La biométrie dans l'automobile Taille du Marché

Biométrique dans lanalyse du marché automobile

La biométrie mondiale sur le marché automobile devrait enregistrer un TCAC de 18,2 % au cours de la période de prévision. Après ladoption croissante de la biométrie dans les appareils électroniques, les applications de la biométrie dans les véhicules automobiles ont également gagné du terrain ces dernières années. Pourtant, la mise en œuvre de cette technologie a été limitée au segment des véhicules haut de gamme, mais ces dernières années, ses applications devraient entrer dans le segment général des véhicules personnels en raison de sa meilleure sécurité du véhicule et d'autres avantages en matière d'accessibilité

• Dans l'industrie automobile, l'application de la biométrie se situe dans divers domaines, notamment le contrôle d'accès pour le démarrage d'un véhicule à l'aide de divers scanners biométriques, permettant aux utilisateurs de véhicules personnalisés de permettre aux conducteurs et aux passagers d'appeler des listes de lecture, des contacts et des applications préférées. Lapplication de ces données biométriques dans les véhicules automobiles devrait augmenter au cours de la période de prévision.
• La reconnaissance de l'iris est considérée comme une technique biométrique fiable et précise pour l'authentification du conducteur dans les automobiles, et les acteurs s'en approchent avec davantage de fonctionnalités, telles que la sécurisation des multiples services offerts via la passerelle. En avril 2022, Hyundai a déposé un brevet pour un système utilisant la technologie de balayage de l'iris pour vérifier l'identité du conducteur lorsqu'il monte dans le véhicule. Ce système empêche également quelqu'un de démarrer le véhicule à moins qu'il n'y ait une correspondance biométrique.
• Récemment, EyeLock a annoncé une collaboration pour appliquer sa technologie d'authentification biométrique de l'iris au portefeuille électronique SiriusXM dans un prototype de passerelle sans contact hautement sécurisée. Les conducteurs et les passagers pourront trouver, payer ou prépayer du café, de l'essence, des billets de cinéma ou un parking lors de leurs déplacements. Il permet d'éliminer les distractions du conducteur pendant les processus de transaction, en capturant les données biométriques de l'iris du conducteur ou du passager grâce au prototype personnalisé monté sur la visière d'EyeLock. Cette nouvelle technologie répond à une nouvelle tendance future dans les applications biométriques dans le segment de la reconnaissance de l'iris.
• La reconnaissance faciale gagne en importance dans le secteur automobile. Le constructeur automobile Subaru a introduit la reconnaissance faciale dans son dernier modèle Forrester. Le système combine une LED infrarouge et une caméra pour surveiller le conducteur à la recherche de signes d'inattention ou de somnolence, et l'avertir si nécessaire. Le système reconnaît jusqu'à cinq conducteurs individuels, de sorte que les paramètres et préférences peuvent être automatiquement ajustés pour chaque personne.
• Par ailleurs, divers acteurs de lautomobile ont également mis en œuvre la technologie des empreintes digitales pour déverrouiller leurs voitures. L'identification par empreintes digitales est largement acceptée dans l'identification biométrique, car la probabilité de trouver deux mêmes empreintes digitales est de une sur 64 milliards, même avec des jumeaux, ce qui augmente sa crédibilité.
• Les acteurs du secteur automobile, tels que Hyundai Motor, utilisent les empreintes digitales lorsque plusieurs conducteurs peuvent enregistrer les leurs. En fonction de l'empreinte digitale, la voiture ajustera automatiquement la position des sièges et l'angle des rétroviseurs. Hyundai affirme que sa méthode pour ajouter la technologie des empreintes digitales utilise la capacité humaine où le lecteur se différencie et empêche le piratage ou toute empreinte digitale falsifiée. On dit que le lecteur a un taux derreur de 1 sur 50 000.
• En raison de la pandémie de COVID-19, lunité de production automobile a fortement chuté au niveau mondial. Selon l'Association des constructeurs européens d'automobiles, les pertes de production à l'échelle de l'UE dues aux fermetures d'usines s'élèvent jusqu'à présent à au moins 2 446 344 véhicules automobiles. En particulier, les systèmes biométriques ont été mis en lumière en tant que technologie clé pour la détection précoce, le dépistage des patients et la surveillance de la sécurité publique dans le but de contenir la propagation du COVID-19 ; cependant, dans le secteur automobile, la demande a considérablement diminué en raison de la faible production automobile et des perturbations dans la chaîne dapprovisionnement.