Tendencias del Mercado de Sector de infraestructura de Vietnam Industria
La inversión extranjera directa (IED) impulsa el mercado de Vietnam
Se espera que Vietnam reciba entre 36.000 y 38.000 millones de dólares en inversión extranjera directa (IED) en 2023, según la Agencia de Inversión Extranjera del Ministerio de Planificación e Inversión (MPI). En 2022, la cifra alcanzó unos 22,4 mil millones de dólares. La apertura de la economía de China puede tener un impacto en el atractivo de la inversión extranjera de Vietnam, siendo China el mayor destino de inversión del área, por lo que cuando se abran, el dinero fluirá hacia este mercado, mientras que el capital para Vietnam y otras economías de la región se verá limitado.. Por el contrario, la República de Corea, Japón y Taiwán (China) aumentarán sus flujos de capital de inversión. Esta tendencia continuará hasta 2025, cuando Vietnam será un lugar de inversión preferido para los inversores extranjeros
Actualmente, la República de Corea, Japón y Taiwán (China) son las principales fuentes de inversión extranjera de Vietnam y han aumentado constantemente sus inversiones en naciones del Sudeste Asiático. Según la FIA, los criterios cruciales para que la IED siga prosperando en 2023 son los resultados de crecimiento económico en 2022 y las iniciativas gubernamentales para mejorar el entorno de inversión empresarial, generar confianza entre los inversores y utilizar con éxito los beneficios de los acuerdos de libre comercio. Nguyen Chi Dung, Ministro de Planificación e Inversiones, afirmó que Vietnam ha adoptado un enfoque específico para obtener flujos de inversión extranjera que ayudarán al país a lograr su política de desarrollo sostenible
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La demanda de infraestructura vial impulsa el mercado
De aquí a 2030, el Primer Ministro ha decidido trabajar y crear una red de carreteras sincronizada con determinados proyectos de alta calidad, con el fin de minimizar progresivamente los accidentes de tráfico y la contaminación. Todo esto ayuda a impulsar a Vietnam como un país desarrollado con industrias contemporáneas e ingresos superiores al promedio. En términos de infraestructura, el MOT tiene como objetivo construir una red de autopistas que conecte importantes centros económicos y políticos, así como importantes zonas económicas, puertos marítimos internacionales y aeropuertos. También aspira a desarrollar y actualizar la calidad del sistema viario, en particular las carreteras nacionales y las rutas integradas que conectan con importantes centros de transporte (puertos de vías navegables interiores, aeropuertos y estaciones de ferrocarril) que no están vinculados a la red de autopistas paralelas
Según la aprobación del PM, los proyectos nacionales clave y proyectos prioritarios de inversión para el período 2021-2030 comprenden lo siguiente i. Autopista Oriental Norte-Sur de Lang Son a Ca Mau con 2.063 km de longitud; líneas de autopistas interlocales; vincular las regiones del Norte, la región Central con las Tierras Altas Centrales y la región Sudeste con el Delta del Mekong; ii. Carreteras de circunvalación (circunvalaciones) y rutas de enlace de la capital Ha Noi y la ciudad de Ho Chi Minh; III. Carreteras Nacionales sustanciales (Autopistas) con conexión internacional o interregional
Actualmente se están poniendo en marcha una serie de nuevos proyectos de infraestructura de transporte en la ciudad de Ho Chi Minh, Vietnam. En total, se están llevando a cabo 13 proyectos clave de tráfico, planificados por la junta directiva de proyectos de tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (HCMC). Las obras tienen un valor total de 150 millones de dólares. Como una de las economías de más rápido crecimiento de la ASEAN, Vietnam tiene una lista de deseos aparentemente interminable en materia de infraestructura. El aumento de población en las principales ciudades en los últimos años ha puesto a prueba y ha superado la capacidad de las redes de conectividad y los sistemas de servicios públicos existentes. Dado que se espera que el 50% de la población de Vietnam viva en ciudades, Hanoi y Ho Chi Minh están construyendo sistemas de tránsito rápido que superan los 22 mil millones de dólares con la esperanza de reducir la propiedad de vehículos privados y mejorar la calidad del aire
