Marktgröße von Fracht Container Industrie
| Studienzeitraum | 2020 - 2029 |
| Basisjahr für die Schätzung | 2023 |
| CAGR | > 4.30 % |
| Schnellstwachsender Markt | Asien-Pazifik |
| Größter Markt | Asien-Pazifik |
| Marktkonzentration | Mittel |
Hauptakteure
*Haftungsausschluss: Hauptakteure in keiner bestimmten Reihenfolge sortiert |
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Marktanalyse für Versandcontainer
Die Größe des Marktes für Schiffscontainer beträgt im laufenden Jahr 9,25 Milliarden US-Dollar und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von über 4 % verzeichnen
- Berichten zufolge dürfte sich das Schifffahrtsumfeld mit dem Rückgang der Pandemie stabiler entwickeln als im Zeitraum 2019–2021. Es wird erwartet, dass die internationalen Containerexporte nach der Pandemie um 2–3 % steigen werden. Dies ist auf die verzögerte Belebung der Seeschifffahrt und die Rückstände aus dem Vorjahr zurückzuführen. Darüber hinaus wird erwartet, dass sich die Überlastung der Häfen in der kommenden Zeit wieder normalisieren wird.
- Obwohl die Seefrachtkosten zuletzt gesunken sind, liegen sie immer noch fast zehnmal höher als vor der Pandemie. Experten zufolge wird das Gleichgewicht zwischen Nachfrage und Angebot im Containermarkt bis mindestens Mitte 2022 konstant bleiben. Darüber hinaus wird in den nächsten Monaten mit einer Reduzierung der Containertransportkosten um 30 % gerechnet.
- Der Kauf neuer Schiffe ist für Reedereien die einfachste Möglichkeit, dem Platzproblem zu begegnen. Zur Flottenerweiterung investieren Reedereien in neue und gebrauchte Boote. Dies ist ein großer Schritt, um den Bedrohungen durch die Konkurrenz und den Problemen, mit denen der Sektor konfrontiert ist, zu begegnen.
- Beispielsweise hat CMA CGM seine Position im Ostseeraum durch den Kauf von zehn eisbrechenden Frachtschiffen gestärkt. Reedereien wie Maersk und CMA CGM vergrößern ihre Flotten und kaufen Flugzeugflotten. Die Mediterranean Shipping Company ist nach dem Kauf von 12 neuen Schiffen in das Kreuzfahrtschiffgeschäft eingestiegen.
