Tendencias del Mercado de Semirremolque Industria
El creciente sector logístico europeo
En la Unión Europea, aproximadamente el 75% de toda la carga interior se transportó por carretera en 2020. En 2019, la carga se transportó a lo largo de alrededor de 1,7 billones de kilómetros por carreteras europeas. En los últimos años, la proporción del transporte de mercancías por carretera aumentó progresivamente, mientras que el transporte ferroviario disminuyó
La mayor parte del transporte de mercancías en Europa se realiza por carretera. Según Eurostat, más del 75% del transporte interior de carga dentro de la Unión Europea, es decir, unos 1.750 millones de toneladas-kilómetro (tkm), se realiza por carretera. En algunos territorios europeos, este porcentaje llega al 90% o incluso más
El factor crucial que impulsa el crecimiento del mercado es la mayor inclinación por los semirremolques para la logística. Además, el rápido crecimiento del comercio electrónico en Europa representa un pilar central para el mercado único digital e indica la evolución del sector del comercio electrónico, que está percibiendo la expansión de espacios comerciales bien organizados. A medida que la industria del comercio electrónico crece en toda Europa, aumenta la demanda de una red de distribución más desarrollada. A medida que el mercado sigue aumentando, también se espera que aumente la demanda de todo tipo de semirremolques, ya que el transporte de mercancías en Europa (entre 50 km y 1.999 km) representó el 89,1% de la industria mundial del transporte de mercancías en 2018. de los vehículos son utilizados por operadores de flotas comerciales, incluidos servicios de mensajería, servicios postales y servicios de entrega de comercio electrónico
Además, debido a preocupaciones medioambientales, en la Unión Europea se observó una tendencia hacia la electrificación de la flota comercial, y algunas empresas, como Hermes, Harrods, FedEx y DHL, se convirtieron a vehículos comerciales ligeros eléctricos. Además, Mercedes se propone entrar en el mercado de las furgonetas eléctricas lanzando furgonetas eléctricas para la firma logística alemana Hermes. En una de esas medidas, el servicio postal alemán DHL diseñó su vehículo eléctrico para operaciones de comercio electrónico en el país
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Se espera que Asia-Pacífico domine el mercado durante el período de pronóstico
Asia-Pacífico es el mercado más grande para semirremolques y se espera que crezca al ritmo más rápido más allá de 2020, seguido de América del Norte. El crecimiento está influenciado principalmente por el aumento de las actividades de construcción, el aumento de las inversiones en infraestructura y transporte interior y la demanda en constante crecimiento del sector de la logística
Varios vehículos comerciales pesados en la India están obsoletos y necesitan ser reemplazados. Se espera que las estrictas normas sobre emisiones den como resultado un aumento en la demanda de reemplazos, impulsando así el crecimiento del mercado indio de semirremolques
China es el principal productor mundial de minerales, como tierras raras, oro y carbón, y es uno de los mayores consumidores de carbón, con un consumo de 81,67 exajulios en 2019. China representó aproximadamente el 51,7% del carbón mundial. consumo en 2019. Actualmente, con una capacidad total de extracción de carbón de 4,07 mil millones de toneladas en 2021, el país está apoyando y ayudando a la demanda en varios lugares del mundo
En junio de 2020, la Administración Nacional de Energía (ANE) aprobó dos nuevos proyectos de minas de carbón, con una inversión total de 566 millones de dólares en las regiones noroccidentales de Xinjiang y Gansu y una capacidad anual combinada de 3,6 millones de toneladas. En 2019, China fue el principal importador mundial de petróleo crudo y refinado, con un total de 226 mil millones de dólares (13,5%) de las importaciones mundiales
Además, la demanda de minería de carbón en China ha aumentado drásticamente debido a la construcción de nuevos proyectos de centrales térmicas en el país. Aunque en China operan varios pequeños actores, la incompetencia de estos actores para comprar nuevos equipos los lleva a alquilar equipos para numerosos proyectos y devolverlos a los proveedores debido a la escasez de capital necesario
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