Markt-Trends von Bunkertreibstoff der Vereinigten Staaten Industrie
Für das Segment Very Low Sulphur Fuel Oil (VLSFO) wird ein deutliches Wachstum erwartet
- Die Akteure der Raffinerieindustrie im Land haben angegeben, dass sie über eine ausreichende Infrastruktur verfügen, um die Anforderungen an schwefelarme konventionelle Kraftstoffe gemäß den IMO-Vorschriften zu erfüllen. Auch die LNG-Bunkerinfrastruktur im Land ist relativ unterentwickelt. Daher wird erwartet, dass der konventionelle Kraftstoff im Prognosezeitraum die Dominanz in der Bunkerkraftstoffindustrie behalten wird.
- Schiffskraftstoff, der weniger als 0,5 % Schwefel enthält, wird im Allgemeinen als Heizöl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt bezeichnet. Bis 2019 gab es für Heizöl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt keine Nachfrage als Bunkertreibstoff. Die Frist für IMO 2020 führte jedoch zu einem Anstieg der Nachfrage nach VLSFO. Ab dem 1. Januar 2020 darf HSFO nur noch auf Schiffen eingesetzt werden, auf denen Scrubber zur Reduzierung der Emissionen installiert sind.
- Es wird erwartet, dass der Großteil des Marktes für Bunkeröle mit hohem Schwefelgehalt (HSFO) in Kürze durch Alternativen mit niedrigem Schwefelgehalt ersetzt wird. Der größte Teil des auf dem Markt erhältlichen VLSFO wird aus Rest- und Destillatkomponenten gemischt, die mit zahlreichen Kuttern unterschiedlichen Schwefelgehalts und unterschiedlicher Viskosität vermischt werden, um ein spezifikationsgerechtes Produkt zu erzeugen.
- Die Nachfrage nach VLSFO verzeichnete seit Januar 2020 aufgrund des Inkrafttretens der IMO 2020-Vorschriften einen deutlichen Anstieg. Aufgrund der schwachen Nachfrage aufgrund des Ausbruchs von COVID-19 gingen jedoch sowohl der Preis als auch die Nachfrage nach VLSFO zurück.
- Darüber hinaus wird erwartet, dass die Nachfrage nach VLSFO mit der Kontrolle des Ausbruchs in den wichtigsten Import- und Exportländern wie China und den Vereinigten Staaten steigen wird. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach VLSFO nach Mitte 2021 wieder ansteigt. Nach 2020 dürfte die Nachfrage aufgrund der Öffnung aller Handelsrouten und des relativen Preisanstiegs steigen.
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Das Wachstum des Erdgashandels dürfte den Markt antreiben
- LNG oder Erdgas ist eine sauberere Energieform, die weniger Kohlenstoffpartikel ausstößt als andere Erdölprodukte oder andere fossile Brennstoffe wie Kohle.
- Angesichts des zunehmenden Erdgasverbrauchs aufgrund zunehmender Umweltbedenken in den Vereinigten Staaten wird erwartet, dass die Produktionskapazitäten ihrer Öl- und Gasfelder gesteigert werden. Der Erdgasverbrauch der Vereinigten Staaten belief sich im Jahr 2019 auf etwa 846,6 Milliarden Kubikmeter, die höchste jemals verzeichnete jährliche Menge.
- Technologien wie unkonventionelle Richtbohrtechniken unterstützten die Vereinigten Staaten dabei, das Produktionsvolumen von Schiefergas aus Becken wie dem Marcellus- und dem Perm-Becken zu steigern. Darüber hinaus planten die Vereinigten Staaten, bis 2020 ein Nettoexporteur von Energie zu sein, einschließlich des Exports von Erdölprodukten, Erdgas, Kohle und Koks.
- Somit dürften die oben genannten Faktoren als Treiber für das Wachstum des Erdgashandels im Land wirken. Dies würde wiederum zu saubereren Schiffsbewegungen führen. Somit würde es das Wachstum des Bunkerkraftstoffmarktes im Prognosezeitraum unterstützen.
