Tendencias del Mercado de Locomotora Industria
Número creciente de proyectos de locomotoras eléctricas para impulsar el crecimiento del mercado
Las locomotoras son motores propulsados que se utilizan para tirar de trenes. La capacidad de una locomotora para transportar una carga útil la diferencia de los motores de baja potencia. La fuerza necesaria para tirar de los trenes es mucho mayor que la de los vehículos normales; por tanto, las inversiones a gran escala son una necesidad y no un beneficio
Los recientes avances tecnológicos en el diseño, así como en las estructuras de las locomotoras, han permitido aplicaciones con mayores capacidades de tracción y menor consumo de combustible. La enorme inversión en el sector ferroviario es consecuencia de la gran cantidad de pasajeros que puede transportar. Los extensos ferrocarriles en países densamente poblados como la India crearán varias oportunidades de crecimiento para las empresas que operan en el mercado. La presencia de varias empresas de gran escala favorecerá el crecimiento del mercado
Está previsto que los trenes Inspiron de estilo recorrido se introduzcan en 2023 y es probable que reemplacen a los trenes antiguos, que ya han superado los 40 años de vida útil de diseño. Estos son algunos de los factores que pronto impulsarán la industria ferroviaria y el mercado de locomotoras en Europa
Con el aumento de la congestión del tráfico en los centros urbanos de todo el mundo, existe una gran necesidad de desarrollar sistemas de transporte más rápidos, eficientes y confiables, junto con el avance de la tecnología y su integración con sistemas de transporte como la inteligencia artificial y el aprendizaje automático
Al mismo tiempo, la industria ferroviaria se encuentra en una etapa de transformación, liderada por tecnologías digitales emergentes como 5G, big data, Internet de las cosas, automatización, inteligencia artificial y blockchain. Los trenes sin conductor pueden mejorar la capacidad, mejorar la seguridad y ofrecer ahorros de costos mediante la reducción de los requisitos de mano de obra y mantenimiento, lo que los convierte en una solución atractiva para las autoridades de transporte y los operadores ferroviarios. Muchos gobiernos regionales están implementando trenes autónomos en toda la región para aumentar la eficiencia y reducir costos. Por ejemplo,
- En febrero de 2023, el Metro de Delhi lanzó su primer Sistema de Supervisión y Control de Trenes (TCSS) desarrollado localmente. El sistema, desarrollado en colaboración con Bharat Electronics Limited (BEL), reemplaza la tecnología existente utilizada para el control y señalización de trenes. El TCSS desarrollado localmente incorpora características avanzadas como operación automática de trenes, protección automática de trenes y diagnóstico remoto. Este hito tecnológico muestra la capacidad de la India para desarrollar sistemas ferroviarios de metro de última generación y contribuye a los esfuerzos del país por lograr la autosuficiencia en el campo de la infraestructura de transporte urbano.
- En noviembre de 2022, se introdujeron los primeros trenes sin conductor en la línea Sydney City y Southwest en Australia. Los trenes, fabricados por Alstom, funcionarán de forma autónoma, mejorando la seguridad de los pasajeros y la eficiencia de los viajes. Los trenes sin conductor cuentan con tecnologías avanzadas e interiores espaciosos para una experiencia de viaje cómoda. Este hito marca un paso significativo hacia la modernización de la red ferroviaria de Sydney y la adopción de operaciones ferroviarias automatizadas para aumentar la confiabilidad y la capacidad.
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Se espera que la región de Asia y el Pacífico lidere el mercado de locomotoras
Se prevé que la región de Asia y el Pacífico tendrá la mayor cuota de mercado durante el período previsto. La enorme industria del transporte y el constante aumento de pasajeros y viajes en tren probablemente crearán varias oportunidades para las empresas que operan en el mercado regional
Además, el ferrocarril es el medio de transporte preferido entre los pasajeros de las principales economías asiáticas como China, India y Japón. Estos tres países también encabezan la lista de pasajeros-kilómetro al año, ya que en esta región tienen su sede los principales fabricantes del mercado de locomotoras
La creciente popularidad de los viajes en metro como transporte público en la India también está experimentando un importante crecimiento en el mercado. Debido a esto, la red ferroviaria juega un papel muy importante en el desarrollo económico de los países de Asia-Pacífico. Por ejemplo,
- En febrero de 2022, el metro de Hangzhou inauguró dos nuevas líneas y una ampliación, añadiendo más de 59 kilómetros de ruta a la red. Se espera que la base instalada de material rodante de metro y ferrocarril en la India aumente a 5.458 vagones para 2023, debido a la enorme demanda de transporte de cercanías en las ciudades metropolitanas. Está previsto añadir un total de 3.343 vagones a la red de metro durante cinco años, de 2018 a 2023.
Japón es uno de los países destacados que utiliza trenes autónomos. Japón comenzó a probar sus trenes bala Shinkansen de la serie E7 en 2022 con el objetivo de operar pronto este tipo de trenes sin conductor. East Japan Railway Co. espera que dichos trenes reduzcan el esfuerzo humano, ofrezcan ahorros de tiempo y costos y mejoren la seguridad. Estos son algunos de los factores que van a impulsar la demanda de trenes autónomos en el mercado de trenes autónomos de Asia y el Pacífico
Asia-Pacífico también se caracteriza por economías desarrolladas y en desarrollo, como Singapur, Malasia, Indonesia y Bangladesh. Se espera que nuevos proyectos ferroviarios para el transporte urbano de pasajeros y la sustitución y mantenimiento de la flota existente impulsen el mercado en estos países
El Grupo Industria-Gobierno de Alta Tecnología de Malasia (MIGHT) firmó un memorando de entendimiento con Bombardier Transportation, en el que se describe su colaboración para desarrollar la experiencia local en la industria ferroviaria durante los próximos años
El gobierno de Malasia encargó 252 vehículos sin conductor para la línea LRT3 del metro de Kuala Lumpur a un consorcio formado por Siemens China, CRRC Zhuzhou, y un socio malasio, Tegap Dinamik. El gobierno también encargó 108 vehículos Innovia Metro 300 a un consorcio de Hartasuma y Bombardier que probablemente se utilizarán para la línea Kelana Jaya de Kuala Lumpur
Debido a los factores anteriores, se espera que el despliegue de locomotoras en la región observe un crecimiento significativo durante el período previsto
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