Tendencias del Mercado de Combustible búnker de China Industria
Es probable que las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China limiten el crecimiento del mercado
- La tensión comercial comenzó entre Estados Unidos y China debido a los altos aranceles impuestos y otras barreras comerciales a los productos chinos por parte del gobierno de Estados Unidos en 2018.
- Durante 2018, Estados Unidos impuso un arancel de más de 360 mil millones de dólares a productos chinos y, como represalia, China impuso aranceles de más de 110 mil millones de dólares a productos estadounidenses.
- El último arancel impuesto por Estados Unidos fue en septiembre de 2018 sobre alimentos y otros instrumentos musicales. La guerra comercial continuó hasta junio de 2019, cuando el gobierno chino impuso un arancel de 60 mil millones de dólares a los productos estadounidenses.
- Los altos aranceles de ambas partes afectaron el comercio y el transporte marítimo entre los países y afectaron significativamente el volumen comercial. En 2019, el volumen comercial de mercancías manejadas por los puertos costeros chinos disminuyó en casi 300 millones de toneladas métricas en comparación con 9,46 mil millones de toneladas métricas en 2018.
- Con el brote de COVID-19, la guerra comercial adquirió una nueva dimensión. El gobierno de Estados Unidos consideró a China como la razón principal de la pandemia y acusó al país de suprimir información vital sobre el primer brote de virus en China.
- Aunque el conflicto no estaba relacionado con el comercio, Estados Unidos prohibió a la empresa china Huawei utilizar software y hardware estadounidense en procesos estratégicos de semiconductores en mayo de 2020. Estados Unidos también presionó al gobierno europeo para que se abstuviera de colaborar con Huawei. Por lo tanto, se espera que tal situación se repita la relación comercial de 2018 entre Estados Unidos y China, lo que probablemente afecte negativamente al mercado del comercio marítimo y al mercado de combustibles marinos durante el período previsto.
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Los buques portacontenedores serán testigos de un crecimiento significativo
- Las flotas de contenedores son buques de carga con contenedores intermodales del tamaño de un camión que se utilizan para transportar toda la carga. Se utilizan ampliamente para el transporte comercial intermodal de mercancías. Suelen ser barcos grandes, rápidos y complejos operados en un servicio de línea.
- La capacidad de la flota de contenedores se mide en Unidades Equivalentes a Veinte Pies (TEU). Estas flotas de contenedores tienen una capacidad de 20 a 40 pies (2 TEU). Los portacontenedores modernos tienen hoy en día capacidad para transportar más de 19.000 TEU.
- Alrededor del 85% - 90% de la carga no a granel se transporta mediante flotas de contenedores. La forma de transporte de mercancías en contenedores es el medio de transporte preferido para diversos productos industriales.
- Los buques portacontenedores operan principalmente en la ruta marítima de China y Estados Unidos, que se utiliza principalmente para transportar mercancías como carne, juguetes, maquinaria eléctrica, productos electrónicos, etc.
- Los puertos que manejan el mayor número de buques portacontenedores en China son Shanghai, Shenzhen, Ningbo-Zhoushan, el puerto de Guangzhou, Hong Kong, Qingdao, Tianjin, Kaohsiung y algunos otros. Durante 2019, los puertos manejaron 231 millones de TEU.
- Con una relación comercial cada vez mayor con países como Grecia e Israel, y con el pedido de cinco nuevos buques portacontenedores de 23.000 TEU por parte de Orient Overseas Container Line (OOCL), se espera un crecimiento significativo en el tráfico de buques portacontenedores en los puertos chinos, lo que probablemente tenga un efecto positivo. impacto en el crecimiento del mercado.
