Taille du Marché de Convertisseur catalytique automobile Industrie
| Période d'étude | 2019 - 2029 |
| Année de Base Pour l'Estimation | 2023 |
| TCAC | Greater Than-7 |
| Marché à la Croissance la Plus Rapide | Asie-Pacifique |
| Plus Grand Marché | L'Europe |
| Concentration du marché | Haut |
Principaux acteurs
*Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Besoin d'un rapport qui reflète l'impact de la COVID-19 sur ce marché et sa croissance ?
Analyse du marché des convertisseurs catalytiques
Le marché des convertisseurs catalytiques automobiles était évalué à 13,24 milliards USD en 2021 et devrait atteindre 20,06 milliards USD dici 2027, enregistrant un TCAC supérieur à 7 % au cours de la période de prévision (2022-2027)
La pandémie de COVID-19 a eu un impact considérable sur le marché, en raison de la diminution du nombre de véhicules particuliers et utilitaires neufs vendus dans le monde. Avec différentes restrictions mises en œuvre, même les ventes de pots catalytiques sur le marché secondaire n'ont pas représenté de bonnes affaires en 2020. Cependant, avec l'augmentation prévue de la préférence pour la mobilité individuelle, le marché s'attend à revenir à des conditions économiques normales après la pandémie
Certains des principaux facteurs à lorigine de la croissance du marché sont la promulgation de normes démission strictes et la croissance de lindustrie automobile en Asie-Pacifique, en particulier dans des pays comme lInde, la Chine, la Thaïlande et le Japon. Cependant, la pénétration croissante des véhicules électriques devrait freiner la croissance du marché
LEurope devrait représenter une part importante du marché mondial des pots catalytiques automobiles, suivie par lAsie-Pacifique. Les facteurs responsables de la croissance rapide du marché sont des réglementations strictes en matière d'émissions, telles que Euro V et Euro VI, la présence croissante de constructeurs clés dans la région, etc. Avec la production croissante de véhicules, les émissions des véhicules ont également augmenté de manière significative
Compte tenu de cela, peu de pays comme la Chine, le Japon et lInde ont mis en œuvre des normes démissions pour les véhicules. Par exemple, la Chine et lInde utilisent actuellement China IV et BS IV. Cependant, ils prévoient de mettre en œuvre China VI et BS VI dici 2020, ce qui équivaut à Euro VI
