Volumen del mercado de Transporte de Carga por Carretera en Chile Industria
| Período de Estudio | 2020 - 2029 |
| Año Base Para Estimación | 2023 |
| Período de Datos Pronosticados | 2024 - 2029 |
| Período de Datos Históricos | 2020 - 2022 |
| CAGR | > 4.00 % |
| Concentración del Mercado | Alto |
Jugadores Principales
*Nota aclaratoria: los principales jugadores no se ordenaron de un modo en especial |
¿Necesita un informe que refleje la manera en la que el COVID-19 ha impactado en este mercado y su crecimiento?
Análisis del mercado del transporte de carga por carretera en Chile
Durante el período de pronóstico, se espera que el mercado chileno de transporte de carga por carretera crezca a una tasa compuesta anual de más del 4%
El COVID-19 limitó el número de personas que podían trabajar en el transporte por carretera y en la distribución de productos en Sudamérica y muchas otras partes del mundo. Esto hizo que fuera más difícil importar bienes. El gobierno ideó otras formas de mantener estables los mercados chilenos y crear oportunidades de exportación que durarían hasta que la economía y los mercados globales volvieran a la normalidad. Esto hizo que la industria del transporte por carretera fuera sostenible hasta cierto punto
El Banco Mundial ha clasificado a Chile como el mejor de la región en términos de logística en América Latina y el Caribe. Sin embargo, sigue estando por debajo de los niveles de competitividad de otros países de la OCDE
En el primer trimestre de 2020, debido a la COVID-19, el número de pedidos en línea cayó un 42,2%. Después del primer trimestre, la industria del comercio electrónico comenzó a mejorar y las ventas aumentaron al 9,4% durante la pandemia. El Instituto Nacional de Estadística informó que el Índice de Costos de Transporte (TIC) aumentó 2,2% mensual en enero de 2021. El aumento del grupo de combustibles (5,5%), que incidió 1.269 puntos porcentuales (pp), fue el razón principal del resultado
En enero de 2021, el Ministerio de Ciencia de Chile inició un nuevo desafío de innovación abierta para encontrar una manera de que los vehículos de carga se puedan desplazar en la ciudad de Santiago. Este método utilizaría tecnologías automáticas de generación, recopilación y procesamiento de datos. Esto ayudará a planificar y desarrollar sistemas de transporte de calidad, eficientes, seguros y sostenibles. La congestión vial en Santiago genera, en promedio, 47 minutos extra de viaje por día (Índice de Tráfico), lo que, según el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), incrementa los costos del transporte de carga en casi 13 mil millones de pesos (1 Peso equivale a USD 0,018) anualmente
