| Période d'étude | 2019 - 2030 |
| Période de Données Prévisionnelles | 2025 - 2030 |
| Période de Données Historiques | 2019 - 2023 |
| CAGR | 8.50% |
Acteurs majeurs *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier |
Analyse du marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique par Mordor Intelligence
Le marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique devrait enregistrer un CAGR supérieur à 8,5 % au cours de la période de prévision.
L'impact de la pandémie de COVID-19 sur le marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique a été négligeable, car les investissements des pays de la région dans le développement et l'acquisition de nouveaux véhicules non habités pour des missions de combat et non-combat sont restés inchangés.
En raison des tensions frontalières persistantes et des problèmes géopolitiques entre les pays voisins de la région, les dépenses militaires des pays ont augmenté de manière robuste au cours de la dernière décennie. La croissance des dépenses militaires stimule l'acquisition et l'intégration de systèmes non habités ainsi que la maintenance de la flotte de véhicules aériens non habités, de véhicules sous-marins non habités et de véhicules terrestres non habités pour des missions critiques, afin de réduire les pertes humaines sur le champ de bataille.
L'accent croissant mis sur la fabrication locale d'équipements de défense dans des pays comme la Chine, l'Inde et la Corée du Sud a conduit les acteurs régionaux à s'associer avec des acteurs mondiaux pour renforcer leur production locale de systèmes de véhicules non habités.
Les entreprises investissent également dans l'intégration de technologies émergentes, telles que l'intelligence artificielle (IA) et l'apprentissage automatique, dans les véhicules non habités afin d'introduire des capacités autonomes dans les véhicules télépilotés existants et de développer de nouveaux véhicules non habités autonomes.
Tendances et perspectives du marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique
Le segment des véhicules de surface et sous-marins non habités devrait connaître une croissance robuste au cours de la période de prévision
Le segment des véhicules de surface et sous-marins non habités du marché devrait enregistrer la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision, en raison des investissements croissants dans le développement et l'acquisition de navires maritimes non habités pour une supériorité stratégique et tactique sur l'eau. Par exemple, la Chine développe actuellement des sous-marins non habités de grande taille, intelligents et à coût relativement faible, dotés d'une longue endurance, pour effectuer un large éventail de missions, allant de la reconnaissance au mouillage de mines, voire à des attaques suicides contre des navires ennemis. De même, pour contrer la menace des navires habités et non habités de la Marine de l'Armée populaire de libération (MAPL), les pays de la région adoptent massivement la technologie des navires maritimes non habités. Dans le cadre du renforcement de ses capacités maritimes, le Japon se concentre actuellement sur son véhicule sous-marin non habité OZZ-5, un véhicule sous-marin autonome. Ce véhicule mesure 4 m de long et 50 cm de diamètre, avec une autonomie de mission continue de neuf heures et une vitesse maximale de sept nœuds. Mitsubishi Heavy Industries Ltd est le maître d'œuvre du véhicule sous-marin non habité OZZ-5. Ce véhicule devrait être opéré conjointement avec un nouveau navire de surface non habité (actuellement développé par Japan Marine United (JMU) Defense Systems) pour des missions de contre-mesures contre les mines. Ce développement de nouveaux modèles et leur déploiement planifié au cours de la période de prévision devraient accélérer la croissance du marché durant cette période.
La Chine détenait la part de marché la plus élevée en 2021
La Chine détenait la plus grande part du marché en 2021, car elle représentait les dépenses militaires les plus élevées de la région Asie-Pacifique. Les dépenses militaires du pays sont passées de 196,54 milliards USD en 2015 à 252,3 milliards USD en 2020. La Chine a augmenté son budget de défense pour l'exercice 2021 de 6,8 % par rapport à l'exercice 2020, poursuivant ainsi la modernisation et le renforcement de ses forces armées. Les tensions avec Taïwan, l'Inde et les États-Unis ont poussé la Chine à progresser dans la technologie des véhicules non habités sur toutes les plateformes. Ces dernières années, la Chine a également cherché à faire entrer en production en série le Hongdu GJ-11 et d'autres véhicules aériens de combat non habités équivalents en 2022, et à ouvrir une deuxième ligne de production du GJ-11 dans le cadre du 15e Plan quinquennal, afin d'atteindre l'objectif de 200 véhicules aériens de combat non habités à longue portée opérationnels d'ici 2030. Compte tenu du rythme auquel la Chine progresse en matière de véhicules aériens non habités, il est estimé que le pays représentera près de 25 % des véhicules aériens militaires non habités mondiaux d'ici 2024. Ces dernières années, le pays est également entré sur le marché des véhicules sous-marins non habités et a déployé ces systèmes dans l'océan Indien et en mer de Chine méridionale. Les planeurs Sea Wing de la Chine sont similaires aux véhicules sous-marins non habités déployés par le programme Littoral Battlespace Sensing-Glider de la Marine américaine. La Chine travaille également à l'intégration de l'intelligence artificielle et de la technologie des véhicules sous-marins non habités pour renforcer ses capacités sous-marines. Ce développement de nouveaux systèmes non habités et la croissance des acquisitions de ces systèmes par les forces militaires chinoises devraient stimuler la croissance du marché dans le pays.
Paysage concurrentiel
Le marché des véhicules non habités en Asie-Pacifique est dominé par des acteurs locaux tels que Defence Research and Development Organisation (DRDO), Mitsubishi Heavy Industries Ltd et Singapore Technologies Engineering Ltd, entre autres. Néanmoins, certains acteurs internationaux comme The Boeing Company, Elbit Systems Ltd, General Atomics, etc., sont également présents sur le marché. Avec un accent croissant sur les capacités de fabrication locale, les entreprises locales élargissent leur portefeuille de produits pour renforcer les capacités des forces armées locales. Par exemple, en décembre 2021, Korean Air a conclu un partenariat avec le Korea Research Institute for Defense Technology Planning and Advancement (KRIT) pour rechercher et développer des technologies pour des véhicules aériens non habités furtifs à large bande. L'accord devrait courir jusqu'en 2025, et la compagnie aérienne travaillera sur l'intégration de technologies à faible observabilité haute performance dans les véhicules aériens non habités. De même, Torus Robotic Pvt. Ltd a formé un partenariat avec Bharat Earth Movers Limited en février 2021 pour développer un véhicule terrestre non habité autonome de 750 kg destiné à des applications logistiques et de surveillance, pouvant être déployé dans des conditions météorologiques et de terrain extrêmes. Les entreprises travaillent également sur l'intégration de technologies non habitées, notamment la conduite autonome, la détection et l'évitement d'obstacles, et la surveillance. Ces développements devraient soutenir la croissance des entreprises au cours des prochaines années.
Leaders du secteur des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique
Defence Research and Development Organisation (DRDO)
Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
The Boeing Company
Elbit Systems Ltd.
General Atomics
- *Avis de non-responsabilité : les principaux acteurs sont triés sans ordre particulier
Développements récents dans le secteur
En mars 2022, dans le cadre de l'initiative du gouvernement indien Aatmanirbhar Bharat Abhiyan, le ministère de la Défense a identifié 18 plateformes majeures pour la conception et le développement dans le cadre de diverses filières de l'industrie de défense locale. Ces plateformes comprennent le Système aérien non habité embarqué sur navire naval, le Robot terrestre autonome non habité basé sur l'IA, et les Véhicules aériens non habités à longue portée.
En septembre 2021, Elbit Systems Ltd s'est vu attribuer des contrats d'une valeur d'environ 56 millions USD par un pays non divulgué d'Asie-Pacifique pour fournir des capacités de lutte anti-sous-marine. Selon les contrats, l'entreprise livrera les navires de surface non habités Seagull configurés pour des missions de lutte anti-sous-marine ainsi que les systèmes de sonar actif-passif remorqué et rembobinable (TRAPS). Les contrats devraient s'étendre sur une période de 12 mois.
Périmètre du rapport sur le marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique
Les véhicules non habités sont des plateformes pouvant être contrôlées à distance par un opérateur humain ou naviguées de manière autonome par un ordinateur embarqué programmé. Les plateformes de ce type utilisées par les forces armées pour différents types de missions ont été étudiées dans ce rapport.
Le marché a été segmenté par type de véhicule en véhicules aériens non habités, véhicules terrestres non habités, et véhicules de surface et sous-marins non habités. Le rapport couvre également la taille du marché et les prévisions dans les principaux pays de la région Asie-Pacifique. Pour chaque segment, la taille du marché et les prévisions sont représentées en valeur (milliards USD).
Type de véhicule
| Véhicules aériens non habités |
| Véhicules terrestres non habités |
| Véhicules de surface et sous-marins non habités |
Géographie
| Chine |
| Japon |
| Inde |
| Corée du Sud |
| Australie |
| Reste de l'Asie-Pacifique |
| Type de véhicule | Véhicules aériens non habités |
| Véhicules terrestres non habités | |
| Véhicules de surface et sous-marins non habités | |
| Géographie | Chine |
| Japon | |
| Inde | |
| Corée du Sud | |
| Australie | |
| Reste de l'Asie-Pacifique |
Questions clés auxquelles le rapport répond
Quelle est la taille actuelle du marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique ?
Le marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique devrait enregistrer un CAGR supérieur à 8,5 % au cours de la période de prévision (2025-2030)
Qui sont les principaux acteurs du marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique ?
Defence Research and Development Organisation (DRDO), Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., The Boeing Company, Elbit Systems Ltd. et General Atomics sont les principales entreprises opérant sur le marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique.
Quelles années ce rapport sur le marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique couvre-t-il ?
Le rapport couvre la taille historique du marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique pour les années : 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 et 2024. Le rapport prévoit également la taille du marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique pour les années : 2025, 2026, 2027, 2028, 2029 et 2030.
Dernière mise à jour de la page le:
Rapport sur le secteur des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique
Statistiques sur la part de marché, la taille et le taux de croissance du chiffre d'affaires du marché des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique pour 2025, créées par Mordor Intelligence™ Industry Reports. L'analyse des véhicules militaires non habités en Asie-Pacifique comprend des prévisions de marché pour la période 2025 à 2030 ainsi qu'un aperçu historique. Obtenez un échantillon de cette analyse sectorielle sous forme de téléchargement gratuit de rapport PDF.
