Tendencias del Mercado de Metanol Industria
Aplicaciones relacionadas con la energía para dominar el mercado
- El uso de metanol en aplicaciones relacionadas con la energía aumentó significativamente en los últimos años. El metanol se usa ampliamente en reacciones de transformación de metanol en olefinas (MTO), lo que brinda la oportunidad de producir petroquímicos básicos (como eteno, propeno, buteno y butadieno) a partir de recursos no petroleros como el carbón y el gas natural.
- El metanol es un precursor para producir metil terc-butil éter (MTBE), que se agrega a la gasolina para mejorar el índice de octano al aumentar el contenido de oxígeno. MTBE provoca la combustión completa de la gasolina y, por tanto, reduce la emisión de gases nocivos, como el monóxido de carbono, y otras emisiones de los vehículos, reduciendo la contaminación del aire.
- El metanol se ha utilizado con éxito para ampliar el suministro de gasolina en muchos mercados de gasolina en todo el mundo. Agregar metanol al suministro de gasolina proporciona energía alternativa sin petróleo y un combustible de combustión limpia y de alto octanaje. Según el Instituto del Metanol, a diferencia de otros alcoholes, la mezcla de metanol con gasolina ha sido económica sin subsidios gubernamentales ni mandatos de mezcla de combustible.
- El metanol también se utiliza para producir éter dimetílico, que registra un uso importante como sustituto del combustible, debido a su buena calidad de ignición y su alto índice de cetano. El DME en los motores diésel se quema de forma muy limpia y sin hollín. Puede utilizarse en motores diésel como sustituto del combustible diésel convencional.
- El metanol es una materia prima crucial para la producción de biodiésel, que se considera un combustible renovable alternativo al diésel derivado del petróleo crudo. Se prefiere el metanol al etanol para la reacción de transesterificación debido a su reactividad superior con los triglicéridos y sus propiedades de disolución altamente alcalinas.
- El biodiesel es un combustible de combustión limpia que aumenta la seguridad energética y genera una menor huella de carbono. Presenta un punto de inflamación más alto (mínimo 100 °C) y puede mezclarse con combustible diésel en cualquier proporción; Ambos combustibles se pueden mezclar durante el suministro de combustible a los vehículos. Los beneficios ambientales del biodiesel habían estimulado el aumento continuo de la producción de biodiesel en los años históricos, excepto en 2020, cuando la pandemia estaba generalizada. Según el BP Statistical Review of World Energy, 2022, la producción de biodiesel en 2021 se recuperó, alcanzando 734 mil barriles por día (superior a los niveles prepandémicos) después de mostrar una ligera disminución en 2020. Es probable que la tendencia creciente de la producción aumente la participación del consumo de metanol en la producción de biodiesel durante el período de pronóstico.
- Teniendo en cuenta todos los factores mencionados anteriormente, se espera que el uso y la demanda de metanol para aplicaciones relacionadas con la energía crezcan en el período previsto.
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La región de Asia y el Pacífico dominará el mercado
- Asia-Pacífico dominó el mercado mundial con una cuota de mercado significativa. Se prevé que mantenga su dominio durante el período de pronóstico. Solo China es el mayor productor y consumidor de más del 60% del metanol del mundo, lo que convierte al país en el líder mundial. En Anyang, provincia de Henan, China, ha comenzado la producción de una planta de vanguardia de conversión de dióxido de carbono en metanol, convirtiéndose en la primera instalación a escala comercial del mundo en fabricar metanol a partir de dióxido de carbono y gases de hidrógeno residuales capturados.
- Según el Instituto del Metanol, el metanol impulsa hasta 7 millones de automóviles en China, lo que contribuye a más del 5% del combustible del país. El metanol emite un 26% menos de dióxido de carbono que los automóviles convencionales propulsados por gasolina, incluso cuando se genera principalmente mediante técnicas basadas en carbón. El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China anunció planes para aumentar la popularidad de los automóviles de metanol y estudiar el concepto de automóviles de metanol verde + metanol.
- En India, NITI Aaayog ha diseñado una estrategia para reemplazar el 10% de las importaciones de crudo solo con metanol para 2030. Esto requiere alrededor de 30 TM de metanol. El metanol y el DME son significativamente menos costosos que la gasolina y el diésel; India espera reducir su gasto en combustible en un 30% para 2030.
- Japón es el hogar de algunos de los principales productores de automóviles, incluidos Kawasaki, Yamaha, Toyota, Honda, Nissan y Suzuki, que planean desarrollar vehículos que utilicen metanol como combustible. La Estrategia Energética Nacional de Japón se centra en reducir la dependencia del petróleo del 50% al 40% para 2030, mejorar la eficiencia energética en un 30% y sustituir el 20% del combustible para el transporte por un combustible alternativo, como el metanol, mejorando la demanda del mercado estudiado..
- Singapur es el país más reciente en unirse a los esfuerzos en curso para establecer una infraestructura mundial para producir y distribuir metanol como combustible marino. Singapur, que ya es reconocido como el centro de abastecimiento de combustible más grande del mundo para el sector marítimo, se convertirá en la primera instalación ecológica de e-metanol en el sudeste asiático, una colaboración entre las industrias del transporte marítimo y del combustible.
- Es probable que todos los factores mencionados anteriormente impulsen el crecimiento del mercado de metanol en Asia y el Pacífico durante el período previsto.
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