Markt-Trends von Lager- und Vertriebslogistik im Vereinigten Königreich Industrie
E-Commerce-Wachstum treibt die Lagerentwicklung voran
Die Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie haben dazu geführt, dass Menschen viel mehr online einkaufen als früher. Der Anteil des Online-Einkaufs an allen Einzelhandelsumsätzen erreichte im Januar 2021 mit fast 38 % seinen Höhepunkt, nachdem er Anfang 2011 bei 8 % und im Februar 2020 bei 19 % gelegen hatte. Seitdem ist er zurückgegangen, liegt aber in der jüngsten Zeit immer noch bei etwa 28 % ( Februar 2022). Dies hat zu einem starken Anstieg neuer Lagerbauprojekte beigetragen. Neue Aufträge für den Bau von Lagerhäusern in Großbritannien beliefen sich im Jahr 2021 auf 5,6 Milliarden Pfund (6,75 Milliarden US-Dollar); Das ist mehr als in jedem Jahr seit 1985. Laut Barbour ABI, einem Datenlieferanten für Auftragseingänge des Office for National Statistics (ONS), entfielen im Jahr 2021 ein Fünftel (20 %) der Ausgaben auf die East Midlands. Die anderen Hauptstandorte für Lagerausgaben waren Yorkshire und Humber (16 %), der Osten Englands (13 %) und die West Midlands (13 %). Das Vereinigte Königreich (UK) verfügt über den fortschrittlichsten E-Commerce-Markt in Europa. Im Jahr 2022 wird das Land voraussichtlich fast 60 Millionen E-Commerce-Nutzer haben, sodass nur noch eine Minderheit der Bevölkerung als nicht-digitale Käufer übrig bleibt. Daher ist E-Commerce für Käufer überall im Vereinigten Königreich unbestreitbar zur Norm geworden, und es gibt zahlreiche Daten, die dies belegen
Mit einem Projektwert von 322 Millionen US-Dollar war das Projekt Panattoni UK Development-Pantattoni Park Avonmouth Logistics Centre-Bristol das größte Lagerbauprojekt im Vereinigten Königreich, dessen Bau im vierten Quartal 2022 begann. Der Db Symmetry-Symmetry Park Doncaster-Doncaster Das Projekt war das drittgrößte, das Projekt Peveril Securities/Premcor Estates-Catalyst Logistic Park-Sheffield das viertgrößte und das Projekt Stoford Devs-Redditch Gateway Logistics Center-Worcestershire das fünftgrößte mit Projektwerten von 80 Mio. USD 67 Millionen bzw. 35 Millionen US-Dollar. Unter den fünf größten Projekten ist das Db Symmetry-Symmetry Park Doncaster-Doncaster-Projekt hinsichtlich des Fertigstellungstermins das längste, wobei die Bauarbeiten voraussichtlich im vierten Quartal 2023 abgeschlossen sein werden. Auf der anderen Seite sind die Bauarbeiten auf dem Grundstück Peveril Securities/Premcor Estates- Das Projekt Catalyst Logistic Park-Shirley wird voraussichtlich im ersten Quartal 2023 abgeschlossen sein, was dem kürzesten Zeitrahmen entspricht
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Zunehmende Einführung der Lagerautomatisierung
Es wird erwartet, dass die Automatisierung in den nächsten Jahren produktiver und mehr Geld wert sein wird als menschliche Arbeit. Unternehmen auf der ganzen Welt automatisieren ihre Lager als Reaktion auf sich ändernde Betriebsumgebungen. Steigende Arbeitskosten, ein Arbeitskräftemangel und ein erhöhter Durchsatzbedarf sind nur einige davon. Darüber hinaus fördern Innovationen in der Automatisierung, wie geringere Kosten und erhöhte Skalierbarkeit, die Lagerautomatisierung erheblich. Die Größe des Unternehmens und die Komplexität seiner Lieferkette sind die entscheidenden Faktoren dafür, wie viel Unternehmen in Lagerautomatisierungstechnologie investieren. Man kann wohl mit Recht sagen, dass die Automatisierung im britischen Lagersektor noch in den Kinderschuhen steckt und die meisten Logistik-KMU bestenfalls teilautomatisiert sind. Die Pandemie und die Herausforderungen des Lockdowns haben jedoch dazu geführt, dass immer mehr Unternehmen ernsthaft über die Vorteile der Automatisierung nachdenken – und Anfang 2022 gab es mehr Unternehmen als zuvor, die über einen klaren Zeitplan und ein klares Budget für die Automatisierung verfügten in den Jahren vor COVID-19
Der Brexit führte zu einer massiven Abwanderung von EU-Bürgern, die in der britischen Logistikbranche beschäftigt waren. Dies hat zu einem Arbeitskräftemangel von 330.000 Menschen im Vereinigten Königreich geführt, vor allem in der gering qualifizierten Wirtschaft, wie ein Bericht führender Forscher ergab. Transport und Lagerhaltung waren am stärksten betroffen, mit einem Rückgang von 128.000 EU-Arbeitskräften oder 8 % der Gesamtbeschäftigung in diesem Sektor. Derzeit mangelt es in diesem Bereich an ausgebildeten Lkw-Fahrern und Bedienern von Materialtransportgeräten. Dies hat die Akteure der Branche dazu veranlasst, nach Automatisierung zu suchen. Die meisten größeren britischen Lagerhäuser sind mehr als 32 Fuß hoch und nehmen viel Platz ein. Ein Großteil dieser Fläche wird nicht ausreichend genutzt, und in einem Land, in dem Gewerbeflächen knapp sind, ist dies mit erheblichen Kosten verbunden. Autonome mobile Roboter (AMRs) ermöglichen die Kommissionierung innerhalb der engen Regalwände, was eine bessere Raumnutzung ermöglicht und den Weg zu kleineren und günstigeren Lagerlösungen für KMU öffnet. Daher werden in naher Zukunft immer mehr Unternehmen die Lagerautomatisierung einführen
