Analyse de la taille et de la part du marché des matériaux de batteries pour véhicules électriques en Europe - Croissance, tendances et prévisions (2025 - 2030)

Tendances et perspectives du marché des matériaux de batteries pour véhicules électriques en Europe

Le type de batterie lithium-ion domine le marché

• La production de batteries lithium-ion pour véhicules électriques (VE) est en hausse, influençant considérablement le marché des matériaux de batteries. Cette augmentation de la production a entraîné une hausse de la demande de lithium, et les découvertes de lithium dans la région affectent notablement les coûts des matières premières.
• Les principaux acteurs du marché canalisent leurs investissements dans les réserves de lithium et la R&D, dans le but d'accroître la production de batteries lithium-ion et de répondre à la demande croissante de matières premières pour batteries. À mesure que de nouvelles réserves sont découvertes, les prix des batteries lithium-ion ont connu une tendance à la baisse au fil du temps.
• Par exemple, en 2023, les prix des batteries pour véhicules électriques (VE) et les systèmes de stockage d'énergie par batterie (BESS) ont chuté à 139 USD/kWh, marquant une baisse de plus de 13 %. Avec les innovations technologiques et les améliorations de fabrication en cours, les projections suggèrent que les prix baisseront davantage pour atteindre 113 USD/kWh d'ici 2025 et 80 USD/kWh d'ici 2030.
• De plus, les gouvernements européens promeuvent activement la production de batteries lithium-ion pour les VE, motivés par des préoccupations environnementales croissantes. Avec un intérêt marqué pour l'atteinte d'émissions nettes de carbone nulles, ces gouvernements ont lancé de multiples initiatives pour stimuler la production de batteries lithium-ion, dans le but de répondre à la demande croissante de VE.
• Par exemple, en novembre 2023, le gouvernement du Royaume-Uni a dévoilé un investissement de 50 millions GBP (63 millions USD) pour renforcer sa chaîne d'approvisionnement en batteries, y compris les batteries lithium-ion, en accord avec les objectifs de production future de VE du pays. La stratégie sur les batteries promet un soutien ciblé aux véhicules à zéro émission et à leurs chaînes d'approvisionnement, avec de nouveaux financements en capital et en R&D s'étendant jusqu'en 2030. De telles initiatives sont susceptibles de renforcer l'adoption des batteries lithium-ion comme source d'énergie propre, stimulant ainsi la demande de matériaux de batteries.
• De plus, à mesure que les prix des batteries lithium-ion baissent et que la demande augmente, la création de nouvelles usines de production alimente davantage le besoin en matières premières pour batteries. Ces dernières années ont été témoins d'une augmentation significative des investissements visant à accroître la production de batteries lithium-ion.
• Par exemple, en février 2024, la France a dévoilé un investissement de 10 milliards EUR (10,84 milliards USD), provenant d'entités publiques et privées, pour établir quatre gigafactories de batteries pour véhicules électriques, y compris des variantes lithium-ion, à travers le pays dans les années à venir. De tels investissements stratégiques sont destinés à amplifier la production de batteries en France, augmentant ainsi la demande de matériaux de batteries lithium-ion.
• Compte tenu de ces avancées et initiatives, une augmentation marquée de la production de batteries lithium-ion et une forte hausse de la demande de matériaux de batteries pour VE sont anticipées au cours de la période de prévision.

L'Allemagne devrait connaître une croissance significative

• L'Allemagne joue un rôle important dans le secteur des matériaux de batteries pour véhicules électriques (VE), portée par son industrie automobile et son engagement en faveur de la mobilité durable. Au cours des dernières années, le pays est devenu l'un des principaux producteurs de VE de la région.
• Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les ventes de véhicules électriques (VE) en Allemagne ont atteint 0,7 million d'unités en 2023, conformément aux chiffres de 2022, mais marquant une multiplication par 5,5 depuis 2019. Avec de nombreux projets et initiatives récemment lancés par le gouvernement européen, les ventes de VE sont en passe de connaître une croissance significative dans les années à venir.
• L'Allemagne joue un rôle central dans l'Alliance européenne des batteries, qui vise à établir une chaîne de valeur compétitive et durable pour la fabrication de cellules de batteries en Europe. En collaborant étroitement avec les principales entreprises de VE, le gouvernement allemand réalise des investissements substantiels dans les installations nationales de production de cellules de batteries.
• En janvier 2024, Northvolt, un fabricant suédois de batteries lithium-ion, a obtenu l'approbation de l'Union européenne pour un important package d'aide d'État de 902 millions EUR (986,43 millions USD). Ce financement est destiné à l'établissement d'une usine de production de batteries pour VE et véhicules hybrides à Heide, en Allemagne. De telles initiatives sont destinées à stimuler la production de batteries dans la région, augmentant ainsi la demande de matériaux de batteries pour VE.
• L'Allemagne est à la pointe des technologies avancées de recyclage des batteries. Les entreprises comme les institutions de recherche innovent des méthodes efficaces pour extraire des matériaux précieux, tels que le lithium, le cobalt et le nickel, des batteries usagées.
• En mai 2024, Elemental Strategic Metals (ESM), une entreprise polonaise, en collaboration avec son partenaire américain en démarrage Ascend Elements, a dévoilé des plans pour une usine de recyclage de batteries lithium-ion. Avec une capacité de 25 000 tonnes par an, la construction est prévue pour l'automne 2024, visant une mise en service opérationnelle d'ici 2026. De telles initiatives sont destinées à stimuler la production de matières premières, augmentant ainsi la production de matériaux de batteries pour VE.
• Compte tenu de ces développements, la trajectoire pointe vers une production accrue de batteries pour VE et une forte hausse de la demande de matériaux de batteries pour VE au cours de la période de prévision.