Tendances du marché de Voiture de luxe en Chine Industrie
Les constructeurs automobiles haut de gamme et les marques de second rang gagnent du terrain sur le marché cible
- Les constructeurs automobiles ciblent les consommateurs de la génération Z car ils sont plus ouverts aux nouvelles technologies, conscients des tendances du marché et valorisent une personnalité unique. En conséquence, les constructeurs automobiles de luxe se concentrent davantage sur loffre de diverses fonctionnalités de connectivité dans leurs véhicules. Cette tendance sobserve également sur le segment du marché de masse.
- Les constructeurs automobiles européens Mercedes-Benz, Audi et BMW dominent le marché des voitures de luxe du pays. Malgré la pandémie de COVID-19, les clients chinois ont acheté 3,09 millions de véhicules haut de gamme de Mercedes-Benz, BMW, Bentley et Rolls-Royce en 2022, soit une augmentation de 6 % par rapport à l'année précédente.
- Parmi les marques chinoises, Geely Automobile Holdings Ltd fait partie des entreprises qui ont réagi par de fortes baisses de prix, qui ont été gérées en réduisant les spécifications et les caractéristiques de leurs véhicules.
- Par exemple, en mars 2022, un grand SUV tout-terrain de luxe a été introduit par Great Wall Motor Co., Ltd. Il est disponible en dix variantes différentes, divisées en quatre éditions business, sport, personnalisée et chevalier noir.
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La tendance croissante des véhicules électriques est susceptible de stimuler le marché
- Les initiatives prises par le gouvernement chinois pour stimuler le secteur automobile et augmenter les ventes de voitures de luxe dans le pays ont également contribué à la croissance des ventes et attiré de nouveaux investissements. En termes de réformes politiques et fiscales, le pays envisage une réduction dimpôts pour relancer son marché automobile affaibli. La réduction d'impôts pourrait aider le pays à soutenir son secteur automobile.
- Le gouvernement autorise les constructeurs automobiles internationaux à créer plus de deux coentreprises dans le pays. La plupart des acteurs internationaux ont déjà plus de deux joint-ventures avec leurs partenaires chinois. En outre, ils peuvent également créer des sociétés en propriété exclusive dans le pays. Ces conditions créent des opportunités pour que dautres marques de luxe accèdent au marché. Dun autre côté, les constructeurs de voitures de luxe réduisent également les prix de leurs modèles de véhicules afin daugmenter leurs ventes dans les années à venir.
- Cette année, les véhicules 100 % électriques ou hybrides rechargeables représenteront un quart de toutes les voitures neuves vendues en Chine. Selon certaines estimations, plus de 300 entreprises chinoises produisent des véhicules électriques, allant des modèles low-cost de moins de 5 000 dollars aux modèles haut de gamme qui concurrencent Tesla et les constructeurs automobiles allemands. Il existe environ quatre millions dunités de recharge dans le pays, soit plus du double du nombre dil y a un an, et dautres sont en cours. Les principaux acteurs proposent également des véhicules électriques de luxe dans le pays.
- Par exemple, en juin 2022, Cadillac a annoncé que le SUV de luxe Lyriq, le premier véhicule entièrement électrique de la marque, était désormais disponible à la commande en Chine, accélérant ainsi la transition de la marque vers un avenir électrique sur son plus grand marché. Trois variantes sont disponibles, chacune étant proposée entre 439 700 RMB (63 154,42 USD) et 479 700 RMB (68 899,65 USD).
- Alors que les marchés dépendent encore largement des subventions et des incitations financières, la Chine est entrée dans une nouvelle phase dans laquelle les consommateurs comparent les caractéristiques et les prix des véhicules électriques à ceux des véhicules à essence, sans trop se soucier du soutien de l'État. Les États-Unis sont loin derrière. Cette année, le pays a franchi un seuil critique, les véhicules électriques représentant 5 % des ventes de voitures neuves. La Chine a dépassé cette barre en 2018.
- Parmi les dix marques de véhicules électriques les plus vendues, la moitié sont chinoises, avec en tête BYD, qui est derrière Tesla en termes de part de marché mondial et commence à expédier ses véhicules électriques à l'étranger. Et ce ne sont pas seulement les ventes dautomobiles qui sont en plein essor dans le pays. Les fabricants chinois de batteries CATL et BYD sont les principaux acteurs du secteur, et Pékin contrôle l'accès aux matières premières critiques.
