Tendances du marché de Navire connecté Industrie
Le segment de lindustrie maritime devrait représenter la plus grande part de marché au cours de la période de prévision
- Au fil des années, lindustrie maritime a évolué, ce qui a modifié la manière dont seffectuent le transport, lexpédition, le chargement et le déchargement des marchandises. Récemment, grâce à la numérisation et à linnovation, les navires connectés ont le potentiel davoir un impact sur la plupart des aspects opérationnels et commerciaux du secteur.
- En mars 2022, lOrganisation maritime internationale (OMI) sest engagée à réduire dau moins 50 % les émissions annuelles totales de gaz à effet de serre du transport maritime international par rapport aux niveaux de 2008 dici 2050.
- La technologie des navires connectés est installée sur les cargos commerciaux et militaires. Il est traditionnellement utilisé pour transférer des marchandises vers des navires de mer en route ou à l'arrêt. Les utilisateurs de solutions de navires connectés collectent des données pour assurer la sécurité en mer, améliorer la productivité et garantir l'efficacité des opérations maritimes. Cette solution offre la gestion du trafic maritime, les opérations de flotte, la surveillance de l'état de la flotte, etc.
- En juin 2022, le Consortium nordique a annoncé la conception du premier navire au monde propulsé à l'ammoniac d'ici 2023 dans le cadre de la mission nordique de mobilité d'innovation Sea Meet Land en 2020.
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LEurope devrait représenter la plus grande part de marché au cours de la période de prévision
- Au cours de la période de prévision, lEurope devrait offrir des opportunités lucratives pour le marché des navires connectés. Lindustrie de la construction navale dans la région traverse une période difficile. Cependant, la demande accrue de navires et de croisières autonomes dans la région devrait alimenter la croissance du marché au cours de la période de prévision. La région abrite les principaux pays constructeurs navals tels que lAllemagne, la France et lItalie. Ils sont donc lun des principaux consommateurs déquipements électroniques marins.
- L'industrie de la construction navale de la région propose des navires militaires sophistiqués tels que des croisières, des ferries, des méga yachts, des sous-marins et des dragues (navires offshore). Cela devrait placer la région dans une position forte sur le marché international. D'autres larges gammes de produits/composants de navires proposés dans le cadre de l'industrie des équipements marins dans la région comprennent les systèmes de propulsion, les moteurs diesel, les systèmes de sécurité environnementale, les systèmes de manutention de marchandises et les produits électroniques associés.
- Selon la Commission européenne, le fret maritime extérieur européen représente plus de 90 % du total. En outre, le Royaume-Uni a prévu d'investir 5,3 milliards de dollars dans le secteur de la construction navale, notamment dans des navires zéro émission. De plus, dans lintention de quitter lUnion européenne, le gouvernement britannique envisage un développement approfondi de lindustrie maritime afin de réformer ses relations commerciales avec les pays du monde entier. Avec le plan stratégique Maritime 2050, le gouvernement britannique investit massivement dans de nombreux projets visant à développer des systèmes autonomes dans l'industrie maritime.
- Le Danemark possède également un vaste littoral, presque entièrement entouré par la mer du Nord et la mer Baltique, et mène d'importantes activités maritimes. Le pays comprend plus de 400 îles, dont les îles Féroé, situées dans l'océan Atlantique entre le Royaume-Uni et l'Islande.
- Le ministère danois de l'Industrie, des Affaires et des Finances a récemment introduit une stratégie sectorielle pour le secteur maritime afin de renforcer sa sécurité informatique et de prévenir les cybermenaces dans le secteur maritime. Cette stratégie consiste à adopter des solutions de sécurité de navigation (systèmes et logiciels) pour l'exploitation, la propulsion et la navigation des navires dans les eaux danoises. En outre, ils ont également mentionné la création dune unité de cybersécurité maritime ainsi que de systèmes de surveillance, dalerte et dinformation du trafic.
- En outre, le ministre français des Affaires étrangères a évoqué une collaboration avec d'autres capitales européennes, dont l'Allemagne et le Royaume-Uni, pour la sécurité maritime dans le golfe Persique. Cela s'est produit après que l'Iran a saisi un pétrolier battant pavillon britannique dans le détroit d'Ormuz, ce qui a conduit le Royaume-Uni à établir une mission de surveillance et d'observation de la sécurité maritime dans le Golfe. Ces exemples indiquent le fort potentiel de la région pour le marché des navires connectés.
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