Tendencias del Mercado de Remolcadores de aviones Industria
Se prevé que el segmento eléctrico registre la CAGR más alta durante el período de pronóstico
Los remolcadores eléctricos tienen mayor confiabilidad y son fáciles de manejar en comparación con los remolcadores convencionales de diésel o gas. Además, la creciente preocupación por los niveles de emisiones de los aeropuertos ha desviado la atención de las aerolíneas hacia el uso de vehículos terrestres eléctricos. En enero de 2021, el aeropuerto de Múnich presentó su última incorporación a su flota de asistencia en tierra, un remolcador eléctrico capaz de remolcar aviones de fuselaje ancho y alcanzar una velocidad máxima de 32 kilómetros por hora. KLM Airlines probó remolcadores eléctricos en el aeropuerto Schipol de Ámsterdam en 2020. El aeropuerto también ha invertido en remolcadores híbridos para reducir las emisiones de carbono y ahorrar combustible como parte del programa de aeropuerto ecológico. Varios aeropuertos también están adoptando enfoques similares a nivel mundial para reducir las emisiones de los vehículos de apoyo en tierra. Estos proyectos serán cruciales y allanarán el camino para que los aeropuertos y las aerolíneas mejoren los servicios de asistencia en tierra en el futuro
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Asia-Pacífico será testigo del mayor crecimiento durante el período previsto
Se prevé que la región de Asia y el Pacífico registre el mayor crecimiento en los próximos años, principalmente debido a las importantes inversiones de los gobiernos de China e India para aumentar el número de aeropuertos. En los últimos años, ha habido un rápido aumento en el tráfico de pasajeros manejados por aeropuertos en países como China, India, Japón y Corea del Sur, entre otros. Debido a esto, el gobierno y las autoridades aeroportuarias de la región han anunciado importantes inversiones en la construcción y ampliación de aeropuertos. Por ejemplo, en abril de 2022, el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte de Corea del Sur anunció sus planes de invertir 13,7 billones de KRW (10,97 mil millones de dólares) en la construcción de un nuevo aeropuerto en la isla Gadeok. Se espera que el aeropuerto sea un aeropuerto marino (construido sobre una estructura flotante en el mar) y atenderá la creciente demanda de tráfico aéreo en la región sureste del país
De manera similar, en febrero de 2022, Adani Airport Holdings, una subsidiaria del Grupo Adani y la Autoridad de Aeropuertos de la India, estaba construyendo un aeropuerto en Navi Mumbai, Maharashtra, India, por 2.300 millones de dólares. El nuevo aeropuerto sería uno de los pocos aeropuertos internacionales de última generación greenfield del mundo y aportaría instalaciones de clase mundial. Probablemente tendrá capacidad para atender a 60 millones de pasajeros al año en 2030, cuando alcance su capacidad máxima. Las inversiones y desarrollos como tales impulsarán el crecimiento del mercado de la aviación y transformarán el mercado de remolcadores de aviones en esta región
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