Tendencias del Mercado de MRO de aviación de África Industria
Los aviones de ala fija tuvieron la mayor cuota de mercado en 2021
La edad promedio de la flota de aviones que opera en África es de más de 15 años, lo que significa una lucha potencial por la modernización de la flota y el desarrollo de la infraestructura de aviación. Para aprovechar las crecientes oportunidades del mercado, las empresas están ampliando vigorosamente sus servicios en varios países de la región. Por ejemplo, en marzo de 2022, Egyptair Maintenance Engineering anunció que había comenzado a prestar servicios de mantenimiento de línea en el aeropuerto internacional de Kotoka en Accra, Ghana. Además, algunos países están adquiriendo nuevos aviones para reforzar su flota de defensa. Por ejemplo, en junio de 2022, la Fuerza Aérea de Libia (LAF) firmó un acuerdo con Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) para adquirir el avión de combate y entrenamiento ligero Hürkuş-C. El avión está motorizado por un turbohélice PT6A-68T y tiene una velocidad de crucero extrema de más de 570 km/h, con un alcance de casi 1.500 km
Además, hay varios pedidos pendientes de aviones de muchos países, lo que se espera que aumente la flota de aviones en la región en el futuro. Sin embargo, se espera que los nuevos pedidos de aviones en África se vean limitados durante la próxima década por tensiones geopolíticas, registros de seguridad poco confiables, altas tarifas aeroportuarias y altos impuestos sobre el combustible de aviación. A medida que la flota envejece, se espera que aumente el gasto anual en MRO para modernizar la flota de aviación general, militar y comercial
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Egipto dominó el mercado en 2021
La creciente industria aérea en Egipto está generando una demanda significativa de servicios MRO. Oriente Medio es el mayor mercado para los flujos de pasajeros hacia y desde Egipto, seguido de Europa y África. La ubicación geográfica del país también lo ha ayudado a emerger como un importante centro de MRO de aviación en África, con varios actores extranjeros de MRO que tienen instalaciones en Egipto. Egyptair Maintenance Engineering, una filial de Egyptair Holding Company, es uno de los principales proveedores de MRO en Oriente Medio y África. La empresa tiene la capacidad de dar servicio y mantenimiento a varios aviones Airbus, Boeing y Embraer. Sus hangares pueden acomodar hasta 12 espacios para aviones de fuselaje estrecho y ancho. La empresa ofrece servicios de mantenimiento de línea a más de 100 operadores de aeronaves en ocho estaciones remotas nacionales en Egipto y 14 estaciones remotas internacionales. En marzo de 2022, la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) renovó la aprobación para las instalaciones de la compañía en el aeropuerto de El Cairo
Egipto también tiene la mayor flota de aviones militares de África, compuesta por 338 aviones de combate, 313 helicópteros de combate, 11 aviones para misiones especiales, 59 aviones de transporte y 341 aviones de entrenamiento. Durante los últimos cinco años, la Fuerza Aérea Egipcia ha mejorado su inventario y ha realizado varios pedidos de nuevos aviones y helicópteros para mejorar las capacidades de vigilancia y combate aéreo de su Fuerza Aérea. Por ejemplo, en enero de 2022, Estados Unidos aprobó la venta de 12 aviones de transporte Lockheed Martin C-130J Hercules a Egipto por 2.200 millones de dólares. Por lo tanto, con el crecimiento de la flota en los próximos años y los planes de modernización de la flota de aviones existente, puede haber una demanda significativa de aviones militares MRO de Egipto durante el período previsto. Además, en la última década ha surgido en Egipto el mercado de los aviones de negocios. Es probable que el crecimiento de la actividad de vuelos de aviones comerciales y el aumento del tamaño de la flota generen demanda de servicios MRO en Egipto en los próximos años
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