Größen- und Marktanteilsanalyse des europäischen Marktes für Elektrofahrzeug-Batteriewerkstoffe – Wachstum, Trends, Prognosen (2025–2030)

Trends und Erkenntnisse im europäischen Markt für Elektrofahrzeug-Batteriewerkstoffe

Lithium-Ionen-Batterietyp dominiert den Markt

• Die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) nimmt zu und beeinflusst den Markt für Batteriewerkstoffe erheblich. Dieser Produktionsanstieg hat die Nachfrage nach Lithium in die Höhe getrieben, und Lithiumfunde in der Region wirken sich spürbar auf die Rohstoffkosten aus.
• Wichtige Marktteilnehmer lenken Investitionen in Lithiumreserven und Forschung und Entwicklung (F&E), um die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien zu steigern und die wachsende Nachfrage nach Batterie-Rohstoffen zu decken. Mit der Entdeckung neuer Reserven haben die Preise für Lithium-Ionen-Batterien im Laufe der Zeit einen Abwärtstrend verzeichnet.
• So sanken beispielsweise im Jahr 2023 die Batteriepreise für Elektrofahrzeuge (EV) und Batterie-Energiespeichersysteme (BESS) auf 139 USD/kWh, was einem Rückgang von über 13 % entspricht. Mit fortlaufenden technologischen Innovationen und Fertigungsverbesserungen deuten Prognosen darauf hin, dass die Preise bis 2025 weiter auf 113 USD/kWh sinken und bis 2030 80 USD/kWh erreichen werden.
• Darüber hinaus fördern europäische Regierungen aktiv die Produktion von Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge, angetrieben durch wachsende Umweltbedenken. Mit einem starken Fokus auf die Erreichung von Netto-Null-Kohlenstoffemissionen haben diese Regierungen mehrere Initiativen zur Steigerung der Lithium-Ionen-Batterieproduktion gestartet, um die steigende EV-Nachfrage zu decken.
• So kündigte beispielsweise im November 2023 die Regierung des Vereinigten Königreichs eine Investition von 50 Millionen GBP (63 Millionen USD) zur Stärkung ihrer Batterie-Lieferkette an, einschließlich Lithium-Ionen-Batterien, im Einklang mit den künftigen EV-Produktionszielen des Landes. Die Batteriestrategie verspricht gezielte Unterstützung für emissionsfreie Fahrzeuge und ihre Lieferketten, mit neuen Kapital- und F&E-Mitteln bis 2030. Solche Initiativen sind darauf ausgerichtet, die Einführung von Lithium-Ionen-Batterien als saubere Energiequelle zu fördern und in der Folge die Nachfrage nach Batteriewerkstoffen zu steigern.
• Da die Preise für Lithium-Ionen-Batterien sinken und die Nachfrage steigt, treibt die Errichtung neuer Produktionsanlagen den Bedarf an Batterie-Rohstoffen weiter an. In den letzten Jahren war ein deutlicher Anstieg der Investitionen zur Steigerung der Lithium-Ionen-Batterieproduktion zu verzeichnen.
• So kündigte beispielsweise im Februar 2024 Frankreich eine Investition von 10 Milliarden EUR (10,84 Milliarden USD) an, die aus öffentlichen und privaten Quellen stammt, um in den kommenden Jahren vier Gigafabriken für Elektrofahrzeugbatterien, einschließlich Lithium-Ionen-Varianten, im ganzen Land zu errichten. Solche strategischen Investitionen sollen die Batterieproduktion in Frankreich steigern und in der Folge die Nachfrage nach Lithium-Ionen-Batteriewerkstoffen erhöhen.
• Angesichts dieser Entwicklungen und Initiativen wird im Prognosezeitraum ein deutlicher Anstieg der Lithium-Ionen-Batterieproduktion und ein Nachfrageschub bei EV-Batteriewerkstoffen erwartet.

Deutschland wird ein erhebliches Wachstum verzeichnen

• Deutschland spielt eine bedeutende Rolle im Sektor der Elektrofahrzeug-Batteriewerkstoffe (EV), angetrieben durch seine Automobilindustrie und sein Engagement für nachhaltige Mobilität. In den letzten Jahren hat sich das Land zu einem der führenden EV-Produzenten in der Region entwickelt.
• Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) erreichten die Elektrofahrzeug-Verkaufszahlen (EV) in Deutschland im Jahr 2023 0,7 Millionen Einheiten, was den Zahlen von 2022 entspricht, aber einem 5,5-fachen Anstieg seit 2019 entspricht. Mit zahlreichen Projekten und Initiativen, die kürzlich von der europäischen Regierung gestartet wurden, sind die EV-Verkaufszahlen in den kommenden Jahren auf erhebliches Wachstum ausgerichtet.
• Deutschland spielt eine zentrale Rolle in der Europäischen Batterie-Allianz, die darauf abzielt, eine wettbewerbsfähige und nachhaltige Wertschöpfungskette für die Batteriezellenproduktion in Europa zu etablieren. In enger Zusammenarbeit mit führenden EV-Unternehmen tätigt die deutsche Regierung erhebliche Investitionen in inländische Batteriezellenproduktionsanlagen.
• Im Januar 2024 sicherte sich Northvolt, ein schwedischer Lithium-Ionen-Batteriehersteller, die Genehmigung der Europäischen Union für ein bedeutendes staatliches Beihilfepaket in Höhe von 902 Millionen EUR (986,43 Millionen USD). Diese Mittel sind für die Errichtung einer Produktionsanlage für EV- und Hybridfahrzeugbatterien in Heide, Deutschland, vorgesehen. Solche Schritte sollen die Batterieproduktion in der Region ankurbeln und die Nachfrage nach EV-Batteriewerkstoffen steigern.
• Deutschland führt die Entwicklung fortschrittlicher Batterierecyclingtechnologien an. Sowohl Unternehmen als auch Forschungseinrichtungen entwickeln effiziente Methoden zur Gewinnung wertvoller Werkstoffe wie Lithium, Kobalt und Nickel aus gebrauchten Batterien.
• Im Mai 2024 stellte Elemental Strategic Metals (ESM), ein polnisches Unternehmen, in Zusammenarbeit mit seinem US-amerikanischen Start-up-Partner Ascend Elements Pläne für eine Lithium-Ionen-Batterierecyclinganlage vor. Mit einer Kapazität von 25.000 Tonnen pro Jahr ist der Baubeginn für Herbst 2024 geplant, mit dem Ziel, bis 2026 den Betrieb aufzunehmen. Solche Vorhaben sollen die Rohstoffproduktion ankurbeln und die Produktion von EV-Batteriewerkstoffen weiter steigern.
• Angesichts dieser Entwicklungen deutet die Entwicklung auf eine gesteigerte Batterieproduktion für Elektrofahrzeuge und einen deutlichen Nachfrageschub bei EV-Batteriewerkstoffen im Prognosezeitraum hin.