und Dienstleistungen, die in einem bestimmten Zeitraum von Ländern produziert werden. |
| RPK (Einnahmen Passagierkilometer) | Der RPK einer Fluggesellschaft ist die Summe der Produkte, die sich aus der Multiplikation der Anzahl der auf jeder Flugetappe beförderten Fluggäste mit der Etappenstrecke ergeben - es ist die Gesamtzahl der von allen Fluggästen zurückgelegten Kilometer. |
| Auslastungsfaktor | Der Auslastungsfaktor ist eine in der Luftfahrtindustrie verwendete Kennzahl, die den Prozentsatz der verfügbaren Sitzplatzkapazität misst, der mit Passagieren gefüllt ist. |
| Erstausrüster (OEM) | Ein Erstausrüster (OEM) wird traditionell als ein Unternehmen definiert, dessen Waren als Komponenten in den Produkten eines anderen Unternehmens verwendet werden, das dann den fertigen Artikel an die Benutzer verkauft. |
| Internationale Vereinigung für Transportsicherheit (ITSA) | Die International Transportation Safety Association (ITSA) ist ein internationales Netzwerk von Leitern unabhängiger Sicherheitsuntersuchungsstellen (SIA). |
| Verfügbare Sitzplätze Kilometer (ASK) | Diese Metrik wird berechnet, indem die oben definierten verfügbaren Sitzplätze (AS) in einem Flug mit der geflogenen Strecke multipliziert werden. |
| Bruttogewicht | Das voll beladene Gewicht eines Flugzeugs, auch als Startgewicht bezeichnet, das das Gesamtgewicht von Passagieren, Fracht und Treibstoff umfasst. |
| Lufttüchtigkeit | Die Fähigkeit eines Luftfahrzeugs oder einer anderen luftgestützten Ausrüstung oder eines Systems, während des Fluges und am Boden ohne erhebliche Gefährdung von Flugpersonal, Bodenpersonal, Passagieren oder anderen Dritten zu arbeiten. |
| Lufttüchtigkeitsnormen | Detaillierte und umfassende Konstruktions- und Sicherheitskriterien, die für die Kategorie des Luftfahrtprodukts (Luftfahrzeug, Motor oder Propeller) gelten. |
| Fixed Base Operator (FBO) | Ein Unternehmen oder eine Organisation, die an einem Flughafen tätig ist. Ein FBO bietet Flugzeugbetriebsdienstleistungen wie Wartung, Betankung, Flugtraining, Charterdienste, Hangaring und Parken an. |
| Vermögende Privatpersonen (HNWIs) | High Net Worth Individuals (HNWIs) sind natürliche Personen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 1 Million USD. |
| Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) | Ultra High Net Worth Individuals (UHNWIs) sind Einzelpersonen mit einem liquiden Finanzvermögen von über 30 Millionen US-Dollar. |
| Federal Aviation Administration (FAA) | Die Abteilung des Verkehrsministeriums befasst sich mit der Luftfahrt. Es betreibt die Flugsicherung und reguliert alles vom Flugzeugbau über die Pilotenausbildung bis hin zum Flughafenbetrieb in den Vereinigten Staaten. |
| EASA (Europäische Agentur für Flugsicherheit) | Die Europäische Agentur für Flugsicherheit ist eine Agentur der Europäischen Union, die 2002 gegründet wurde und die Aufgabe hat, die Sicherheit und Regulierung der Zivilluftfahrt zu überwachen. |
| Luftgestütztes Warn- und Kontrollsystem (AW&C) | Flugzeuge des Airborne Warning and Control System (AEW&C) sind mit einem leistungsstarken Radar und einem integrierten Kommando- und Kontrollzentrum ausgestattet, um die Streitkräfte zu leiten. |
| Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO) | Die Nordatlantikpakt-Organisation (NATO), auch Nordatlantisches Bündnis genannt, ist ein zwischenstaatliches Militärbündnis zwischen 30 Mitgliedstaaten – 28 europäischen und zwei nordamerikanischen. |
| Joint Strike Fighter (JSF) | Joint Strike Fighter (JSF) ist ein Entwicklungs- und Beschaffungsprogramm, das eine breite Palette bestehender Kampf-, Kampf- und Bodenkampfflugzeuge für die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Italien, Kanada, Australien, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und die ehemalige Türkei ersetzen soll. |
| Leichte Kampfflugzeuge (LCA) | Ein leichtes Kampfflugzeug (LCA) ist ein leichtes Mehrzweck-Jet-/Turboprop-Militärflugzeug, das üblicherweise von fortschrittlichen Trainerdesigns abgeleitet ist und für leichte Kämpfe entwickelt wurde. |
| Stockholmer Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) | Das Stockholm International Peace Research Institute (SIPRI) ist ein internationales Institut, das Daten, Analysen und Empfehlungen für bewaffnete Konflikte, Militärausgaben und Waffenhandel sowie Abrüstung und Rüstungskontrolle bereitstellt. |
| Seeaufklärungsflugzeug (MPA) | Ein Seeaufklärungsflugzeug (MPA), auch bekannt als Seeaufklärungsflugzeug, ist ein Starrflüglerflugzeug, das für den Einsatz über langen Zeiträumen über Wasser in Seepatrouillenrollen ausgelegt ist, insbesondere in der U-Boot-Abwehr (ASW), der Schiffsabwehr (AShW) und der Suche und Rettung (SAR). |
| Machzahl | Die Machzahl ist definiert als das Verhältnis der wahren Fluggeschwindigkeit zur Schallgeschwindigkeit in der Höhe eines bestimmten Flugzeugs. |
| Tarnkappen-Flugzeuge | Stealth ist ein gebräuchlicher Begriff für Low Observable (LO) Technologie und Doktrin, die ein Flugzeug für Radar-, Infrarot- oder visuelle Erkennung nahezu unsichtbar macht. |
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Forschungsmethodik
Mordor Intelligence folgt in allen unseren Berichten einer vierstufigen Methodik.
- Schritt 1 Identifizieren Sie die wichtigsten Variablen: Um eine robuste Prognosemethodik zu erstellen, werden die in Schritt 1 identifizierten Variablen und Faktoren mit verfügbaren historischen Marktzahlen verglichen. Durch einen iterativen Prozess werden die für die Marktprognose erforderlichen Variablen festgelegt und das Modell auf der Grundlage dieser Variablen aufgebaut.
- Schritt 2 Erstellen Sie ein Marktmodell: Schätzungen der Marktgröße für die historischen und Prognosejahre wurden in Bezug auf Umsatz und Volumen bereitgestellt. Bei der Umrechnung von Verkäufen in Volumen wird der durchschnittliche Verkaufspreis (ASP) während des gesamten Prognosezeitraums für jedes Land konstant gehalten, und die Inflation ist nicht Teil der Preisgestaltung.
- Schritt 3 Validieren und abschließen: In diesem wichtigen Schritt werden alle Marktzahlen, Variablen und Analystenanrufe durch ein umfangreiches Netzwerk von Primärforschungsexperten aus dem untersuchten Markt validiert. Die Befragten werden über Ebenen und Funktionen hinweg ausgewählt, um ein ganzheitliches Bild des untersuchten Marktes zu erstellen.
- Schritt 4 Forschungsergebnisse: Syndizierte Berichte, benutzerdefinierte Beratungsaufträge, Datenbanken und Abonnementplattformen
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