Tendencias del Mercado de Combustible de aviación para aviones comerciales de Asia y el Pacífico Industria
El tipo de combustible de turbina de aire (ATF) dominará el mercado
- El combustible para turbinas de aviación (ATF) es un líquido destilado de petróleo de primera destilación, combustible e incoloro. Sus principales usos son como combustible para motores a reacción. El combustible para aviones más común en todo el mundo es un combustible a base de queroseno clasificado como Jet A1. Tiene un punto de inflamación mínimo de 38 grados C (100 °F) y un punto de congelación máximo de -47 grados C. Está ampliamente disponible fuera de los Estados Unidos.
- Es probable que el Jet-A1 siga siendo el combustible de aviación dominante en términos de consumo, seguido por el tipo Jet-A. Sin embargo, Jet-A tiene el mismo punto de inflamación que Jet A1, pero un punto de congelación máximo más alto (-40°C). Se suministra según la especificación ASTM D1655 (Jet A).
- Se espera que los investigadores desarrollen algoritmos que puedan permitir a las organizaciones de aviación internacionales predecir las emisiones de partículas no volátiles (nvPM) de ciertos motores que operan a altitudes de crucero. Por lo tanto, se espera que estos desarrollos en curso aumenten la demanda de combustible Jet A (combustible para turbinas de aire) durante el período de pronóstico.
- Por otro lado, la demanda de combustible para aviones, que según la administración de aviación civil de China, disminuyó un 68,5% para los vuelos de aviación civil en abril de 2020 en comparación con el año anterior. En abril de 2020, China operó 253.621 vuelos programados en abril de 2020, en comparación con 441.818 en abril de 2019.
- Según la IATA, el número total de pasajeros aéreos nacionales regulares en Japón fue de 100,73 millones, registrando un crecimiento del 4,8% respecto al año anterior. Así, con el aumento del número de pasajeros, el consumo de turbosina alcanzó un total de 240,53 mil barriles diarios en 2019, impulsando el mercado estudiado.
- En la India, según la Célula de Análisis y Planificación del Petróleo, la demanda de combustible para aviones en 2019 se situó en 178.000 barriles por día, frente a los 110.320 b/d de 2010. Si el crecimiento del tráfico aéreo sigue siendo sólido, el mercado de combustible de aviación aumentará. probable que crezca en los próximos años.
- Por lo tanto, sobre la base de los factores mencionados anteriormente, se espera que el tipo de combustible para turbinas de aire (ATF) domine el mercado de combustible de aviación para aviones comerciales en la región de Asia y el Pacífico, durante el período de pronóstico.
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China dominará el mercado
- China es uno de los mercados de combustible de aviación más grandes del mundo y también es uno de los más grandes en términos de pasajeros aéreos transportados. En 2019, los pasajeros nacionales en China ocupaban el segundo lugar en el mercado de la aviación después de Estados Unidos.
- Con cerca de 4 mil millones de viajes de pasajeros origen-destino (OD) en todo el mundo en 2018, las rutas nacionales dentro de China proporcionaron el mayor crecimiento incremental a nivel mundial en el número de viajes de pasajeros, sumando poco menos de 50 millones de viajes.
- Según Boeing, se espera que China se convierta en el mayor mercado de aviación nacional del mundo en 2028. Esto se ve respaldado por el hecho de que en 2008 se volaron 236,5 mil millones de pasajeros-kilómetros de ingresos (RPK) en el mercado interno chino, que aumentaron a 800,7 mil millones en 2018. Por lo tanto, para 2028, Boeing espera que se volarán 1.740,1 mil millones de RPK en China.
- Además, el tráfico internacional hacia y desde China se había más que duplicado desde 2003, de 50 millones a más de 110 millones a finales de 2018. La tasa de crecimiento anual general de pasajeros hacia y desde los aeropuertos chinos ha aumentado un 9,6% hasta 2018 en comparación a 2003. Por lo tanto, la fuerte demanda de viajes aéreos ha llevado al crecimiento del mercado de combustible de aviación en China.
- Por lo tanto, con un aumento de los viajes nacionales, que representan más del 85% del tráfico aéreo en China, se espera que la demanda de combustible de aviación aumente durante el período previsto.
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