Tendencias del Mercado de Vehículo ligero de Rusia Industria
Evolución continua en la tecnología AHSS automotriz
Existe una demanda de reducir el peso para mejorar el rendimiento y la seguridad del vehículo. Como resultado, el acero avanzado de alta resistencia (AHSS), un material esencial para la reducción del peso de los vehículos, se ha convertido en uno de los materiales de más rápido crecimiento en la industria automotriz actual
El acero representa alrededor del 70 % del peso medio de un automóvil. En comparación con el acero estándar, el AHSS permite reducir el peso del vehículo entre un 23 y un 35 %, es decir, entre 165 y 250 kg, para un turismo normal, ahorrando entre 3 y 4,5 toneladas de gases de efecto invernadero durante el ciclo de vida total del vehículo. Este ahorro de emisiones es mucho más sustancial que el CO2 emitido durante la producción completa del acero necesario en un automóvil
La composición del acero interviene en un 34% en la estructura de la carrocería, paneles, puertas y cierres del maletero, lo que le confiere una absorción de energía y una gran resistencia en caso de colisión. El 23% es el motor y acero al carbono mecanizable para los engranajes resistentes al desgaste. El 12% se utiliza en la suspensión, utilizando acero laminado de alta resistencia y el resto en las ruedas, neumáticos, tanque de combustible, dirección y sistemas de frenos
Para producir una mayor resistencia con un tamaño y peso reducidos de la sección de acero, los fabricantes de automóviles utilizan menos material, lo que reduce significativamente el peso del vehículo. La industria del acero se está centrando en desarrollar diferentes aleaciones para procesar combinaciones de acero con alta resistencia a la tracción y ductilidad, además de optimizar las composiciones químicas para lograr microestructuras multifásicas de AHSS
Otros avances incluyen la ampliación de capacidades a los aceros automotrices que tienen alta resistencia, lo que permite el diseño de piezas más delgadas optimizando la rigidez pero manteniendo las geometrías. AHSS como Nano Steel ayuda a ofrecer calibres más delgados de acero y componentes para fabricar a temperatura ambiente
En 2018, la asociación técnica entre Aston Martin y Dow permitió el desarrollo hacia AHSS y la implementación de soluciones personalizadas líderes en la industria en ligereza, eficiencia del tren motriz y electrificación de vehículos
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Hay una creciente demanda de coches ligeros en Rusia
Muchas empresas rusas están experimentando con nuevos compuestos que pueden reducir en gran medida el peso total del vehículo. La aplicación de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) se ha adoptado ampliamente para producir carrocerías de automóviles. Sin embargo, incluso en Rusia, el alto costo de materiales como la fibra de carbono y AHSS y la investigación en curso sobre la combinación de materiales, el crecimiento de esta industria no ha alcanzado su máximo potencial
Rusia es uno de los mayores fabricantes de vehículos ligeros. Con el mercado de vehículos ligeros en desarrollo, varias iniciativas dentro de Rusia están impulsando los avances tecnológicos. Según el marco regulatorio gubernamental, existe una motivación creciente para una economía baja en carbono para 2050
Los fabricantes de automóviles rusos como LADA, Kia, Renault y Hyundai están trabajando juntos para producir vehículos más eficientes. Su objetivo es reducir el consumo de energía en un 10% y el potencial de calentamiento global (GWP) en un 6% reduciendo el peso del vehículo entre un 31 y un 33% manteniendo el coste
Los fabricantes están trabajando para reducir el peso total del vehículo, lo que reduce la energía necesaria para operar el vehículo y aumenta la economía de combustible. El sistema Body-In-White es el punto focal crítico para los fabricantes de automóviles que buscan ahorros de combustible debido a su potencial de reducción de peso, su importancia para la seguridad en caso de choque y su impacto en la reducción de peso compuesta para otros subsistemas, como el tren motriz
