Volumen del mercado de Dirección asistida electrónica India Industria
| Período de Estudio | 2019 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2019 - 2022 |
| CAGR | > 10.50 % |
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*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado de dirección asistida electrónica de la India
Se espera que el mercado indio de dirección asistida eléctrica registre una tasa compuesta anual de más del 10,5%, durante el período previsto, 2020-2025
- La economía india está creciendo y los ingresos disponibles de los consumidores de clase media también están aumentando. Esto, a su vez, se refleja positivamente en la creciente demanda de vehículos. En los últimos cinco años, debido a los bajos costos de producción en el país, la producción de vehículos ha aumentado drásticamente. Debido al aumento de la producción de vehículos, el mercado de componentes de dirección asistida eléctrica también está ganando impulso. Además, el gobierno indio ha modificado los tipos impositivos sobre los automóviles de gasolina, diésel e híbridos en su presupuesto de 2018 para promover las ventas de vehículos.
- Se espera que el mercado se vea impulsado por el crecimiento de los vehículos del segmento económico y deportivo. Sin embargo, los fabricantes de equipos originales han comenzado a centrarse en implementar sistemas EPS potentes y rentables en vehículos comerciales (especialmente tractores y camiones pesados). Por lo tanto, ha habido una utilización generalizada de estas tecnologías en vehículos comerciales ligeros y de pasajeros.
- Además, las ventas de automóviles han disminuido gradualmente, principalmente debido al bloqueo económico. Esta tendencia a la baja continuó durante el primer trimestre de 2020 debido al brote del virus Corona en todo el país. El gobierno había anunciado el cierre del país, por lo que se cerraron tanto las instalaciones de producción como los concesionarios.
- Sin embargo, se tomaron iniciativas, como continuar las ventas de vehículos BS-IV a partir de mayo de 2020. La transición de BS-IV a BS-VI ha impactado las ventas de vehículos comerciales en el país durante 2019.
