Taille du Marché de Système d'injection diesel à rampe commune Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Greater Than-4.5 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Moyen-Orient et Afrique |
| Plus Grand Marché | Asie-Pacifique |
| Concentration du marché | Moyen |
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*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
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Analyse du marché du système dinjection à rampe commune diesel
Le marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune était évalué à 21,42 milliards de dollars en 2021 et devrait atteindre 27,90 milliards de dollars dici 2027, enregistrant un TCAC denviron 4,5 % au cours de la période de prévision (2022-2027)
Le COVID-19 a eu un impact négatif sur le marché. La pandémie de COVID-19 a entraîné une baisse de la croissance économique dans presque toutes les grandes régions, modifiant ainsi les habitudes de consommation. En raison du confinement appliqué dans plusieurs pays, les transports internationaux et nationaux ont été entravés, ce qui a considérablement affecté la chaîne d'approvisionnement de plusieurs industries à travers le monde, élargissant ainsi l'écart entre l'offre et la demande. Par conséquent, léchec de lapprovisionnement en matières premières devrait entraver le taux de production des systèmes dinjection diesel à rampe commune, ce qui aurait un impact négatif sur la croissance du marché
À moyen terme, les normes démission rigoureuses appliquées par les agences gouvernementales et environnementales mondiales devraient favoriser la croissance du marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune. En outre, le coût inférieur des véhicules diesel, ainsi que le coût inférieur du diesel par rapport à lessence, stimulent également les volumes de ventes dautomobiles diesel, impactant ainsi la croissance du marché. Cependant, la demande croissante et la pénétration des véhicules électriques dans le secteur automobile devraient freiner la croissance du marché. Par exemple,
Les normes Bharat Stage (BS) visent à des réglementations plus strictes en réduisant le niveau autorisé de polluants dans les tuyaux d'échappement. Par exemple, BS-IV - introduit en 2017, autorisait 50 parties par million (ppm) de soufre, tandis que le nouveau BS-VI mis à jour - applicable à partir de 2020, n'autorise que 10 ppm de soufre, 80 mg de NOx(Diesel), 4,5 mg/km de particules, 170 mg/km d'hydrocarbures et de NOx ensemble
LEnergy Information Administration des États-Unis et lAgence internationale de lénergie prédisent que la demande mondiale dénergie devrait augmenter de plus de 50 % dici 2030 si les politiques restent inchangées. En outre, le diesel et lessence devraient rester les principaux carburants automobiles jusquen 2030. Les moteurs diesel sont économes en carburant mais génèrent des émissions élevées par rapport aux moteurs à essence avancés. Les systèmes de combustion actuels combinant les meilleures qualités des moteurs diesel garantissent un rendement élevé et de faibles émissions
On estime que la région Asie-Pacifique dominera le marché des systèmes dinjection diesel à rampe commune, affichant une croissance considérable au cours de la période de prévision. Le Moyen-Orient et lAfrique constituent le marché à la croissance la plus rapide de la région
