Volumen del mercado de Intercambiador de calor automotriz de Estados Unidos Industria
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | 8.60 % |
| Concentración del Mercado | Bajo |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado de intercambiadores de calor para automóviles de EE. UU.
Se espera que el mercado de intercambiadores de calor automotrices de los Estados Unidos registre una tasa compuesta anual de alrededor del 8,6 % durante el período previsto (2020 - 2025)
Un intercambiador de calor automotriz se utiliza para transferir calor entre dos medios a diferentes temperaturas que están en contacto térmico entre sí. Por ejemplo, en un motor de combustión interna, el refrigerante del motor fluye en un movimiento circular a través de las bobinas del radiador y el aire pasa por estas bobinas para enfriar el motor. A finales de 2014, el segmento de automoción había adquirido más del 25% del mercado mundial de intercambiadores de calor
El mercado estadounidense de intercambiadores de calor para automóviles es el que más contribuye al mercado mundial de intercambiadores de calor. Con el rigor de las regulaciones CAFÉ en materia de normas de emisiones, los fabricantes de automóviles están obteniendo componentes, incluidos intercambiadores de calor de aluminio, críticos para la fabricación de vehículos livianos. La creciente demanda de repuestos para automóviles tuvo una influencia directa en la necesidad del mercado de intercambiadores de calor para automóviles
El radiador automotriz lidera el mercado con una participación de más del 55% en el tipo de aplicación. Los intercambiadores de calor de tipo carcasa y tubos representaron la mayor participación en el mercado de intercambiadores de calor de EE. UU., y los intercambiadores de calor de extrusión/aletas crecieron a un ritmo significativamente alto. Sin embargo, los diseños y estructuras anteriores del intercambiador de calor han provocado corrosión, descomposición, sedimentación de lodos y partículas de polvo que han provocado incrustaciones, lo que da como resultado una transferencia de calor reducida y un rendimiento restringido, y esto conduce a un mayor consumo de combustible
