Tendencias del Mercado de Mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves comerciales (MRO) Industria
Es probable que el segmento MRO de motores domine el mercado durante el período de pronóstico
La MRO del motor incluye revisiones de mantenimiento en el campo y en el depósito. El mantenimiento a nivel de depósito implica mantenimiento de materiales, reparación importante, revisión o reconstrucción completa de motores, piezas, artículos finales, conjuntos y subconjuntos. También incluye la fabricación de piezas, asistencia técnica y pruebas. El mantenimiento a nivel de campo comprende trabajos de tipo taller y actividades de mantenimiento en el equipo en niveles diferentes al mantenimiento en depósito. El trabajo intermedio o de tipo taller incluye reparación limitada de conjuntos orientados a productos básicos y artículos finales, operaciones de taller, bahía y línea de producción según los requisitos, mantenimiento de software y reparación de subconjuntos, como la fabricación o la fabricación de piezas de reparación. conjuntos y componentes. Los OEM controlan aproximadamente la mitad del mercado en el sector de mantenimiento de motores, y la otra mitad se divide aproximadamente entre talleres independientes y de revisión de aerolíneas. Específicamente para las nuevas generaciones de motores, los operadores frecuentemente subcontratan el mantenimiento del motor y utilizan programas completos de soporte MRO. Por ejemplo, en diciembre de 2021, la aerolínea de bajo costo de Arabia Saudita, flynas, finalizó un acuerdo plurianual de tarifa por hora de vuelo (RPFH) con CFM International para los motores LEAP-1A que impulsan la flota de 80 aviones Airbus A320neo de la aerolínea. El acuerdo RPFH es parte de la cartera de ofertas flexibles de soporte posventa de CFM. Durante la vigencia del acuerdo, CFM garantizará los costos de mantenimiento de los 160 motores LEAP-1A de la aerolínea por hora de vuelo del motor. Se prevé que estos desarrollos impulsen el segmento del mercado MRO de motores durante el período de pronóstico
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Se espera que Asia-Pacífico sea testigo del mayor crecimiento durante el período previsto
Se espera que la industria de la aviación comercial en la región de Asia y el Pacífico crezca rápidamente durante la próxima década, a raíz de la fuerte demanda de nuevos aviones de fuselaje estrecho, lo que aumentará la necesidad de operaciones MRO. La región de Asia y el Pacífico opera actualmente 1/3 de la flota mundial de aviones comerciales, y se espera que la flota en la región alcance más de 13.000 aviones para 2031, y la flota de aerolíneas de China represente más del 45% del total de la región. Según los expertos del sector, con la ampliación de los contratos de arrendamiento de las aerolíneas, la edad media de la flota de aviones en la región de Asia y el Pacífico aumentó de 18 a 24 años. Anteriormente, en los años anteriores a la COVID-19, la edad media de la flota era de 6 a 12 años. Con una gran flota y un potencial creciente para la industria de la aviación en la región, muchos de los principales actores de MRO están mejorando rápidamente su presencia en el mercado. Por ejemplo, en 2020, Pratt Whitney amplió su red global de mantenimiento de motores Pratt Whitney GTF con dos nuevos proveedores de MRO en China. Aircraft Maintenance and Engineering Corporation (Ameco) (una empresa conjunta de Air China Limited y Lufthansa Airlines) y MTU Maintenance Zhuhai Co. Ltd (una empresa conjunta de MTU Aero Engines y China Southern Airline Company Limited) se convirtieron en nuevas instalaciones como parte del GTF. Red MRO para proporcionar mantenimiento de motores PW1100G-JM para la familia de aviones Airbus A320neo. Además, los mercados laborales de bajo costo, como Vietnam y Tailandia, se están volviendo cada vez más atractivos para los OEM y MRO a la hora de establecer nuevas instalaciones para atender la creciente demanda en toda la región. Se espera que estos desarrollos impulsen el crecimiento del mercado en el foco de atención en la región
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Mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves comerciales (MRO) Panorama de los reportes
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