Tendances du marché de Système de freinage antiblocage automobile en Asie-Pacifique Industrie
Un système de freinage durgence autonome prêt à stimuler la croissance du marché
Pour les véhicules à quatre roues, les recherches indiquent que l'ABS est très utile, réduisant le taux global d'accidents de 6 % pour les voitures particulières et de 8 % pour les LTV pour les accidents non mortels, ce qui est statistiquement significatif
En 2-roues, 93 % des chutes de moto dans le monde auraient pu être évitées ou la gravité de l'accident aurait pu être moindre. En outre, la réduction de 8 à 10 % des blessures graves et mortelles chez les conducteurs de motos suggère que l'ABS pourrait réduire le nombre de victimes d'accidents, en particulier sur chaussée mouillée, améliorant ainsi la stabilité globale du véhicule lors du freinage, préservant la capacité de direction et réduisant les distances d'arrêt sur les surfaces
Auparavant, les capteurs LIDAR des systèmes de caméras étaient uniquement capables de détecter les voitures et de freiner de manière autonome suffisamment pour éviter une collision avec une vitesse relative d'environ 15 km/h et étaient appelés City-AEB ou AEB à basse vitesse. Cependant, avec les progrès croissants du marché ABS, la reconnaissance d'objets de systèmes plus modernes inclut désormais les deux-roues motorisés, les piétons et les cyclistes qui peuvent fonctionner plus rapidement. Ils peuvent ainsi détecter les obstacles à des vitesses de déplacement plus élevées. Ainsi, le système de freinage durgence autonome pourrait stimuler la croissance future du marché
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L'Inde devrait connaître la croissance la plus rapide du marché de l'Asie-Pacifique
En 2019, lInde a vendu au total 21,18 millions de deux-roues. Il a désormais dépassé la Chine et constitue le plus grand marché pour les deux-roues. De plus, la plupart de ces 2-roues sont vendus à un marché soucieux des coûts. Cependant, avec la technologie ABS devenant plus abordable et le gouvernement obligeant les constructeurs automobiles à installer un ABS sans possibilité de ne pas l'acheter, le marché connaîtra une croissance plus élevée
Fin 2019, le ministère indien des Transports routiers a déjà rendu obligatoire l'installation d'un système de freinage antiblocage (ABS) pour toutes les voitures et minibus. De même, obliger les constructeurs automobiles à réparer l'ABS dans tous les nouveaux véhicules des modèles existants à partir d'avril 2019
L'Inde est en tête de liste des accidents de la route mortels dans le monde, avec 1,51 lakh de personnes tuées dans 4,67 lakh d'accidents en 2018. De plus, 30 % des accidents signalés étaient liés à des camions et des bus. 77 % de ces accidents étaient dus à une collision, une perte de contrôle ou une sortie de voie. Cela a conduit l'Inde à rendre l'ABS obligatoire sur tous les nouveaux modèles de véhicules utilitaires à partir d'avril prochain, une initiative visant à rendre plus sûres les routes du pays, notoirement sujettes aux accidents
Depuis que les ceintures de sécurité étaient obligatoires dans toutes les voitures en 1990, l'ABS est le deuxième équipement de sécurité majeur que l'Inde a rendu obligatoire dans presque tous les véhicules
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