Tendances du marché de Système de gestion de batterie Industrie
Le segment des transports devrait dominer le marché
- Les véhicules équipés de moteurs à combustion interne (ICE) étaient les seuls types utilisés auparavant. Cependant, la technologie évolue vers les véhicules électriques (VE) en raison de préoccupations environnementales croissantes. Par conséquent, pour ces raisons, les systèmes de gestion de batterie nont aucun marché dans le secteur ICE.
- Les ventes mondiales de véhicules électriques de l'année dernière se sont élevées à environ 6,6 millions (y compris les véhicules électriques à batterie et les véhicules électriques hybrides rechargeables). Les ventes devraient encore augmenter avec ladoption de diverses politiques relatives aux véhicules électriques par différents pays du monde.
- Les batteries lithium-ion sont principalement utilisées dans les véhicules électriques car elles offrent une densité énergétique élevée, une faible autodécharge, moins de poids et nécessitent peu d'entretien. Pour les véhicules ICE, la batterie au plomb est largement utilisée et devrait rester le seul système de batterie viable sur le marché de masse dans un avenir prévisible. Les batteries lithium-ion nécessitent encore des réductions de coûts plus élevées pour être utilisées dans les applications SLI afin d'être considérées comme une alternative viable sur le marché de masse aux batteries au plomb.
- Les systèmes de batteries lithium-ion propulsent les véhicules hybrides rechargeables et électriques. En raison de leur densité énergétique élevée, de leur capacité de recharge rapide et de leur puissance de décharge élevée, les batteries lithium-ion sont la seule technologie disponible qui répond aux exigences des équipementiers en matière d'autonomie et de temps de charge du véhicule. Les batteries de traction au plomb ne sont pas compétitives pour une utilisation dans les véhicules électriques entièrement hybrides ou les véhicules électriques en raison de leur énergie spécifique inférieure et de leur poids plus élevé.
- La production mondiale de batteries pour véhicules électriques est principalement concentrée dans la région Asie-Pacifique, avec des entreprises chinoises, japonaises et sud-coréennes dominant le secteur et construisant des usines européennes pour conserver leur suprématie. La part de marché importante de la Chine dans la chaîne de valeur intermédiaire et en aval des batteries Li-ion en fait le plus grand producteur de batteries Li-ion au monde. Le pays s'efforce également de réduire les niveaux de pollution de l'air, ce qui devrait enregistrer un taux de croissance élevé des ventes de véhicules électriques et entraîner une forte demande de batteries pour véhicules électriques.
- De plus, la Chine est le haut lieu mondial de la fabrication de batteries pour véhicules électriques. Il existe 93 usines Giga en Chine et le pays devrait en avoir environ 130 dici 2030 ; le pays devrait dominer le marché au cours de la période de prévision. Ceci, à son tour, devrait créer une énorme demande de systèmes de gestion de batteries dans le pays.
- En outre, le gouvernement de lÉtat indien a pris plusieurs initiatives pour promouvoir les véhicules électriques dans le pays. Par exemple, le gouvernement de Delhi a une politique pour les véhicules électriques qui offre des incitations par kWh de batterie et par véhicule électrique. Par exemple, lÉtat offre environ 120 USD dincitations par capacité de batterie en kWh et environ 1 850 USD par véhicule électrique. Lobjectif principal dun tel programme est de promouvoir une adoption plus rapide des véhicules électriques et hybrides sur le marché automobile indien.
- Ces dernières années, la région Asie-Pacifique a dominé le marché de la fabrication de batteries électriques et devrait continuer à le faire au cours de la période de prévision. LEurope devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision en raison de facteurs tels que laugmentation des investissements dans les projets de véhicules électriques par divers acteurs privés.
- Par exemple, en juillet 2022, Volkswagen prévoyait dinvestir près de 20 milliards de dollars dans le développement de batteries pour véhicules électriques au sein dune nouvelle société nommée Power Co en Allemagne. La production de lusine devrait commencer dici 2025 et répondra probablement à la demande de près de 500 000 véhicules électriques dans les années à venir.
- Par conséquent, sur la base des facteurs mentionnés ci-dessus, le segment des transports dominera probablement le marché des systèmes de gestion de batterie au cours de la période de prévision.
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LAsie-Pacifique devrait dominer le marché
- LAsie-Pacifique sera probablement un marché majeur pour les systèmes de gestion de batteries au cours de la période de prévision. En Asie-Pacifique, la Chine devrait connaître une forte croissance en raison de la croissance rapide du marché des véhicules électriques.
- La demande croissante délectronique grand public est susceptible de sajouter à la demande de BMS, en raison de lintégration croissante des BMS dans lélectronique grand public à des fins de sécurité.
- La Chine est le plus grand marché de véhicules électriques (VE), avec plus de 3,33 millions de véhicules électriques vendus l'année dernière, et elle devrait rester le plus grand marché mondial de voitures électriques. La Chine représentait près de 40 % des ventes mondiales de voitures électriques en 2021.
- Auparavant, les constructeurs automobiles étrangers étaient confrontés à des droits d'importation de 25 % ou étaient tenus de construire une usine en Chine avec un plafond de propriété de 50 %. Actuellement, la règle de propriété de 50 % est assouplie pour les voitures particulières. Les règles interdisant à une entreprise étrangère de créer plus de deux coentreprises produisant des véhicules similaires dans le pays sont également supprimées.
- Le gouvernement chinois devrait réduire les subventions aux véhicules électriques de 30 % en 2022 et les éliminer dici la fin de lannée, car lindustrie des véhicules électriques dans le pays est désormais prospère. La réduction des subventions prévue vise à réduire la dépendance des constructeurs à l'égard des fonds publics pour le développement de nouvelles technologies et de nouveaux véhicules.
- En outre, selon l'Indian Brand Equity Foundation (IBEF), le marché indien des appareils électroménagers et des biens de consommation durables devrait atteindre un TCAC de 9 %, représentant 3,15 billions INR pour l'année en cours. En outre, le gouvernement indien prévoit que le secteur indien de la fabrication électronique atteindra probablement 300 milliards de dollars à l'avenir. Ainsi, la demande croissante délectronique grand public est susceptible daugmenter la demande de systèmes de gestion de batterie en Inde au cours de la période de prévision.
- L'industrie automobile est l'un des principaux utilisateurs finaux de systèmes de gestion de batteries en Inde. Dans l'industrie automobile, le BMS est utilisé pour des applications critiques telles que la surveillance de la température, de la tension, du courant, de l'état de charge de la batterie (SoC) et de l'équilibrage des cellules des batteries lithium-ion. En outre, l'adoption croissante des véhicules électriques en Inde stimule le marché du système de gestion de batterie automobile pour assurer la sécurité, l'optimisation des performances, la surveillance de l'état et le diagnostic de la batterie, ainsi que la communication avec d'autres unités de commande électroniques (ECU).
- En juin 2022, la start-up de véhicules électriques Mecwin India a annoncé qu'elle investirait probablement environ 6,38 millions de dollars pour créer une usine de fabrication de moteurs, de contrôleurs et de systèmes BMS pour véhicules électriques à Karnataka, en Inde. L'usine aura probablement une capacité de fabrication initiale de 2 000 unités par jour et répondra probablement à la demande des fabricants d'équipement d'origine (OEM) de véhicules électriques. Ainsi, ces projets à venir augmenteront probablement la demande de systèmes BMS en Inde au cours de la période de prévision.
- Par conséquent, les facteurs mentionnés ci-dessus peuvent être considérés comme les principaux facteurs déterminants des systèmes de gestion de batterie dans la région, où le marché devrait croître au cours de la période de prévision.
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