Tendances du marché de Batterie d'avion Industrie
Le segment des batteries Li-ion devrait croître à un rythme élevé au cours de la période de prévision
La transition vers des avions entièrement électriques devrait générer une demande de batteries lithium-ion dans les années à venir. Les batteries lithium-ion (ou Li-ion) sont plus petites, nécessitent peu d'entretien et sont plus sûres pour l'environnement que les batteries nickel-cadmium (également appelées NiCad, NiCd ou Ni-Cd). Pour cette raison, lutilisation de batteries lithium-ion est susceptible daugmenter au rythme le plus élevé par rapport aux autres types au cours de la période de prévision. Actuellement, des batteries lithium-ion sont utilisées dans les avions Boeing 787 Dreamliner et sont également utilisées dans l'Airbus A380 pour alimenter son système d'éclairage de secours. Airbus a également décidé d'installer des batteries Li-ion dans l'Airbus 350. Outre les programmes d'avions commerciaux, les avions militaires comme le Lockheed Martin F-35 Lightning II déploient également des batteries Li-ion. L'avion de combat F-35 utilise des batteries Li-ion pour l'alimentation de secours des commandes de vol. En outre, les entreprises développent de nouvelles technologies de batteries capables dalimenter efficacement les avions. Par exemple, en mars 2022, Airbus Defence and Space a annoncé quil testerait un nouveau système de batterie lithium-ion haute tension qui sera utilisé pour alimenter lavion de démonstration EcoPulse de Daher. La demande croissante de batteries au lithium-ion adaptées aux batteries nickel-cadmium augmente la taille du marché des batteries davion. En outre, le besoin croissant davions électriques dans laviation commerciale stimulera la demande sur le marché des batteries davion
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La région Asie-Pacifique devrait connaître une croissance au TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision
La région Asie-Pacifique devrait connaître la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision en raison des achats massifs d'avions commerciaux auprès des compagnies aériennes en raison de la reprise du trafic passagers dans la région. Les compagnies aériennes de Chine, d'Inde, du Japon et de Corée du Sud ont d'énormes carnets de commandes d'avions à fuselage étroit et gros-porteurs auprès des constructeurs d'avions dans le cadre des programmes d'expansion et de modernisation de leur flotte. Selon Boeing, la région Asie-Pacifique recevra 8 595 livraisons d'avions au cours de la période 2022-2041. Environ 76 % des avions livrés devraient être des avions monocouloirs, et environ 50 % des avions seront livrés à des compagnies aériennes chinoises. La reprise du trafic passagers intérieur stimulera lachat davions à fuselage étroit dans les années à venir. En outre, la croissance des dépenses militaires des pays de la région en raison des tensions géopolitiques persistantes entre les pays devrait stimuler linvestissement des forces armées dans lacquisition davions militaires de nouvelle génération pour renforcer leurs capacités aériennes. De même, la prolifération des drones à des fins commerciales devrait stimuler la croissance du marché
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