Compuestos de fibra de carbono para automóviles de Alemania Volumen del mercado

Análisis del mercado de compuestos de fibra de carbono para automóviles de Alemania

Se espera que el mercado alemán de compuestos de fibra de carbono para automóviles crezca a una tasa compuesta anual de más del 11% durante el período previsto (2020-2025)

• La industria automovilística alemana es una de las más grandes, con una facturación de más de 435,3 mil millones de euros en 2019. El valor de las exportaciones fue de 217,8 mil millones de euros, Europa sigue siendo el principal mercado para estos vehículos de exportación. Otros importadores importantes de vehículos fabricados en Alemania son América del Norte y del Sur. El grupo Volkswagen encabezó la clasificación de fabricantes líderes en términos de ventas globales, con casi 11 millones de unidades vendidas en todo el mundo en 2019. En 2019 se vendieron 3,6 millones de turismos en Alemania, lo que supone un ligero aumento respecto a 2018.
• Los compuestos de fibra de carbono tienen un módulo y resistencia superiores, una alta resistencia al impacto y muchas otras ventajas como facilidad de reciclaje, resistencia a la corrosión y procesabilidad. Estos compuestos de fibra de carbono se han utilizado cada vez más en la industria automotriz para cumplir con los cada vez más estrictos estándares corporativos promedio de eficiencia de combustible.
• Los fabricantes de automóviles se ven obligados a reducir su dependencia de la tecnología diésel debido al reciente escándalo del diésel-gate de Volkswagen y se están centrando en los vehículos eléctricos. Con la adaptación del Protocolo de Kioto en la COP3, los fabricantes de automóviles están buscando materiales ligeros alternativos y los compuestos de fibra de carbono han demostrado ser esa alternativa.
• El nuevo objetivo de eficiencia energética de Alemania se basa en el requisito anterior de un máximo de 95 g de CO2/KM de emisiones para los vehículos ligeros recién matriculados en 2020, lo que corresponde a 4,1 L/100 km para vehículos de gasolina y 3,6 L/100 km para vehículos diésel (prueba WLTC). ).El objetivo de la Unión Europea de reducción de emisiones de CO2 para 2030, un 37,5% para los turismos y un 31% para los vehículos comerciales ligeros. El gobierno alemán también ha planeado descarbonizar todos los sectores para 2050 para eliminar el uso de combustibles fósiles, lo que tendrá un impacto positivo en este mercado.