Tendances du marché de Europe Jets légers et très légers Industrie
Augmentation de la valeur utilitaire des avions légers et très légers, générant de nouveaux achats
Les jets légers et très légers connaissent une croissance significative de leur utilisation dans toute lEurope. Ces jets ont une valeur utilitaire élevée, en raison de leurs coûts dachat inférieurs et de la demande plus élevée des utilisateurs qui se traduisent par des bénéfices plus élevés. La plupart des voyages intra-européens de laviation daffaires transportent en moyenne entre 4 et 8 personnes, avec des distances ne dépassant pas 800 milles marins. La plupart des paires de villes en Europe sont distantes de moins de 1 000 milles nautiques, et ces jets offrent la possibilité de voyager plus rapidement et à moindre coût pour de tels trajets entre deux villes. L'augmentation du nombre de trajets plus courts a fait de l'Europe un marché lucratif pour les avions légers et très légers. La croissance de leur utilisation est principalement attribuée au fait qu'ils peuvent répondre aux besoins d'affrètement sur de courtes distances des clients à des coûts opérationnels minimes par rapport à un gros ou un avion à réaction de taille moyenne pour la même distance. Les facteurs susmentionnés génèrent une demande pour ces avions légers et très légers dans toute lEurope
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Le segment des avions légers a enregistré la part la plus élevée en 2019
À partir de 2019, la part de marché des avions à réaction légers était supérieure à celle du segment des avions à réaction très légers. Les livraisons d'avions à réaction légers ont été plus élevées que celles des avions à réaction très légers en Europe en 2019. Les livraisons de certains modèles d'avions importants dans ce segment, comme le Cessna Citation CJ3+/CJ4, le Learjet 75, le Pilatus PC-24 et l'Embraer Phenom 300. , étaient au nombre de 25 en 2019, ce qui représentait plus de 60 % du volume des ventes du marché étudié. Le prix moyen des jets légers est supérieur à 9 millions de dollars, soit plus de deux fois le prix moyen des jets très légers, aidant ainsi le segment à dominer le marché en termes de revenus. La demande d'avions légers augmente en Europe de la part de divers clients, notamment des entreprises, des compagnies charter, des HNWI et des gouvernements. En février 2019, le gouvernement suisse a officiellement pris livraison du jet léger PC-24 commandé en 2014. De tels développements devraient accroître les perspectives du segment des jets légers sur le marché au cours de la période de prévision
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